Выбор б/у авто до $12000

mobil:

&rey:

а6с4

теже года, что и пассат. Живые в РБ можно найти?

&rey:

а6с5

однозначно нет. Даже из-за одной подвески. Две недели по Украинским дорогам - 600 уев только на подвеску.

Shura1:

Манду 2 или Скорпа

Ликвидны ли они в РБ ?

все найти можно, вопрос вермени и цены.
по а6с5, уже научились подвеску восстанавливать норм.
607 кста не хотите, там нет люминия, подвеска надежная, моторы тоже неплохие, сам сначала рестайл хотел после своего.
все ликвидно в РБ, вопрос снова цены и времени .

год назад бензин стоил дороже соляры, да и бензин как правило везли конкретно под собственную оппу и без умысла продажи тут.

Дизельки "оттуда" просто с пробегом далеко за три сотни тысяч, вот и дешевле было переть их сюда на продажу. Откорректировал спидометр - и вуаля. А, скажем, какая бензиновая тойота там нормально так дороже дизельной стоит, плюс тойотовские D4D довольно капризные.

vla-ra:

А, скажем, какая бензиновая тойота там нормально так дороже дизельной стоит, плюс тойотовские D4D довольно капризные.

Разве? Новые дизеля как правило дороже, неужели это не сказывается на вторичке?

Ekholf:

+ регулярные поездки Минск-Гродно, там местами обгонять нужно по несколько авто, конечно если не хочешь ехать 70км/ч.

я когда помоложе был на Гродненской трассе на 3-ке БМВ 150-180 шел стабильно. До одного случая, когда обгоняя сразу 3 авто (фуры шли одна за одной и сразу не пускали) увидел встречку (скорость тоже под 150 была) . Дорога двухполоска. Если бы поляк на фуре не пустил все-таки, оттормаживаясь ввизг - пиши пропало. Даже с дороги съехать в кювет не получалось т.к. столи отбойники с каждой стороны.
С тех пор более 1 машины НИКОГДА НЕ ОБГОНЯЮ. это дельный и добрый совет про обгоны сразу 2-3 и выше авто...
Особенно на гродненской трассе.

Ekholf:

Автомат очень круто (оч понравился на мерсе e320 1997), но хочу сразу к ручке привыкнуть до автоматизма. А потом уже если захочется можно и автомат. =)

как поездивший почти 4 года на ручке не советую терять время. со временем придет мысль - надо ли была ручка? даже касательно гонок - можно просто объем увеличивать, если Вы не шумахер..

megafinz:

Господа, помогите с выбором, пожалуйста.

Основные критерии:
1) Цена: районе 12 000 $, верхняя планка: 14 000 — 15 000 $.
2) Бензин с хорошей динамикой, чтобы обгоны на трассе не доставляли лишних хлопот. В виде исключения можно рассмотреть неубиваемые дизели вроде ваговского 1.9 TDI.
3) Седан или универсал.
4) Нормальный/хороший клиренс + желательно (но не обязательно) полный привод, чтобы в случае чего по проселочным дорогам не боязливо было проехаться да в зимнем дворе без проблем припарковаться.
5) Надежность. Особенно хотелось бы беспроблемный движок + КПП.
6) Приятный салон.

На данный момент выбор состоит из следующих автомобилей:
1) Subaru Legacy 2.5i MT, четвертое поколение.
2) Honda Accord 2.0 AT или 2.4 AT, седьмое поколение, европеец.
3) С натягом Acura TSX 2.4 AT, первое поколение.
3) SAAB 9-3 2.0T MT, второе поколение.
4) Audi A4 B6 1.9TDI MT или 1.8T Quattro MT.

Посоветуйте еще варианты или напишите каких гадостей про те, что указаны выше. Идеалом по всем критериям, кроме цены, для себя я пока считаю третий Аутбэк, но он почему-то стоит в среднем на 4 тысячи дороже, чем аналогичный Легаси.

Сам много чего рассматривал из этого. Выбор пал на атмосферный бензиновый мотор. В хорошем состоянии ни акура ни аккорд подводить не будут. Но таже акура рестайл войдет только-только в такие деньги. Но зато будем рады видет на сходках. Но неужели кто-то продает? На счет проходимости - на хорошей еврозиме пока залажу везде (чистят мой двор плохо), разгон на скользкой дороге уверенный, дорогу держит хороша (хотя ЕСП мигает постоянно). Кушает, правда, не как дизель. По динамике 1,8 объедет турбовую, 2.0 вряд ли. Из недостатков - шумоизоляция по сравнению с европейцами того же класса слабее, но у субары не лучше.

кто что про Пацифику скажет хрошего плохого 3.5 бенз 03 года. Дороже. правда 12 т.

&rey:

кто что про Пацифику скажет хрошего плохого 3.5 бенз 03 года. Дороже. правда 12 т.

смотрел я пасифики. все что ниже 17-18 в состоянии полутрупа, выбор начинается от 18. Причем цена от года зависит слабо.
Очень не понравился салон, ощущение что сел в пластиковый стаканчик.

Ekholf:

Вот думаю к лету обзавестись первым авто. В авто ничего не понимаю, но надеюсь, что до 12к$ можно найти что-нибудь не убитое 5-6 летнее гольф класса. Т.к. ничего не понимаю в авто, хотелось бы поменьше гемора с обслуживанием.

...
с такими запросами и НОВЫЙ логан подходит...
...
конечно потеряете на снижении цены б/у, но зато всегда на коне... да и ТО можно в любом гараже...

megafinz:

Господа, помогите с выбором, пожалуйста.

Основные критерии:
1) Цена: районе 12 000 $, верхняя планка: 14 000 — 15 000 $.
2) Бензин с хорошей динамикой, чтобы обгоны на трассе не доставляли лишних хлопот. В виде исключения можно рассмотреть неубиваемые дизели вроде ваговского 1.9 TDI.
3) Седан или универсал.
4) Нормальный/хороший клиренс + желательно (но не обязательно) полный привод, чтобы в случае чего по проселочным дорогам не боязливо было проехаться да в зимнем дворе без проблем припарковаться.
5) Надежность. Особенно хотелось бы беспроблемный движок + КПП.
6) Приятный салон.

На данный момент выбор состоит из следующих автомобилей:
1) Subaru Legacy 2.5i MT, четвертое поколение.
2) Honda Accord 2.0 AT или 2.4 AT, седьмое поколение, европеец.
3) С натягом Acura TSX 2.4 AT, первое поколение.
4) SAAB 9-3 2.0T MT, второе поколение.
5) Audi A4 B6 1.9TDI MT или 1.8T Quattro MT.

Посоветуйте еще варианты или напишите каких гадостей про те, что указаны выше. Идеалом по всем критериям, кроме цены, для себя я пока считаю третий Аутбэк, но он почему-то стоит в среднем на 4 тысячи дороже, чем аналогичный Легаси.

Бери bmw e38 кузов