Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

"25. Первый этап практического экзамена считается не сданным в случаях:
невыполнения экзаменуемым одного из предложенных элементов либо отказа от его выполнения;
создания аварийной ситуации, вызвавшей необходимость вмешательства члена комиссии (далее - экзаменатор) для предотвращения дорожно-транспортного происшествия."
выдержка из постановления министерства внутренних дел республики беларусь от 22 февраля 2011 г. n 67 об утверждении инструкции о порядке приема квалификационных экзаменов на право управления механическим транспортным средством (за исключением колесного трактора)

ну а раз может быть дтп на площадке, значит есть и АС

corn1:

угу, угу. А теперь прочитайте что такое дтп, и скажите, наезд на бордюр - дтп?
Единственно возможнное место для совершения дтп на площадке , как мне видится, это эстакада и то, если за руль сядет невменяемый курсант, который решит нырнуть вниз с эстакады. Вот за это так и быть, пусть ставят ДТП

я не собираюсь спорить то том, какие причины были на то, чтобы придумать АС на площадке. Я просто говорю, почему ее могут поставить, а Вы буквоедством занимаетесь.
ну и раз уж речь зашла, то вот, выбирайте, какое нравится: Дорожно-транспортное происшествие:

"...Для целей настоящей Конвенции под дорожно-транспортным происшествием подразумевается происшествие, в которое вовлечены одно и более транспортных средств как механических, так и немеханических и которое связано с дорожным движением по общественным дорогам, которые проходят как по общественным землям, так и по частным землям, право доступа к которым имеют определенные лица..."

Извлечение из документа:

"Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям"
(Заключена в г.Гааге 04.05.1971)

"...2.18. дорожно-транспортное происшествие - происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинен вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица;..."

Извлечение из документа:

Указ Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 N 551
(ред. от 30.12.2011)
"О мерах по повышению безопасности дорожного движения"
(вместе с "Правилами дорожного движения

если цепануть машину при парковке это не дтп, то уже не знаю тогда, какой Вам пример привести. А ведь цель выполнения элементов на площадке, ИМХО, и состоит в том, чтобы по возможности такие дтп предотвратить...

corn1:

большая просьба ко всем, кто все же последует совету WOLVERINE90, и будет сдавать комиссии, отпишитесь о результатах и впечатлениях

При мне площадку курсантка сдавала комиссии. Сдала. Всё с первых попыток. Насчёт города не в курсе.

AGrant:

corn1:

большая просьба ко всем, кто все же последует совету WOLVERINE90, и будет сдавать комиссии, отпишитесь о результатах и впечатлениях

При мне площадку курсантка сдавала комиссии. Сдала. Всё с первых попыток. Насчёт города не в курсе.

эх. город как раз самое интересное ) на площадке все более-менее однозначно, а вот город... было бы интересно услышать ее рассказ.
и спасибо за инфу )

leksi1993:

я же сказала, что не буду спорить

ну и напрасно

Насчет АС и ДТП на площадке.
АС. Если брать автодром ГАИ, то там есть 2 эстакады рядом друг с другом, при заезде на которые надо быстро и аккуратно выкрутить руль, чтобы на саму эстакаду заезжать уже с "прямыми" колесами. Не всем это всегда удается. И не надо быть меганеадекватом, чтобы заработать там "АС".
ДТП. В АШ говорили, что был случай в ГАИ в Минске, когда девушка, заезжая на эстакаду, умудрилась перевернуть машину, а потом, выйдя из машины, подошла к принимающему и сказала: "У меня же есть еще 1 попытка". Случай, скорее всего, реальный, тот человек так не стал бы шутить.
Если задели стойку, то дают обычно вторуб попытку. Если же задели и заглохли - все (считай 2 попытки сразу ). Если сбили - тоже все, до следующего раза. Остальное по усматрению принимающего (было бы желание, а придраться можно практически всегда к чему-нибудь)

WOLVERINE90:

но это очередной раз доказывает, что сдающие ничерта не знают правил и хавают все, что им говорят принимающие

о_о причем тут правила? В каких ПДД написано про АС на площадке с задеванием столбиков? В моем издании такого нету)))
А насчет хавать или нет, я изначально решила, в бутылку не лезть, лучше сходить пересдать, чем нарываться на неприятности. Тем более что у меня в любом случае навык был скорее на "повезет/не повезет" больше рассчитан, а не так что я, как суперпрофи, пришла и за три секунды все сделала))
Если найду листок экзаменационный, выложу, вроде бы его не забирали, если не путаю - там будет стоять одна попытка и "-" в графе диагональной парковки и все))) типа что второй не давалось в ту сдачу

corn1:

Если нет вреда имуществу , то это не дтп.

упаси боже, ДТП я не совершала )))
А АС, это типа, "зародыш" ДТП ))) Экзаменатор вправе прервать сдачу , не дожидаясь, когда будет нанесен реальный ущерб и действительно наступит ДТП))) А что уж считать АС - будет на его усмотрение, оспаривать бессмысленно. Может, ему показалось, что я щас столбиком окно выбью. Так же бессмысленно спорить, когда он по тормозам даст при сдаче города, может, надо было, а может, тупо валил, недоказуемо...

Suniza:

ДТП. В АШ говорили, что был случай в ГАИ в Минске, когда девушка, заезжая на эстакаду, умудрилась перевернуть машину, а потом, выйдя из машины, подошла к принимающему и сказала: "У меня же есть еще 1 попытка". Случай, скорее всего, реальный, тот человек так не стал бы шутить.

Про этот случай рассказывают все без исключения преподы, и у всех это "его курсантка". Так что байка бородата))

corn1:

Это как надо не уважать человека, чтобы написать ему такое, заставив снова тратить время, нервы, отпрашиваться с работы, чтобы прийти снова. Или человек сделавший элемент на площадке, и из-за чудака, на букву м, принимающего, который тупо стоял и молчал, снова пошел пересдавать. Или выгнать человека из машины за то, что квиточки сложены не в том порядке. Это вот что? Не валят? Это объективный экзаменатор? Я вообще не думал что увижу такой бред на ЭКЗАМЕНЕ.

Ну, спасибо, конечно, за такое участие... я в субботу сдавала, с работы не нужно было отпрашиваться)
Но вообще я думаю, это не придирка, экзаменатор абсолютно прав и я на него зла не держу. Человек, который, припарковавшись, начинает тупить и совершать на ровном месте странные действия с наездом столбиков (зачем? почему? сам объяснить не может), который, очевидно, припарковался "по меткам" и то, потому что повезло, а то, что у него сзади, не понимает, реальных габаритов машины не ощущает... действительно, может, ему лучше неделю погулять, подучиться еще? Одно дело - ошибки, другое дело - неадекват.
Мне лично пошло на пользу)))

corn1:

Про парковку. Я паркуюсь вообще без проблем, пускай иногда мне приходится 2-3 раза переключать передачу, но я спокойно, без нервов, без "чо стоим" и "давай быстрее", паркуюсь. И даже если я на экзамене не сделаю дигоналку с 1ого раза, или не заеду в гараж с первого раза, то на парковке в городе мне никто не скажет "приходите через неделю", если я включу первую передачу, сдам вперед, выровняю машину и заеду. Отсюда вопрос : что проверяют на данном экзамене:??

вот тут согласна, абсолютно непонятно, зачем эта цирковая акробатика с заездом в один прием
ну, понятно, если полчаса парковаться в реале, то может очередь собраться и обматерить, но 2-3 поправки вполне норма. По-моему, как раз нужнее уметь поправляться на ходу, если видишь, что не въезжаешь, я уже об этом писала (неужто в городе, не вписавшись, развернешься и покатишь назад "на исходную" типа школьного "так, а теперь вышел и зашел, как положено")))
а уж при диагоналке вперед-назад поерзать, так это вообще святое, без этого в городе либо заднего припрешь, либо переднего))

Напишу свой отчётик о сдаче.
Сдал с первого раза. Всё не так страшно, как кажется)
Сегодня на площадке сдавали эстакаду и .... (барабанная дробь).. дворик! Некоторые сдающие с других автошкол даже не знали, что это за элемент и что надо делать. Один из инструкторов сказал, что на его памяти впервые за пять лет принимали дворик. Элемент простой, тем более в школе его проходили.
Город принимал на фото №2 (фамилию не знаю). Человек очень тихо говорил команды, приходилось каждый раз переспрашивать (так что закрывайте окна, чтобы ветер не шумел), а так вполне себе адекватный. Поехали сразу налево и в Брилевичи.
Если кому интересно - автошкола Жокей.
Всем удачи! Главное не волнуйтесь

DiSpark:

Один из инструкторов сказал, что на его памяти впервые за пять лет принимали дворик.

Плохая память у инструктора (а может, просто не знал). Менее года назад люди тоже сдавали дворик, писали здесь. Простой элемент, поэтому и редкий. Но иногда ставят, чтобы в АШ не расслаблялись. А то потом получается:

DiSpark:

Некоторые сдающие с других автошкол даже не знали, что это за элемент и что надо делать.

DiSpark, поздравляю! Удачи на дорогах

WOLVERINE90:

если двое курсантов врежутся на автодроме это не будет считаться за ДТП?

А если вы в гараже долбанете бампером в стену при заезде, это ДТП? А авто покатится и ударится во что-нить, там же. Это дтп?
Я то что выше, это я писал комент к определению ДТП в Конвенции. По пдд, если столкнутся на автодроме , и будут повреждения - то ДТП

Насчет споров "Лотерея ли ГАИ или курсанты ССЗБ?" могу сказать вот что: экзаменатор сел в нашу плановую машину только тогда, когда наш инструктор в экстренном порядке высадил из нее двух курсантов автошколы и разрешил принимающему вместо них посадить двух барышень (у которых, как я поняла, по ходу сдачи сломалась машина). Т.е. если бы другой инструктор раньше нашего успел перехватить "левый груз" к себе в машину, мы бы ждали еще долго своей очереди (машина плановая, стоит вторая в очереди на сдачу, и стоит, и стоит. 2 часа к нам тупо никто не подходил). По самой теме: да, частично лотерея, имхо, потому что принимающий дико спешил, и маршрут каждого сдающего из нашей машины (и последующей) составлял от силы 500 метров. Я была готова к худшему, т.к. играли роль страх, волнение, недостаточные навыки вождения, я не ожидала получить маршрут с движением 400 метров прямо и одним разворотом, когда у других экзаменаторов люди из нашей АШ катались по 2-3 км и не сдавали. Т.е. вероятность критических нарушений на дистанции в 500 метров движения прямо куда меньше, чем при проезде 2 километров с двумя разворотами и тремя поворотами.