Всегда хотел знать...(продолжение)

Korben_Dallas:

Закон Бернулли никто не отменял, но тем не менее эффект всасывания рядом с поездом, движущимся на 200 км/ч, настолько ничтожен, что никого никуда "затянуть" он не может.

Не затянет конечно, но сила вполне ощутима, порядка 7-10 кг, так что потерять равновесие вполне себе возможно.

Korben_Dallas:

vittkoff:

В России Сапсаны летают под 200 км/ч мимо узких платформ. Народа сколько позатягивало под колёса - десятки. Но это уже отдельная тема для разговора.

Но, конечно же, власти скрывают... Только доблестные журналисты из Спид-Инфо режут правду матку о десятках "затянутых под колеса сапсанов!!!!111

Закон Бернулли никто не отменял, но тем не менее эффект всасывания рядом с поездом, движущимся на 200 км/ч, настолько ничтожен, что никого никуда "затянуть" он не может. Более того, эффект всасывания в область низкого давления сразу за уже прошедшим поездом на несколько порядков превосходит эффект Бернулли, но и там никаких засасываний в реальной жизни не наблюдается.

Сапсаны время от времени получали повреждения из-за вырванных бетонных настилов в колее, а Вы пишете про ничтожность всасывающих сил.

mikolaki:

vittkoff:

Очертания кабины электропоезда метро мягко намекают, какое значение придали аэродинамике его конструкторы.

Может быть сделали, чтобы он эффективно проветривал тоннели. Или там настолько всё плохо с аэродинамикой, что исправить ничего нельзя.

В сознании людей поезд метрополитена - этакий поршень, движущийся чуть ли не с натягом в тоннеле, но это не так. Поезд занимает в поперечном сечении процентов 60 тоннеля, воздуху есть куда деться.

как воспользоваться запаской при таком способе хранения? точнее как ее вниз опустить я еще могу представить (хотя и весьма травматичный способ, да и ловить по району тоже можно долго, но все же). а назад то как?

vittkoff:

Смертья:

В метро ездили? Сквозняк и шум ощущали? Ну вот - это часть пробки прорывается через состав.

Это просто вентиляция в составе метро устроена таким образом, что стоят потолочные воздуховоды, через которые вагоны проветриваются. Он шуметь и сквозить будет и не в тоннеле.

Будет. Не об том речь. В данном случае - часть воздушной пробки. Не в тоннеле - просто воздушный поток.

vittkoff:

То есть я бы не советовал укладываться между электричек. Если там место узкое, а человек - нет, то есть неиллюзорный шанс быть размазанным двумя двухсотметровыми составами.

Торжественно принять смерть в размазывании стоя?

vittkoff:

В сознании людей поезд метрополитена - этакий поршень, движущийся чуть ли не с натягом в тоннеле, но это не так. Поезд занимает в поперечном сечении процентов 60 тоннеля, воздуху есть куда деться.

Это само собой, Я ж и писала, что часть пробки просачивается в т.ч. и через вагоны.

Смертья, перед каждой станцией есть вентсбойки и, посему, нет в тоннелях ни каких воздушных пробок, как не летают там ни двери, ни люди, будьте в этом уверены и спокойны, иное дело МетроКрысы, жрущие провода и рельсы... но это уже совсем иная история.

Смертья:

А в том, если произошла такая ситуация и свалить уже поздно, да и некуда...

Попасть в такую ситуацию можно только в фантазии, или целенаправленно к ней стремиться.

а где он её собирает? в какой форме?

Смертья:

Лешик:

Для чего онлайнер собирает информацию о пользователях?

На всякий случай...

а случаи как в том анекдоте бывают разные

Лешик:

Так я свой номер мог засветить
1) ЛС, значит читают лички.
2) Оставить при отзыве...

А как регистрировались на сайте - не помните?))

Можно ли в РБ официально получить цифровую подпись?