Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • canti90 Neophyte Poster
    офлайн
    canti90 Neophyte Poster

    12

    14 лет на сайте
    пользователь #497758

    Профиль
    Написать сообщение

    12
    # 20 мая 2014 12:14

    Объясните по простому чем отличается горный от гибрида (в пределах 500у.е.) колёса,посадка, вилка (есть ли вообще смысл в аммртизационной)? Живу в посёлке и ездить буду 50\50 асфальт\гравейка(поле,лес...) в таком случает только горный или же и гибрид тоже подойдёт?

  • D_U Member
    офлайн
    D_U Member

    451

    15 лет на сайте
    пользователь #369676

    Профиль
    Написать сообщение

    451
    # 20 мая 2014 12:18
    fmo.alleks:

    . Какой лучше брать горный или гибрид? Вопрос стоит потому, что многие катаются по городу на горном. наверное в этом есть какой то смысл или просто стадо =)?

    +1. Пару дней размышляю над этим вопросом.. В интернете по этой дилемме однозначного ответа так и не нашел... Это будет первый велик со времен Аиста в детстве. Планируемый бюджет в районе 450 уе, рост/вес 175/75, поездки планируются в основном по городу + иногда выезды на природу(лесные дороги/гравейки). Вживую смотрел гибрид Author Classic 2014 (410 уе), но показалось, что покрышки там совсем уж тонкие...Например, в Merida Crossway 40-D (2014) они выглядят чуть более внушительно. Может быть кто из гуру прольет мудрый свет на мою голову в муках выбора- гибрид/горный и какой конкретный вел в эту стоимость будет оптимален? Спасибо.

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    14 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 20 мая 2014 12:22
    canti90:

    Объясните по простому чем отличается горный от гибрида (в пределах 500у.е.) колёса,посадка, вилка (есть ли вообще смысл в аммртизационной)? Живу в посёлке и ездить буду 50\50 асфальт\гравейка(поле,лес...) в таком случает только горный или же и гибрид тоже подойдёт?

    вам в личке отписал.

  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 20 мая 2014 12:24 Редактировалось Benissimo, 1 раз.
    canti90:

    Объясните по простому чем отличается горный от гибрида (в пределах 500у.е.) колёса,посадка, вилка (есть ли вообще смысл в аммртизационной)?

    у гибрида вилка с меньшим ходом (или жесткая), уже резина, звезды чуть другие

    canti90:

    в таком случает только горный или же и гибрид тоже подойдёт?

    если в грязи не планируете на веле плавать, то и гибрид пойдет:)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • Werty264 Senior Member
    офлайн
    Werty264 Senior Member

    1134

    16 лет на сайте
    пользователь #185202

    Профиль
    Написать сообщение

    1134
    # 20 мая 2014 12:29

    canti90, а я думаю если соотношение 50/50, то лучше все же горный. На горном, если резина не дико агрессивная, сможете легко и быстро катить по асфальту. На гибриде, особенно на ригиде, катить по лесу/полю совсем не круто

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    14 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 20 мая 2014 12:33
    Werty264:

    canti90, а я думаю если соотношение 50/50, то лучше все же горный. На горном, если резина не дико агрессивная, сможете легко и быстро катить по асфальту. На гибриде, особенно на ригиде, катить по лесу/полю совсем не круто

    Насчет резины не соглашусь-вчера на прогулке с сыном проверили накат-у него гибрид, у меня горник с "незлой" резиной.
    Он меня легко обгонял. Разница была очевидной. Да и шумные покрышки горника на асфальте, как ни крути (если не лысые совсем).

  • canti90 Neophyte Poster
    офлайн
    canti90 Neophyte Poster

    12

    14 лет на сайте
    пользователь #497758

    Профиль
    Написать сообщение

    12
    # 20 мая 2014 12:56
    Werty264:

    canti90, а я думаю если соотношение 50/50, то лучше все же горный. На горном, если резина не дико агрессивная, сможете легко и быстро катить по асфальту. На гибриде, особенно на ригиде, катить по лесу/полю совсем не круто

    Что значит "на ригиде" ? О_о

    Так вот у меня и вопрос, в чём конструкционное и принципиальное различие? или я потом например просто на горный при необходимости куплю 2 колеса (или вообще покрышки?) и он станет гибридным?

  • romankuriga Neophyte Poster
    офлайн
    romankuriga Neophyte Poster

    29

    13 лет на сайте
    пользователь #611801

    Профиль
    Написать сообщение

    29
    # 20 мая 2014 12:57

    Добрый день, господа веломаны))) Мучаюсь вопросом выбора велосипеда. Интересует велосипед для города, рост 192, вес 82-85, бюджет 500-600 у.е. Уже начитался насмотрелся столько, что голова пухнет, нужно что-то такое, чтобы купил и поехал, не зная горя.

    PSN: rommel_brest
  • Werty264 Senior Member
    офлайн
    Werty264 Senior Member

    1134

    16 лет на сайте
    пользователь #185202

    Профиль
    Написать сообщение

    1134
    # 20 мая 2014 13:03

    herurg, ну так все относительно). Понятное дело, что МТБ не для погонять. Я же написал "легко и быстро", что в свою очередь не значит быстрее гибрида. Другое дело, что на бездорожье скорее всего вы бы обогнали сына.
    И да, я таки не рассматриваю недогибриды с макетными амовилками. Если гибрид, значит ригид, значит таки для езды преимущественно по асфальту. Если нужно ехать по бездорожью - МТБ. Для меня без вариантов, но это только мое мнение.

    Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды

    canti90, ригид это велосипед с жесткой вилкой. Вот например 1, 2, 3

  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 20 мая 2014 13:08
    canti90:

    Так вот у меня и вопрос, в чём конструкционное и принципиальное различие?

    принципиальное отличие в том, что в гибрид широкая резина не влезет, а в горный узкая - да
    но это уже франкенштейны какие то получаются:)

    Werty264:

    Если нужно ехать по бездорожью - МТБ. Для меня без вариантов, но это только мое мнение.

    только лесные тропинки, полевые гравийки, ну и все в таком плане - это разве бездорожье?:)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • Werty264 Senior Member
    офлайн
    Werty264 Senior Member

    1134

    16 лет на сайте
    пользователь #185202

    Профиль
    Написать сообщение

    1134
    # 20 мая 2014 13:08 Редактировалось Werty264, 1 раз.

    canti90, вам же ответили выше "у гибрида вилка с меньшим ходом (или жесткая), уже резина, звезды чуть другие"
    Если на МТБ просто поставить слики, уже поедет быстрее, но гибридом не станет)

    Добавлено спустя 56 секунд

    Benissimo, а разве МТБ за 500 это реально МТБ? :D Думаю для гравиек самое то) Сорри, это опять только моё мнение

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    14 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 20 мая 2014 13:45 Редактировалось herurg, 1 раз.

    Тут соглашусь с вами-велы до 500-это для покатушек с дитями возле дома-они почти все одинковы и сильно от фирмы не зависят, имхо.

  • kompoti4 Junior Member
    офлайн
    kompoti4 Junior Member

    44

    13 лет на сайте
    пользователь #667775

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 20 мая 2014 13:51 Редактировалось kompoti4, 2 раз(а).

    подскажите пожалуйста,как бы вы оценили данный байк.

    предлагают купить. не уверен в актуальности цены (4 млн. продаёт магаз, как на распродаже. он не из коробки, но гарантия есть. ссадины на раме, а так всё отличном состоянии)

    говорят, тип переключатель, и шифтеры крутые. про вилку ничего не говорят(пружинно-эластомерная, 1.2 кг)
    http://www.kellysbike.com/int/bikes-2012/cross/agnes

    (знаю, что женский, катать будет женщина)

  • Kybinecc Member
    офлайн
    Kybinecc Member

    138

    14 лет на сайте
    пользователь #401332

    Профиль
    Написать сообщение

    138
    # 20 мая 2014 14:39
    Werty264:

    Kybinecc:

    опять же порекомендую вот этот вел-----http://catalog.onliner.by/autbikes/vertigo_2013/

    Не совсем то, что нужно. Амовилка мне совершенно ни к чему, тем более такая) Тормоза опять же, дешевую гидравлику проходили. Не знаю как они в сравнении с Elixir 1, не думаю что лучше, так что only v-brakes в мой бюджет влазит.

    Добавлено спустя 50 секунд

    petranevich, да, именно так. Думаю придется брать Trek, если никто не отговорит)
    Scento 3 рассматривал, думаете стоит переплатить 80 у.е?

    так купите себе на жесткой вилке с вибрейками и все... а то за 500 уе вы хотите ферари на 28 колесах для езды по городу... не понятно :-?

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    14 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 20 мая 2014 14:47 Редактировалось herurg, 1 раз.

    за 500 уев на б\у реально найти вело-феррари :ura:
    Ну жна будет помощь-обращайтесь :beer:

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 20 мая 2014 14:49

    romankuriga, выбираем :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • ivan1990 Member
    офлайн
    ivan1990 Member

    475

    14 лет на сайте
    пользователь #431673

    Профиль
    Написать сообщение

    475
    # 20 мая 2014 14:51 Редактировалось ivan1990, 1 раз.

    ок

  • Лешик Senior Member
    офлайн
    Лешик Senior Member

    11911

    21 год на сайте
    пользователь #25837

    Профиль
    Написать сообщение

    11911
    # 20 мая 2014 15:02
    Лешик:

    В свое время остановился на trek 6000 http://catalog.onliner.by/trek/600012/
    Сейчас его нет,

    Подскажите, что в пределах 700-800

    И примерно по его характеристикам
    Велик первый не считая советских, сравинивать особо не с чем

    UP )

    4.7 (3.5.17)
  • xMauglix Junior Member
    офлайн
    xMauglix Junior Member

    36

    18 лет на сайте
    пользователь #90629

    Профиль
    Написать сообщение

    36
    # 20 мая 2014 16:05

    Добрый день.Дочитался до каши в голове,требуется помощь в выборе.
    Дано:Рост 185, вес 90, бюджет определялся из соображений дороже-лучше,хочется,чтобы сел и поехал и голова не болела,что надо бы и вилку поменять и тормоза другие,потому 1500$.
    Перемещение:будни-город, в выходные вылазки на природу.
    МТБ или гибрид? Выбирал опираясь на цены и внешний вид,руководствуясь тем,что в за эти деньги оборудование будет нормальным:
    http://www.velomir.by/catalog/view/1576
    http://www.velomir.by/catalog/view/1231/
    http://www.velomir.by/catalog/view/1539/
    http://www.velomir.by/catalog/view/1603/
    или подскажите,что ещё посмотреть.

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    14 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 20 мая 2014 16:21

    xMauglix, подсказал в личку.