Какое масло выбрать?

каким макаром производитель может потерять лицо, рекомендуя частую замену масла

BMW как раз частую и не рекомендуют. Читай внимательно что я писал и что такое спецификация BMW LongLife 01. Можешь сам поискать в интернете.

A_Lee_Ksei,

ты видел моторное масло после 15тыс пробега? О каких 30 ты говоришь?

это не я о 30 тысячах говорю, это BMW говорит. Сам я через 10 тыс менял полусинтетику на ксантии, через 10 тыс буду менять гидрокряк на альфе. Но и замена гидрокряка максимум через 8 тыс да еще и при езде по хайвеям (твои слова) - это глупости.

letsa:

Расход масла (устанровлено эмперическим путем) где-то 1.5 литра на 10 тыс. км.

какая-то муть!!

я тебе уже приводил спецификации масла Total 5W40, сам BMW дал этому маслу спецификацию LongLife 01

какое-то ИМХО тупо... BMW ездят на Castrol в беларуси кто не хочет попандоса...

про НАФТАН в эхтой ветке какая-то чушь... это недо умудриться.. гг

Какая муть??? Движок кушает на 10тысс. км. 1.5 литра масла, чего непонятного?

(с)BMW ездят на Castrol в беларуси кто не хочет попандоса...

...а ещё реальные пацаны носят носки от Версасе

меняй как пишет производитель

ссылку на производителя, где он рекомендует замену гидрокряка через 8000 км по хайвеям.

Еще раз повторяю, спецификация BMW LongLife 01 - это выдумка не производителя масла, это выдумка концерна BMW. Т.е. сам концерн BMW для некоторых масел дает эту спецификацию, подтверждая, что это масло в указанные моторы BMW можно менять через 30000.

сам концерн BMW для некоторых масел дает эту спецификацию, подтверждая, что это масло в указанные моторы BMW можно менять через 30000

отличный маркетинговый ход и ничего больше. Производитель ничем не рискует, поскольку за гарантийный срок, да и последующие несколько лет с вашей машиной ничего не случится из-за таких интервалов смены масла. Зато снижается стоимость обслуживания - а этот показатель очень часто используется в сравнительных тестах новых авто.

У VW, к примеру, первые 60 тыс км по сервисным работам предусматривается только замена масляного фильтра - ни топливный, ни воздушный, ни салонный менять не требуется. Замена топливного идет как доп. работа к ТО через 30 тыс. для стран с топливом, в котором высокое содержание серы (в Беларуси, к примеру, все дизельное топливо соответствует ЕН590 и, соответственно, менять топливный фильтр не надо).

Производитель ничем не рискует

Это ВАЗу нечем рисковать, а BMW я так понимаю репутацией дорожит. Или на самом деле репутация для BMW ничего не значит?

А почему некоторые производители иногда отзывают после-гарантийные модели и меняют в них деталь? Ведь машина гарантию и несколько лет после гарантии откатала.

gorr:

Масло 10w-40 GM (75 тыр. за 5л).

Это где такие цены, если не секрет?

На РМ-Маркет, например, 5 л такого масла стоит около 120 тыс.

kabanchik,

замолчать железяку нельзя, замолчать замену масла - можно

невозможно доказать прямую связь между "несвоевременной" заменой масла и необходимостью капитального ремонта двигателя через 200-250 тыс. км - вот основная причина, кмк.

Хотя, конечно, это все обывательские разговоры. Возможно, и ничего страшного на самом деле нет, но любой автолюбитель, кто менял масло сам в двигателе, видел, что даже самые оригинальные и самые синтетические масла превращаются уже к 15 тыс пробега в черную жижу, которая вряд ли способна обеспечить необходимую смазку, очищение и охлаждение трущихся деталей в двигателе в течение еще 15 тыс. км.

toledo,

кто менял масло сам в двигателе, видел, что даже самые оригинальные и самые синтетические масла превращаются уже к 15 тыс пробега в черную жижу, которая вряд ли способна обеспечить необходимую смазку, очищение и охлаждение трущихся деталей в двигателе в течение еще 15 тыс. км.

золотые слова!!! тоже писАл уже неоднократно во многих местах об этом...

чудесное "нестареющее" и стабильное по параметрам за 30000км масло-это пока из области фантастики, а мы в реальном мире живем

ослуживаю 2-х литровый дизелек-атмосферник своего отца, так там уже к 10т.км масло в чистую нефть превращается...по цвету конечно, а не химсоставу

на экзисте 4 литра стоит что-то около 160 000. Вероятно, Вы говорите про крэкинг....

Р.S. я брал оное по 21 евро. Маннол берите сами.

Эээ, пусть оно и дальше на экзисте стоит 160 тыщ. Я написал где его можно купить и по каким ценам. Не верите, приезжайте и убедитесь. По поводу гидрокряка:

AGIP EXTRA HTS это высококачественное синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее новейшим требованиям автопроизводителей. Масло предназначено для всех типов бензиновых двигателей, в том числе двигателей с турбонаддувом и катализатором, установленных на современном легковом и коммерческом транспорте. Продукт обладает исключительными эксплуатационными характеристиками даже при очень тяжелых нагрузках и высоких рабочих температурах.

Agip 5w-40 Extra HTS

API SL/CF, ACEA A3,B3,B4, MB229.3,BMW-LL01,VW 502.00/505.00, GM LL-B-025

P.S. Маннолу превед

toledo, Daimler, да все вы оба правильно говорите, только претензии к концерну, а не ко мне LongLife 01 придумал не я, а если кто-то найдет больше инфы по данной спецификации, я буду только рад и с большим удовольствием почитаю. Как я уже говорил, сам лично буду менять гидрокряк через 10000 для своего спокойствия. Но как тут один утверждал, что замена гидрокряка через 8000 да еще и по хайвеям - это явно перебор. Он же и утверждал, что гидрокряк - это минеральная основа + пакет присадок от синтетики. Это тоже не так. Гидрокряк - это дополнительная обработка минеральной основы, в результате получается основа, сопоставимая по свойствам с синтетикой. Плюс к кидрокряку пакет присадок.