Lada Vesta

dyno:

Предпочел бы Крету 1,6 мнопривод 6АКПП в минмалке

компост возить сойдет

АлексВл:

Или за кредит? Тогда Роло Коннект, ровно 30к быр

Ну ты бы сам купил его? Этот коннект и с другой стороны Vesta SW Exclusive.

dyno:

Рапид за 15к и на это не годен

так и нахрен не нужно. как гворится, человека можно убрать из села, а соло из человека - нет. Абы говна в багажнике повозить))

tred:

АлексВл:

Или за кредит? Тогда Роло Коннект, ровно 30к быр

Ну ты бы сам купил его? Этот коннект и с другой стороны Vesta SW Exclusive.

Если надо АКПП кровь из носа и быстро ездить, то да
Но добавив 4 подушки

tred:

АлексВл, это всё овноседаны.

Тогда Рапид

1735022:

Выше классом - это Октавия.

Расширяйте кругозор. Октавия размером с Гольф, есть и другие варианты, дешевле.
На вскидку - Элантра Актив 37400р, Киа Сид СВ - 6АКПП 19100$

Unforgiveable:

dyno:

Рапид за 15к и на это не годен

так и нахрен не нужно. как гворится, человека можно убрать из села, а соло из человека - нет. Абы говна в багажнике повозить))

Именно, не нужно. На селе понтуются турбой и "полным фаршем", как я понял из вашего выбора.

АлексВл:

Написано же для таких как ты пейсателей
НЕ РВАТЬ!
Иначе не жилец

Пейсатель, не придуривайся, а..? Сам читать не умеешь, или типа только сейчас услышал, что там ты её хоть обделайся - а не порвёшь.. бо от таких рвачей защита от дурака есть, и не одна.. Я понимаю, что с дуру можно всё сломать.. но попробуй - порви

АлексВл:

Уверен?

https://minsk-lada.by/sales/cars-in-credit/

АлексВл:

С того. Варик не любит, когда ремень в крайнем положении

Крайнем левом, или правом?

Шура в своём репертуаре.. с разницей в десяток страниц доказывать правильность диаметрально противоположных вещей

old_man:

АлексВл:

Написано же для таких как ты пейсателей
НЕ РВАТЬ!
Иначе не жилец

Пейсатель, не придуривайся, а..? Сам читать не умеешь, или типа только сейчас услышал, что там ты её хоть обделайся - а не порвёшь.. бо от таких рвачей защита от дурака есть, и не одна.. Я понимаю, что с дуру можно всё сломать.. но попробуй - порви

Уроки сделал ? Садись, поудобнее, рассажу

Вариатор J015

Резкий старт с места
1. Износ конусов и ремня. Особенно критично на холодном масле, до 50 градусов вообще нельзя тапка в пол. До 30 градусов - нежно и аккуратно. Чтобы прогреть до 50 масло - это надо км 15 по городу зимой в -10 . дальше продолжать ?

- элементы износа забивают гидроблок, и именно соленоиды, которые тут очень вычурные, в отличии от того же 11го вариатора. Соленоиды неправильно работают - падение давление, песец всему... В отличии от старших моделей здесь все печально. Промывка не поможет. Только замена в сборе - Цена гидроблока - от 350 баксов

- редукционный клапан. тоже постепенно забивается. падение давления - смерть

2. Вишенка на торте. Солнечная шестерня. Категорически не любит тапку в пол с места. Там сварка, ломается . Цена - от 400 баксов
3. Есть ли на Весте доп радиатор вариатора ? Если нет - получай точку доп износа в жару у хозяина рукожопа...
4. Вариатор J015 рассчитан на момент 180нм. У мотора - 152, при 4000. Все на грани. Никакого запаса

Убить вариатор , зная как- плевое дело
В мороз ,на холодном, газ в пол с буксом ... Долго не жилец

Никакой серьезной защиты там быть не может. От дурней и вусачей

old_man:

АлексВл:

Уверен?

https://minsk-lada.by/sales/cars-in-credit/

Где там 2 года рассрочки?

old_man:

АлексВл:

С того. Варик не любит, когда ремень в крайнем положении

Крайнем левом, или правом?

Для тебя - в среднем

old_man:

Шура в своём репертуаре.. с разницей в десяток страниц доказывать правильность диаметрально противоположных вещей

Ссылку в студию - или типичный балабол

Oran_Gutang:

Включал спорт-режим и с места "рвал" несколько раз, как ни странно - ничего не порвалось и не сломалось. .

Один раз - не пэдуард
Никто не запрещает газ в пол. И ничего сразу не сломается
Но если нет запаса - так не надо злоупотреблять
Но у Тойоты - свои вариаторы, может они покрепче. У Веста - Жатко

У Жыли еще лучше варики - бельгийский Панч. Они трындец крепкие, там можно очень долго дубасить, особенно если часто масло менять. И дешевые к тому же, до косаря новый можно взять. Стоят еще на Мини Куперах

АлексВл:

Чтобы прогреть до 60 масло - это надо км 15 по городу зимой в -10

С чего? Мотор быстрее греется, намного, пробки не дают разогнаться.

АлексВл:

Солнечная шестерня. Категорически не любит тапку в пол с места. Там сварка, ломается .

Как дилер доказывает, что сломалась не от брака? Скорее гарантийный случай.

АлексВл:

Есть ли на Весте доп радиатор вариатора ? Если нет - получай точку доп износа в жару у хозяина рукожопа...

Это долговременный износ, за 100 тык погоды не делает.

АлексВл:

Вариатор J015 рассчитан на момент 180нм. У мотора - 152, при 4000. Все на грани. Никакого запаса

Да ладно. 20% запас, а в реале - еще больше, ибо на максимальном моменте никто не гоняет 24/7.

АлексВл:

Постоянно мониторю вариатор. На Андроиде есть прога...

Где гарантия, что прога не брешет? Да и по сути нагревается он вместе с двиглом, и никак не 15К по городу. Ну если завел и поехал - то вопрос к водителю... Я бензинку грею минимум до 30-40 перед стартом, и это по датчику не 20 минут зимой...

15,6%, если держать в диапазоне 4000-5000. Кто так ездит??? По паспорту и тестам рабочий диапазон в городе не выше 2500, то есть запас порядка 30-40% будет всегда. Кратковременные 4000 не решают.

Да ни одного не было, так и речь не об этом, а об надежности и долговечности устанавливаемого на Весту.
Встречный вопрос - сколько вариаторов лично "загнано" и сдано в ремонт?
Из моего опыта - на работе был Ситроен С-кросс служебный под главным инженером, на вариаторе, гоняли в хвост и гриву, на 150тык проблем не было.

АлексВл:

Ему говоришь, что варик медленно греется, а он бубу бубу

Пи3д*ть - не мешки ворочать...

АлексВл:

Это данные с датчика в варике. По обд2
Программ много для простой визуализации

Бла-бла... Таких визуализаций проблемных - пруд пруди. Кто подтвердил замер нормальным датчиком? Да и о чём разговор? Прогреваю всегда бензинку до 30-40 град, значит и варик уже прогрелся, по вашему скрину это и видно, до тех же градусов. В чём проблема? За следующие 5 мин неспешного движения - уже 60 град.

АлексВл:

Пробег на жатко уже 225тысяч. Своими руками менял подшипник в варике
Там все очень просто, это не АКПП

Ну вот, а нам и надо чтоб 60-80 пробежал. А при такой нагрузке это легко. И на входе варика - гидротрансформатор, а не многодисковая сцепа, как раньше. То есть ударных нагрузок нет в принципе. Значит есть жизнь на Весте!