Электромобиль и гибриды

sashokc:

kitnamore, а электрички бмв как?
хорошо или плохо?
смотрю и цена у них из китая ничто так.

У меня тоже руки чешутся.
Хочется I3 затестить, тем более из всего зоопарка БМВ тройки не было и на ДВС.

егоркаs:

Затестить и приобрести - немного есть разница
Тем более с чем сравнивать, если не было тройки двс

Затестить в смысле приобрести в пользование.
А сравнивать могу с любыми другими G-ишками, которые были в личном пользовании (тройка G20 с ДВС была только в тесте у знакомых брал, а не в пользовании).
Платформа Клэр у немцев много общего дала всем в G-поколении, что 5, что Х5 и тд.
Интересно, как сказалась это на китайской тройке. Мало того, что удлиненная, так еще и подвеска другая в отличие от европейки.

filicia:

У меня IX3 (китайская), все отлично,

язык английский уже на борту?
андроид авто есть?

shurabel:

мне ix не зашел совсем ...

почему? что не понравилось?

ну и ix для меня большой и дорогой, спрашиваю так, что бы понимать в общих чертах.

dendare:

Хочется I3 затестить

да, интересный вариант из китая. там еще и база растянута. т.е. места пассажиров сзади поболее, чем в обычных тройках. для кого-то это важный плюс.

sashokc:

там еще и база растянута. т.е. места пассажиров сзади поболее, чем в обычных тройках

для чего тройка нужна с растянутой базой?

dendare:

Скептик:

sashokc:

там еще и база растянута. т.е. места пассажиров сзади поболее, чем в обычных тройках

для чего тройка нужна с растянутой базой?

Китайцам для комфорта, им не понять европейские ценности ))))
Она там у них отличается еще и по подвеске: передняя двурычажка, вместо Макферсона, а задняя многорычажка с пневмой и регулировкой жесткости амортов на всех версиях в Китае.
Но при этом привод только задний, полноприводных версий нету.

т.е. китайцам не нужен эталон ))

sashokc:

пассажиров возить.

Странный выбор.
Для таких задал лучше выбрать другую машину, КМК.

sashokc:

а если хочется бмв, а пятерка дорого

Принципиально разные авто.

sashokc:

да и тройка - плохая разве?

Смотря для чего.
Классно рулится, стоит на дороге - все дела.
Внутри мелкая, на ходу жесткая.
В лонг версии все плюсы теряются.
Если ради шилтьды, то вопросов нету.

Товарищ после 6гт, взял 3-ку - сказал это ужас, как на ней можно ездить.

Скептик:

Если ради шилтьды

ну дык.

но я так думаю, что рулится и стоит на дороге не сильно хуже коротыша. и разницу это прочувствуют не только лишь все.

но при этом пассажирам трохи больше места есть.

Скептик:

Классно рулится, стоит на дороге - все дела.

Предполагаю, что скорее всего она больше будет похожа на пятерку.
А стоять на дороге будет хорошо, как и любая другая БМВ, но плюсом будет то, что это электричка с низким центром тяжести и амортами VDC. По рулевому в ней все тоже самое, что и в европейке.

Игорь_из_Минска:

Братцы ! Кто пользовался вдали от цивилизации подобными зарядками от простой розетки ?

https://ozon.by/product/zaryadnoe-ustroystvo-stantsiya-dlya-kitay ... 667525963/

а оно вообще работает? пришло же кому-то в голову сотворить такое чудо еще и станцией назвать.
хотя, может, как удлинитель какой
дичь какая-то..