А Mazdaводы на Onlinerе есть?

Тёмыч,

Насчет мазды. Стоит ли определяться именно с кузовом GD (89-91 года). Или смотреть и более старые, но чтобы кузов/подвеска/двигатель были в лучшем состоянии? А на сэкономленные привести в порядок авто и др

GD выпускалась с 1987 до 1992 г, а у предыдущей модели были более слабые кузова и общая надёжность. Да и куда уж старше... 20 лет GD уже...

Тёмыч,

А кузов и правда с 87, в 89 там какой-то рестайлинг был. Еще вот интересно - есть какая-то практическая разница седан или хэтчбэк.

Что значит "кузов" ? Новая модель с индексом GD пошла с 1987 года, а рестайлинг- это просто небольшая косметика и произошла она, емнип, в марте 1990 г., когда поставили новые задние фонари и ещё кое-какие мелочи изменили. Хетчбек у меня был, он более практичен, если перевозить что-то потребуется. Я даже холодильник с закрытой задней дверью перевозил.

rezident,

выбираю между маздой и 4-м гольфом

Не знаю как с Гольфом, но у Мазды бензиновые моторы гораздо надёжнее дизельных (примерно 1:10 по поломкам в процессе эксплуатации). В целом Мазда понадёжнее будет, но запцацки у Гольфа всегда были дешевле.

Sz, ставь газ и не парься...если карб, то вообще огонь-я ставил за 250. Если инжектор, то 430.

Тёмыч, в любом случае, даже при ценнике на газовое 430 уев-окупишь за 12-14 тыс...а это ну максимум год езды.

Насчет мазды. Стоит ли определяться именно с кузовом GD (89-91 года). Или смотреть и более старые, но чтобы кузов/подвеска/двигатель были в лучшем состоянии? А на сэкономленные привести в порядок авто и др.

не не...бери тока GD. старая-она уж совсем страшная как внутри так и снаружи.

И еще...я бы советовал брать карб, ибо машина довольно старая-вся электроника(я уже писал) из-за годков выходит из строя, а на карбе ее минимум(2 электромагнитных клапана и регулятор холостых-вроде все)...

Тёмыч, распределенный...я моно не видел ни разу...Скорее всего в расходе дело, может быть эластичность (из-за более грамотного впрыска-сгорания), хотя по всем характерисикам вроде как одинаково... Но когда берешь такого года машину, то чем проще-тем лучше...Хотя инжектор там не механический-ничего особо страшного нет...В общем-это не причина не покупки либо покупки конкретного экземпляра...

2Maksx и не только)

Хотелось бы прикинуть на сколько придется после покупки поратиться, если понадобиться. Сколько примерно стоит обслуживать 626GD (замена ремня грм, фильтры, колодки и пр.)?

На какие еще траты стоит рассчитывать?

zenturion, так чтобы выявить эти все недостатки при покупке авто, где что менять....нада диагностику делать у оф.представителей например Мазды, но это вроде дорого, либа паехать к знакомым ребятам, которые специализируюца чиста на японцах ? и заплатить дешевле!

а что за сервис ? я заказал MPV...жду када привезут, куда сразу обратица мне, чтобы посаветовали что менять ?

Тёмыч,

Хотелось бы прикинуть на сколько придется после покупки поратиться, если понадобиться. Сколько примерно стоит обслуживать 626GD (замена ремня грм, фильтры, колодки и пр.)?

На какие еще траты стоит рассчитывать?

Я покупал protege, и вся доводка до ума обшлась в 520$ (масли, ремень, фильтра, стойки стабилизатора, сайлентблоки (задние с рычагами), шрус, заправка и ремонт кондиционера, патрубок воздушного фильтра (45$ сволочь).

Maksx,

какая штука????ты что?

Я ж написал - "если брать всерьёз" ! Ты про колодки пишешь, а тормозные диски , думаешь, не надо будет менять? Масло-фильтры - 50 ? Ха-ха ! Это только в двигатель ! А трансмиссия? А тормозуху поменять? А антифриз? Или тормозить на той "Росе" DOT-3, которую туда могли залить или вообще лет пять не менять? Или на хорошей резине продадут? Или новую АКБ оставят? Ну-ну.. А резину поставишь, так надо бы развал-схождение проверить, чтобы её не съело за тысяч пять-десять. А фильры кроме масляного - топливный и воздушный?

ЗЫ: По опыту скажу, что рассчитывай на одну сумму, но будь готов выложть раза в два больше ( чаще так оно и бывает)