Мото масла, миф или суровая реальность??

Engineerno1:

не привез бы это говно - залили бы своё , проверенное , и было бы усе добра

а он это дело привез в родной запечатанной канистре?
Как бы все жижи нужно взбалтывать перед применением, ну или неправильно хранилось.

Думал может Motul Scooter Power 4T 5W-40 залить в свой максискутер, а потом глянул что класс качества у него API SG

Класс API SG
Моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1989 года выпуска.
Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя. Моторные масла класса SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и могут использоваться там, где рекомендуются классы SF, SE, SF/CC или же SE/CC.

По мануалу ясное дело оно не подходит к моему мотору, хотя знаю людей которые его только и льют.
Не понимаю за что его так хвалят и у него такая цена если оно древнее, дешевое и даже не знаю таких скутеров которым рекомендуется лить масло данной спецификации.
Т.е. я могу в свой движок залить самые новы начиная с API SJ заканчивая API SN, но никак не API SG или более старые.

..Yurik..:

Сорт нефти Kuwait Export Crude является высококачественным, ее стабильность и качество делают ее совер...

слы? цитатер википедий херов. не шел бы ты леском?

..Yurik..:

У меня отец пробовал заливать присадки.....

тьфубл... с кем я разговариваю.....? Engineerno1, уймись и ты, товарищ, ..Yurik.. с Пинска по ходу просто олень неопытен и страдает каким-то там максимализмом... да...

таки присадки только для "упулиць" машину подходят, как было ранее отмечено. Меня всегда вопрос таких
присадок интересовал - как оно увеличивая компрессию, не забивает каналы?
leo2808, видать никто не юзал, а если и юзал, то молчит, чтоб продать потом

во всех уважающих себя производителей в масле уже есть нужные присадки! лишнее только вредит (я так один двигун уже запорол)

leo2808, большинство присадок рассчитаны на то, что влих их в агрегат ты сможешь самостоятельно доехать до сервиса.. Если читать надписи в оригинале (без литературного русского перевода) - то всё станет понятно. В лучшем случае - не повредишь. А в худшем...
Всё рассчитано на веру русского человека в халяву! За долгий опыт работы в сервисе чуда после присадок ни разу не увидел. Исключение - препараты для раскоксовки ЦПГ и промывки топливной системы (на стенде или установкой).

Льём Хадо 10W60 в дэвильку 650,трансальпа 600, пана 1100, голду 1800, про восстанавливающие свойства ничего не скажу-как работали так и работают, выходов из строя не было. Просто хорошее масло - но дорогое 150 тыс. за банку 1л. максимальный срок пользования маслом 43 тысячи у меня на одном моце(GTR1000), влез глянуть как там сцепление, да и выжимной поменять на всякий случай - собрал всё обратно не меняя, радиальный люфт у нового больше чем у старого...думаю масло на это не влияло, просто так получилось=)

Glebos:

10W-60

масла больше 50 уже как трансмиссионные и по заводу такое очень редко рекомендуется, разве что в очень старые драндулеты или в корень ушатанные движки, что бы масла меньше жрали.
РС да еще и КСАДО - эталон качества

..Yurik.., возможно с Вами не согласятся владельцы свежих Харлеев и Голд.

Угу для старых и трансмиссионное....

Притом рейсинг и полностью синтетическое... Горе-горюшко...

Engineerno1, На банке можно написать хоть ракетное ... Толку то с него?

KooT, Скажи еще, что разницы нет ...