Lada Vesta

АлексВл:

А 1.6 на палке - что тогда ?

Экономичный бульбавоз. )))))
Не встречал бульбавоза на коробке, отличной от мешалки...
ЗЫ Я не понимаю, почему в России так сдвинуты на седанах... При прочих равных - универсал тупо удобнее...

МП42, тупо удобнее.
Крыша не давит, например.

АлексВл:
Говномотор 1.8 - в гатово, там много масло есть, недорого )

как будто только он хавает, с коротким поршнем при малейшем намеке на залегание и с новья многие жрут, повезет если 1.8 будет есть 100гр на 1000км, приятный мотор, тянет с низов и не надо его крутить, движок для души и тот кто в год до 15 тыс ездит, цена 1 литра это вообще не проблема, проблема что не всем везет и они на весь инет трубят что ваз - отстой, а ваз не научился их делать или люди разные и по разному его крутят, для св его хватает но хотелось бы больше, для работы и такси лучше 1.6 , вчера покрытие купил 2.5 метра и легко положил и поехал, стандартные бутыли с водой поставил сетка держит и повез на СВ, но согласен не каждому это надо, варик только седан, и ниссановский жрет масло не меньше 1.8 и чтобы на нем ехать надо крутить его за 3 тыс оборотов.

Nykos:

dyno:

Как-то на светофоре зарубался с Вектрой В вроде, 2,2TD точно, дорога имела небольшой подъем. Я на автомате 6АКПП и 106л.с. один, там водила и пассажир. Я придавил педаль даже не на 100%, а на 80% примерно (жалею машину), а его лязганье ручной коробки было слышно отчетливо даже мне. В итоге на 90км/ч примерно я стал упираться в поток и сбавил, а так шли ноздря в ноздрю.

Ну вы сравнили Х с пальцем, в этом старом корче половина лошадей уже убежала. 1.4 не гонка, но приравнивать динамику к 1.6 - это лол )

Корче расинг

bobig:

АлексВл:
Говномотор 1.8 - в гатово, там много масло есть, недорого )
как будто только он хавает, с коротким поршнем при малейшем намеке на залегание и с новья многие жрут, повезет если 1.8 будет есть 100гр на 1000км, приятный мотор, тянет с низов и не надо его крутить, движок для души и тот кто в год до 15 тыс ездит, цена 1 литра это вообще не проблема

Нульцевая машина и простейший атмо мотор жрущий масло литрами - не проблема ?

А как же убеждения всех и вся - Я не для таго пакупау новую машыну, у салоне з кофе тыкая в прайс-лист, каб лазиць пад капот ? Датчик уровня масла в ТАЗе есть ?

Поло априори ущербен, его надули из хэтча, оставив тележку без изменений. Из салона поэтому хочется выйти через минуту, тупо неудобен. По этому критерию проиграл всем..
Поэтому даже не особо в курсе, что там в нем есть/нету.
Недавно ехал на поло пассажиром, за водителем. Шум от арок ужасен. И места маловато.

wlt:

А можно прогревать авто на ходу, не давая высоких оборотов, так и эффективнее, и прогреется быстрее. Завёл, 1-2 мин потарахтел, если сильный мороз и потиху катись.

Так и надо делать... Обороты прогревочные упали трохан и в путь

Но вариатор педалить до 20 градусов надо ошень и ошень нежно, просто гладить газ

1735022:

И самое интересное что в Коннекте есть все тоже что и в Весте Люкс, +/- возможно по каким то позициям.

Vesta SW 1.6 CVT Luxe+ будет даже дешевле этого вашего Коннекта:

31170 рублей (примерно 14800$)

Только тут есть боковые подушки (в Коннект их вообще можно добавить?), обогрев лобового, обогрев руля, электроскладываемые зеркала, удобный кузов и куча места.

dyno:

Шум от арок ужасен. И места маловато.

И подвеска пробивается на любой ямке и лежачем.

1735022:

Поло Коннект с 1.6 дешевле Весты - 30 290 BYn.

Да-да. Один момент: вы забываете, что без 1.4 у Поло Коннект изчезает половина комплектации. Вы в прайс посмотрите сначала.

PANZENEK:

В "Поло" шумоизоляция одна из лучших в классе.

Ага, ну конечно. Не придумывайте, пожалуйста.

slavit:

А чего вы сравниваете цены на Весту универсал и Поло седан?Логичнее сравнивать седан с седаном.

Дык классный кузов SW - это и есть самый главный козырь Весты. Единственный бюджтеник в таком формате
Сопоставимый с SW Рапид еще дороже, чем Роло, из-за кузова