Вело-ОФФТОПИК

у меня есть отрезок, там гравий относитльно нормальный + он лесной, т.е. влияение ветра минимальное (да, выбоины, но без грейдера и перепадов высот) тыц - 32.4 средняя при 242w, уверен, что такое на тракторе делать будет куда сложнее, ибо после 25 уже аэродинамика начинает нормально влиять

Вадимко:

ну у того чела 50 км/ч средняя

ну так между 40 и 50 будет разница по мощности просто пропасть, ибо сопротивление экспоненциально растёт

Вадимко:

хз, когда я смотрел ничего не увидел

ну там за 30 было на тракторе, недурно

Вадимко:

у меня на тракторе за 30 средняя в городе бывает

ну грунты сложнее намного, на гравийнике по асфальту я могу 30 давать, а вот на грунтах нужно нормально попотеть
Вадим, у тебя ведь прем страва, попробуй найти людей на тех же участках в тех же условиях с мощемерами, сверь, я действительно думаю, что у тебя что-то не так с мощемером, мне думается, что должно быть больше. я вот взял у тебя на этом заезде туда-назад центральный плоскач и там средняя 32.4 и 147w, у меня в чём-то похожем 31.4 и 193w, разница приличная. вес у нас +- одинаковый, думаю. я повыше (проигрыш в аэродинамике) + у меня обычный шоссер, а не аэро, но всё равно большеватая разница

FeniVinil:

туда-назад

Не роляет. В полный штиль результат лучше чем когда в одну сторон по, а в другую против.

itto:

Namesmccree:

Магия тогда какая-то

Да боже, никакой магии, сам же пишешь

Namesmccree:

для идеального асфальта

Эти калькуляторы составляют для простой езды по плоскости на покрышках уровня топчик. Там и на накат не влияет и шанс колесо грохнуть нулевой. А на наших тротуарах постоянно куда-то влетаешь, не катят эти калькуляторы для сферического вакуума.

Ну вот зачем писать глупости если не вкурсе даже о каком калькуляторе речь?

itto:

Эти калькуляторы составляют для простой езды по плоскости на покрышках уровня топчик.

Тот что я приводил в пример буквально все три эти параметра позволяет выбрать (и поверхность, и "простоту" езды, и уровень покрышек). Рекомендации там исходя из предотвращения вибрационных потреть от перекачивания. То есть для идеального асфальта оно гораздо выше рекомендует чем например для брусчатки.

itto:

Но жизнеспособно это только на бескамерке, т.к. при любой езде отличной от пенсионерской ты будешь стучать ободами(вот это реальный опыт и обсуждать тут нечего)

Нечего так нечего, только опыт обратный у меня например

Rusermanych:

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure по факту норм калькулятор, можно доверять.

Так себе калькулятор если учесть что офицальное обоснование расчётов обусловлено лишь конкретными продуктами конкретного бренда. Не вижу никакого смысла использовать его вместо https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator

Namesmccree:

Ну вот зачем писать глупости если не вкурсе даже о каком калькуляторе речь?

Там модель потерь в резине и потерь от неровностей дороги. Решается уравнение при каком давлении суммарные потери минимальные. И все. Никто не проверяет и не вводит ограничения, что конкретные получившиеся значения недопустимы. И уж точно никто не закладывается на прыжки при проезде через бордюры и влет в дырки от разбитой плитки на скорости за 30.
Поэтому я и говорю, что калькулятор для идеальной(в плане без ям и бордюров) дороги.

Namesmccree:

только опыт обратный у меня например

Ну значит ты техничнее какуйтовича и прыгаешь как пушинка.

Bar5:

что мои результаты бьются с моими товарищами

которые купили аналогичное китайское говно?
на 343 можно улететь в космос по ветру даже на тракторе
попробуй таки потратить час времени и провести нормальный тест с нормальным оборудованием

почитал немного, мои 4iii не в почете
надо попробовать педали ассиома/гармин что ли... хз...

не такое у тебя случайно?

Вадимко:

которые купили аналогичное китайское говно?

У всех разное. Но отличается от всех почему-то только у тебя. Или не отличается? Сколько весишь-то хоть?

Вадимко:

на 343 можно улететь в космос по ветру даже на тракторе

35 средняя на плоском асфальте без ветра. На высокой МТБшной посадке и на давлении около 20 пси.

Вадимко:

попробуй таки потратить час времени и провести нормальный тест с нормальным оборудованием

А для чего?

Нужно понимать, что сам этот мегашоссер дохлый, при этом сам себя таковым не считает. Поэтому и не может понять, как его шоссерные ЦГ легко на мтб забирают, и по мощности уделывают все кому не лень.

Вадимко:

т.е. ты за час проезжаешь 35 км на мтб кольцевой маршрут?

Причём здесь 35 км за час?
Ты спросил про 5 минут, я ответил - 343 Вт и 35 средняя за эти 5 минут. Всего за 20 мин проехал 11 км, т.е. средняя около 33.
Час по асфальту никогда не ездил и пока не планирую.