Львов на выходные

HP4510:

А Вы со стороны Бубнища...

Со стороны Бубнища дорога тоже не фонтан, но проехать можно.

ANDRYSb:

Основная проблема куда ехать и как. ЖД, автобусы и т.д.

Лучше со Львова доберитесь поездом до Яремче - там экскурсии предлагают на каждом шагу. Цена 100 - 300 гривен. Либо можно местных попросить - за совсем небольшую жменьку гривен завезут куда угодно. Также поездом можно добраться и до Рахова, и до Квасов, и т.д.

serg_0936:

Фотки дорог давайте по пути во львов

сегодня в 2 ночи прибыл домой... чуть позже отойду - и выложу фотоотчёт... Плюс, если не поленюсь, бонус - свежий трешачёк на ютубе под названием "Владимир-Волынск - Червоноград - Львов"

P.s. в качестве разогрева фотка идеального транспорта для их дорог =)

Всем здрасьте. В начале августа решили махнуть с женой во Львов (первый раз). Выезжаем из Бреста. Т.к. по поводу дорог вроде информации достаточно, хотелось бы узнать про сам город (что посмотреть, куда сходить, с чего начинать осмотр). Но больше беспокоюсь за жильё, трудно ли найти и где искать? приблизительный порядок цен? Можно в л.с. Заранее признателен за помощь. Планируем пробыть дня 3.

Часть 1: Путь во Львов.

Итак, начну. Заранее перед поездкой забронировал через booking номер в этой гостинице, т.к. ехал во Львов всего на 1 выходные и планировал гулять, а не торчать в отеле. Т.к. ехали на машине - проблемы с удалённым расположением гостиницы не видел. Заранее скажу, что гостиница понравилась, ожидал что будет хуже. Чтобы переночевать на мягкой постели - самое то.

Место старта - Брест. На часах 1 час ночи - стартуем! По пути в городе заправляюсь (в баке становится ~50л) - и в 2 ночи я на границе. До шлагбаума всего 5 машин, поэтому внутрь попал быстро. Прошли наших примерно за час и около 3 выехали на нейтральную. Длинная очередь машин весьма расстроила, но на преодоление хохлов ушло около 1,5 часов. Наконец то свобода - и можно разогнаться. Дорога до Ковеля волнистая из-за латок, но ямок нигде не было замечено - стабильные 110 км/ч переносятся легко. Въезжаю в город, переезжаю ж/д пути - и сразу же оттормаживаемся в пол - дорогу съели бобры. Еду на ощупь по указателям, в результате чего выезжаю из города следуя указателю на Львов. Подозрения закрались сразу, но решил проехаться и осмотреться. Когда уверенность в том, что я поехал не туда, достигла критической точки - врубил навигатор и офигел увидев куда я еду. Однако, благодаря недавнему комменту в этой ветке, мол по этой дороге вполне годно ехать - решил рискнуть и потерпеть до Львова 170 км (до этого момента претензий к дороге не было). Примерно за 20 км до ВВ дважды пришлось оттормаживаться, но в целом дорога позволяла ехать 100-110. И вот он, Владимир-ВОлынск и его кольцевая обочина. Свернув на неё - сбиваю взлетающего голубя. Пока высматриваю последствия для лобового (всё обошлось) - влетаю всеми колёсами на ~50 км/ч в ЭТО. Описать это словами невозможно. Дороги нет. Петлять между полосами не сильно помогает - как результат, еще 1 раз залёт всеми колёсами + дважды цепанул днищем (был выбор - либо в яму см 30 глубиной либо по колее и надеяться что клиренса хватит). Следующие ~100-120 км не передать словами. Червоноград - вообще обитель зла и ужаса. Временами я тупо останавливался и упорно сопротивлялся ехать дальше. Вот обещанное видео одного из не самых плохих участков этого маршрута.

Итог: 330 км, 8 часов в дороге (из них ~2,5 - граница), по бортовому компьютеру: средняя скорость - 50 км/ч, средний расход топлива - 5,7л).

Часть 2: Львов.

Кратко о главном, ибо это лучше увидеть-посетить. Итак, за 2 дня посещено:
1. Исторический центр города - много чего интересного и красивого. Есть где погулять и на что посмотреть.
2. Крыивка... Нет слов - одни эмоции. Лучший ресторан ever. При этом мы выходили из него дольше, чем сидели в нём.
3. Высокий замок. Совру, если скажу что не устал подниматься. Вид с горы - прЭкрасный. Главный неготив - чел с орлом (или кто это?). 30 гр за 1 фотку на свой же фотик - а губа у него не треснет?! Главный позитив - обнаружить киоск с напитками на вершине.
4. Дом учёных - немного разочаровало. Нет, главный холл - обалдеть. Но надеялся, что и другие комнаты будут столь же впечатляющими.
5. Дом легенд - must see.
6. Аквапарк - 2ух часов после утомительной дороги и целого дня прогулок по городу хватило за глаза - ноги отказывались в очередной раз подниматься по лестнице. Самой стрёмной оказалась одна из самых безобидных на первый взгляд.
7. Музей пива - к сожалению не попал туда, ибо на часах было чуть больше 10 утра, а он открывается с 12.
8. Лычаковское кладбище - впечатлило. Особенно порадовала "экскурсия" от местной жительницы, которая рассказала всю правду о современных (с 70ых годов прошлого столетия) захоронениях посреди старинных польских склепов. На заметку - если Вы с фотиком, то отделитесь от своей компашки на входе, оплатите только за себя, а остальные пусть идут прямо мимо касс (аля "мы местные пришли на могилу родственников".
9. Церкви и костёлы. Красиво. Обидно, но даже православный Собор Св. Юры всё же уступает по красоте католическому храму Святого Андрея.
10. многое другое... Это надо увидеть. Город действительно очень красив и гулять по нему приятно. Однако, город не столь большой как может показаться изначально, поэтому не вижу смысла ехать туда аж на целую неделю. Да, двух дней на Львов будет мало, но за 3-4 дня осмотреть всё - думаю вполне реально.

Все остальные впечатления будут на фотках.

Часть 3: дорога домой

Назад ехать решено было по изначально запланированному маршруту "Брест - Ковель - Луцк - Клевень (туннель любви) - Ровно - Подгорецкий замок - Олеськовский замок - Львов". На часах было 12:00 когда мы выехали из города. Прочитав ранее тему ожидал от Е40/М06 чего-то аля наша Олимпийка. Эх, как же я жестоко ошибался... Нет, к качеству дорожного полотна у меня претензий нету. Но вот сама дорога разочаровала: плотный поток при 70% 1 полосы в каждом направлении, при этом сплошные повороты и подъёмы/спуски - обогнать медленно ползущий транспорт довольно сложно. При этом бесстрашные хохлы, которые с радостью вылетают на встречку на подъёме для обгона и выталкивают на обочину попутный/встречный транспорт чтобы избежать лобового столкновения - неизгладимые впечатления. Заметив Олеськовский замок вдалеке начали высматривать съезд. Указатель появился вовремя - и мы заехали туда. Сам замок понравился, вид с него - прЭкрасный. Обязательно при посещении сфоткайтесь с позитивными местными львами. Каменные фигуры на аллее мягко говоря странные. Оказывается и в древности неплохо так умели упороться. =) В общем - замок обязателен к посещению.
Едем дальше. Следующая остановка - Подгорецкий замок. С трассы заметили его заранее, а внезапно появившийся указатель на Подгорец заставил резко свернуть с трассы. Ох и зря я это сделал... 2 км по полю мимо заброшенных хлевов и сараев - явно не та дорога. Кое-как выбрался к асфальтированному участку и выехал на правильную дорогу к замку. Поднялись по серпантину наверх, пошли осматриваться. Заброшенный костёл (?) понравился, жаль что его не отреставрируют. Сам замок - двоякое впечатление. Пофоткал снаружи его, а внутрь идти даже не возникло желания.
Дальше до Ровно долетел без особых проишествий. В самом Ровно дорога на Луцк в пичальном состоянии. Максимум 40-50 км/ч безопасно ехать. Выехали на Н22. Первые киллометров 10 было не фонтан: дорога вся в заплатках и машину раскачивает нехило так, больше 90 км/ч не стал разгоняться. Потом стало намного легче и приятнее ехать. Поток машин низкий, поэтому с обгонами проблем не было. Спуски/подъёмы присутствуют, но зато кончились эти долбанные постоянные повороты трассы М06. До Клевани от Ровно доехали минут за 20. Найти дорогу на Туннель любви без помощи местных - сложное дело (главное не проскочить нужный поворот - вроде бы 3ий справа). Пофоткаться там - самое оно, но без средства от комаров суваться туда - мазахизм: жрут тебя прямо на ходу. =)
Перекусили - и поехали дальше. Дорога до Луцка ничем особенным не выделялась и стабильные 110 км/ч тому доказательство.
Кольцевая Луцка - неприятная вещь: куча латок, выдавленных коллей - поэтому выше 90 не стоит ехать. На Т-образном перекрёстке на Ковель стояла тонированная 9ка - внутри бравые сотрудники ДПС с радаром, после наших гаёвых - непривычно видеть такие засады.
Дорога до Ковеля от Лцука - хороша, особенно участок между двумя ж/д переездами, когда дорога пролегала по обе стороны от ж/д путей.
В Ковеле дорога, кроме въезда со стороны Бреста, в нормальном состоянии, так что на "ямочный ужас" описанный кем-то выше я не попал.
Дорога Ковель-Мокраны - уже писал выше. На границу прибыл около 20:00. Очередь из 50-60 машин. Местные продавали место за перекрёстком за 15 у.е. - отказался. Хохлов прошли чуть после 10 вечера. На нейтральной дофига машин к "нашим". В Беларусь попали примерно в 00:20. По показаниям топлива в баке почти нету. Надеюсь на заправки около Мокран - зря. Ни одна из них не работала. Пришлось терпеть до Бреста. На въезде в Брест сразу к колонке с топливом (на панели 0 делений и красная лампочка, БК уверяет что хватит еще на 30 км). На часах 00:55 - я дома.

Итог поездки: 900 км, 50 литров топлива (по БК средний расход - 5,5 л). Примерная средняя скорость на обратном пути - ~85 км/ч.

P.s. фотографии будут отдельным сообщением, чтобы не разбивать отчёт на части.

Moloch-san, спасибо за информацию.

Pitt_Bull:

Moloch-san, ну ты решил самый подробный пост сделать ))
по поводу трассы Е40/М06 - видимо ты попал в час пик, потому как мы ехали по ней в субботу.. и трафик был средний... фуры и др. авто обгонялись легко...
Надо отметить что большинство машин максимально прижимаются к обочине... или вообще смещаются на асфальтированную часть обочины дабы пропустить обгоняющую машину..... И еще по поводу этой трассы .. лично я его приравнял к магистрали и летел 130-140

Видимо всё еще под впечатлением и хочется поделиться)))

По поводу Е40/М06. Максимальный пустой интервал между машинами (при 1 полосе в каждую сторону) был менее 0,5км. Раз 5 попадал в паровозики из 10+ машин. Местные "ласточки" из отечественного автопрома гордо плелись под 80-90 км/ч упорно мешая другим их объехать. Когда я прижимался вправо давая обогнать себя "летунам", лишь 1 раз получил в благодарность сигналы аварийкой.

фотки

Для разогрева парочка панорам:

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд

няшки:

3 льва:

храм Св. Андрея:

Эрон-дон-дон:

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд

казино:

храм Св. Юры:

Лычаковское кладбище:

Олеськ:

Подгорецкий замок:

Клевень:

Добрый день!
Не посчитайте флудом.
Куда: Кобрин-Киев
когда: выезд из Кобрина в воскресенье 28,07 около полудня (раньше не могу - буду гостем на свадьбе
Задача: через какой погран-переход лучше ехать, чтобы не застрять на границе среди крымчан (в машине я и жена - оба беларусы).
По украине задача ясна - выскочить на варшавку,
Какой переход будет менее загружен с белорусской стороны (Олтуш, Мокраны, Мохро, Теребежов)? при нормальном состоянии полотна до варшавской (через теребежов сам ездил на майские в карпаты).
Или не париться и поехать кратчашим через Мокраны (дорога, как я понимаю до ковеля нормальная)?
Еще раз, прошу не считать флудом, так как считаю лучше чем автопутешественники во львов не посоветуют
Спасибо заранее

ANDRYSb, Ну тут вы уже сами расставляйте приоритеты, в зависимости от предпочтений, времени и бюджета. Просто если стоит задача максимально посетить Карпаты без авто, да и ещё и бюджетно, то лично я бы базировался в Яремче - туда можно добраться прямым поездом со Львова. В самом Яремче можно и на Маковицу сходить, и вдоль речки поползать - там водопады есть. Можно на водопад Гук на маршрутке/попутке съездить. День можно покорению Говерлы посетить(в 6 утра дизелем до Ворохты, либо маршрутка, либо попутка). Тем же дизелем можно с утра и в сторону Рахова выехать, а вечером вернуться и т.д. Можно и организованные экскурсии в любую точку заказать, я просто не люблю их, поэтому и не советую.

А Мукачево как?

Либо отдельная поездка, либо экскурсия - всё-таки далеко.

Вот расписание поездов по Яремче и Ворохте.

viking1488:

Просто если стоит задача максимально посетить Карпаты без авто, да и ещё и бюджетно

..то собирается рюкзак, завлекается опытный товарищ - и идется автономка не неделю минимум, а лучше на 2. и то это будет очень далеко от "максимально посетить карпаты". А "базирование" в городе с вылазками "главное_не_вспотеть" представление о карпатах даст лишь отдаленное, да и то с толпами туристов.

viking1488:

Увы на данный момент среди моих знакомых нет людей, горящих желанием отходить от душа дольше чем на сутки.

Вот это печально совсем, хотя по секрету - в карпатах воздух нейки особый, там бактерии плохо живут - и пот совсем не пахнет, 5 дней в одних носках - запросто, очень удивлялись многие, но это так.