Обладатели Yamaha Star, давайте объединяться

ребят а где тюнинг в рб на 1100 покупать?

L_R:

я делаю обычно так... снимаю фильтры беру домой
- обильно пшикаю смывкой, ложу в умывальник минут на 10-15
- включаю струю воды и обильно проливаю изнутри весь фильтр
- встряхиваю осматриваю
- повторяю если необходимо

потом до утра либо на теплый пол либо на полотенцесушитель

с утра прохожусь маслом жду пару минут и домасливаю светлые участки, фильтр должен быть равномерно малиновым
потом ложу его на газету в то положение как будет стоять на мото, чтобы лишнее маслище стекло

Добавлено спустя 1 минута 53 секунды

D_90, конкретно по вашей системе, бывает от излишнего масла на таких фильтрах драга отказывается крутиться... один раз у клиента было такое, долго не мог понять в чем трабл... пришлось стряхивать лишнее масло с фильтров

Согласен, было такое, - это я про излишек масла.
Тоже забрал домой фильтры, промыл, оставил сушиться. Через пару дней поехал пропитывать и ставить на мото.
Зная что много нельзя лить масла старался очень аккуратно и только лил "сверху-вниз". Полностью покраснели мои фильтры минут через 30 после пропитки.
Выехал я из гаража и все, после 200 метров мот перестает ехать и глохнет.
Хорошо Рома оказался рядом. Мучались минут 30 пока поняли, что именно масло из пропитанного фильтра засирает карбы.
Промыли бензом от излишков, продули естественным путем через выхлоп и мот поехал!

Фот такая жижа была у меня

Del

Всем привет

Нужна помощь советом, кто сталкивался. Сразу скажу, что перерыл Гугл и русскоязычный и англоязычный сегмент, инфо не нашел.
Мот - Yamaha XVZ 1300 Royal star 1997 год

Проблема:
Не заводится с кнопки. Включаю зажигание, слышу щелчок реле топливного насоса, а при нажатии на кнопку пуска лишь загорается лампочка температуры антифриза и все. Ничего больше.

Сразу отмечу:
- Аккум отличный. Ставлю на Харлея Dyna - крутит без проблем.
- Предохранители целые. По крайней мере в блоке с левой стороны и на реле стартера.
- Датчик подножки замкнут.
- Стартер в порядке (замыкал контакты реле стартера, все крутится)
- Масса на двигатель в порядке
- Реле стартера в порядке (кидал 12В на один из контактов фишки - реле отрабатывает)

Нашел проблему, что на концевике сцепления на ручке нет 12В. Это как один из симптомов.

Может у кого было такое?

На кнопку блокировки реагирует. При ее нажатии включается реле насоса.

Что кстати очень странно.....

L_R:

кнопка стартера минус не дает

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд

D_90:

Доброго утра! Может кто сталкивался с износом прокладки тормозного цилиндра? Просто развалилась... путь только на мегазип?

мг.бу привозит к нам по нормальным ценам.... можно еще найти номер k&l иногда дешевле его заказывать

Добавлено спустя 15 секунд

или на аллегро

Так вроде они по автомобилям (мг.бу)?..

Парни,кто ездил на ХОГОВСКОЕ открытие 2018 ? Что ТАМ за драка между байкерами была,кто знает или видел?Я сам закрывал тоже ХОГОВСКОЕ 2017 ,так доехал до Дворца спорта на "белой лошади"-было сплошное дрочилово из ряда в ряд в колонне,как контуженные ,блин.Не удивлюсь,если кто-то теперь не выдержал этого бардака.

Всех категорически приветствую. Есть XVS 650 classic. В США был установлен высокий "чепперский" руль. Не очень нравится такой. Поэтому вопрос: может быть кто-то желает себе такой? Хочу обменять на стандартный. В комплекте с рулём идут шланги и троссы удлиненные.
Если кому-то интересно пишите в личку. Приедете ко мне в гараж, заменим рули и все будут довольны.
P.S. Посадка с этим рулем более прямая, вальяжная, для неторопливой езды. Вполне удобно.

пружина сцепления на 1100 очень надо!
может есть у кого или знаете где взять?

возможно есть спецы, умеющие разогнуть старую? понятно что колхоз но лучше чем ничего..

Граждане мотоциклисты! Собираюсь заказать на Мегазипе прокладку тормозного цилиндра на XVS 650 (своя высыпалась при замене тормоз жидкости), прокладка стоит 913р, доставка из Японии 1822р... унылая математика) Подскажите, что полезно взять в довесок из мелочей к мотоциклу) Заранее спасибо!