Летняя резина

Кто-нидь пожет сказать что0нибудь об Pirelli P400 Aquamile ?

отзыв о летних автошинах Fulda Carat Progresso 205/60/15 T

Доволен, рекомендую к покупке.

Купил новую, перешел после Мишлен Пилот Примаси. Т.к. Мишлена не нашел пришлось купить такой подвернувшийся вариант. Вообщем резина по 5 бальной шкале на 4+. Тихая, на качение - супер. Управляемость на асфальте тоже супер как на сухом так и по глубоким лужам. В занос не уходила ни разу. Единственный недостаток на грунтовой дороге не сразу слушается руль. PS Вышесказанное после 1500 пробега.

цена правда высоковата более 800 тыщ за 4шт.

в эти деньги можно Пирелли взять или Конти... Я брал свой ГОРАЗДО дешевле... МР42.

Не считая невозможности носиться по грунтовке после дождя (именно носиться, ползти вполне можно) - резина по цена - качество просто супер.

Опять же. На служебной видел недавно МР42 после 3-х сезонов и около 50 тык пробега. Сносилась незначительно, до первой метки. Ездят спокойно. Отзывы сугубо положительные.

Не считая невозможности носиться по грунтовке после дождя

Я не очень понял, почему нельзя-то?

Я не очень понял, почему нельзя-то?

- Дяденька, а можно я спрыгну с девятого этажа?

- Можно, но только один раз

captain:

Plastilin (цитата):

Начитавшись хвалебных отзывов на разных форумах о Kleber Dynaxer HP2 купил на прошлой неделе эту мега резину. Впечатления - пока только негатив, правда проехал еще только около 200км. Шум от них как на заводе каком-нить, после савы эскимо s3 (не претендующей на звание тихой резины).На хорошем гладком асфальте еще более-менее, но как только выезжаешь на крупнозернистый - всё, спокойствию конец. Ямки, даже самые мелкие, чуствуются очень сильно. Торможение... вроде на саве лучше тормозило, но это может быть самовнушение. Вобщем покупка не оправдала ожиданий, и тех денег не стоит.Купил и поставил пару-тройку недель назад эту же резину (made in UK). Впечатления - прямо противоположные. Тихая, мягкая... В торможении в юз и в дождь не проверял еще. После еврозимней Kleber Krisalp особой разницы не чувствуется. А давление какое в колёсах? Как положено производителем авто или на глаз шиномонтажника (2,0 атм во все колёса)?

наглядная иллюстрация к тому что оценки личные вещь весьма субъективная. И по сути если и могут в чем-то помочь то в вопросах выявления вещей откровенно неприемлимых.

Конечно - после мягкой зимней нешиповки небось еще и со сниженным от рекомендованного давлением любая нормальная дорожная резина правильно накачанная будет жесткой (она и правду жестче, объективно по Шору резина, и корд как минимум не мягче).

То же и с торможением - торможение юзом с небольших скоростей на зимней резине будет весьма эффективным ... ценой износа, а спокойное подтормаживание заранее - на глаз разница не видна.

Di, у меня на табличке - 2.5 атм при размере резины 195/65R15. Смотрел на другом автомобиле того же класса, ну может он чуть-чуть полегче - там 2.0 атм. при размере резины 185/65R15

Это всё без загрузки. Оба авто - класса С.

давление рекомендуется производителем авто под какой-то набор колес, под какой-то баланс потребительских качеств. Ес-но у разных авто оно может быть разным. Даже при близкой массе.Ибо кроме массы/нагрузки вертикальнйо, есть еще жесткось поперечная, есть желание сделать авто субъективно комфортне или наоборот.

а когда мы еще начинаем менять высоту профиля и ширину колеса, то еще многообразнее становится.

Например под 406 в большинстве модификаций рекомендовано 2.3 по обоим мостам, но на самый тяжелый уже 2.4, а у универсала, в некоторых случаях сзади до 3 !!!

К слову, катаюсь на словацком матадоре

в нашем полку прибыло? Что за модель?

vla-ra:

Для меня было важно, чтобы летняя резина хорошо тормозила в дождь. Вроде бы всё неплохо (с АБС).

подтверждаю. тысячи 2 уже проехал на словацком мр43 - положительные впечатления.