Путешествие на авто по Европе

se_bmw:

Плюс еще непонятный Платон добавился ко всем прелестям.

поржал

begser73:

***Thunder***, Почитайте Алексея Камерзанова. Есть у него все ...станы и не только.путешествия. Если у вас бензинчик в крови, вам понравится.

Да, крутой чел! В такие регионы, справедливости ради, из Новосиба стартовать проще, чем из Питера. Но тем не менее...Еще мониторю форум Винского.
Тут надо решиться и допускать мысль о том, что вряд ли машина приедет целехонькой. В том числе поэтому не тороплюсь менять свой старый, но надежный Меган
Сами расстояния и не везде хорошие дороги не смущают: до Кургана по трассе (путь до Челябинска уже проделывал), далее спускаться до Астаны - и понеслась. Наброски такие, но составлялись для передвижения авиа-ОТ-авиа

Планирую в Китай (неизвестно, правда, когда это получится). Единственное, что пугает - дорога через РФ.

А почему не планируете взять напрокат авто? В Китае вроде этот сервис развит и недорогой. Ехать туда на своем авто считаю нецелесообразным. Как и на Байкал. Только авиа! По поводу безопасности на Байкале - поменьше читайте устаревшие непроверенные байки. И да - он прекрасен! Наконец-то побывал на Байкале (к слову - и в Монголии) в прошлом году

Он и есть, и нету: я его составил, но еще нигде не публиковал)
Ладно, сейчас выложу в профильной теме (не здесь)

begser73, LagerBeer, и как вас только туда занесло?)
Готова первая часть отчета!

autotraveller, это всего лишь мое мнение. Ехать на авто далеко есть смысл, если по пути очень много чего интересного или если охват территории в регионе-цели поездки большой. Байкал очень красив, но ехать туда на авто? Зачем? Чтобы с Иркутска доехать до Ольхона и столько же обратно, а потом с того же Иркутска - до Улан-Удэ (ну пусть по пути будет крюк до Аршана)?
От Ебурга-Челябинска до Байкала ужасные дороги и, имхо, нечего смотреть - я изучал вопрос.
ОТ на Байкале хоть и далековат для идеала, но если немного потратить времени и побронировать в Интернете билеты, помониторить расписание - никаких проблем. Знаете ли вы, что в горячий сезон от Ольхона ходит "Баргузин" поперек озера - до Усть-Баргузина? Это не только классная возможность проплыть озеро поперек, но и значительная экономия расстояния и времени, возможность без геморроя добраться до п-ва Святой Нос и Чивыркуйского залива (а уже оттуда - до Улан-Удэ)?
При этом путешествие на авто даже до самых дальних стран континентальной Европы считаю более чем обоснованным, и даже выложенный мною выше маршрут я считаю таковым, т.к. он охватывает широкую географию и страны сравнительно цивилизованные.
P.S. В июле собираюсь на Алтай. Опять самолетом - до Барнаула, а там уже брать напрокат авто. Помимо долгой и ненужной дороги до Барнаула, есть и еще один камень в огород поездки на своем авто: в моем маршруте будет 2 участка, преодолеть которые можно только на полноприводном внедорожнике. Аналогичная картина с Исландией, но туда никто не своем авто не доедет по другой причине) Зря вы, autotraveller, недооцениваете прелести прокатного авто: те же "ощущения дороги", во многих ситуациях это просто необходимо.

Из Душанбе в Хорог транзитом через Афган собираешься?

Не, в Хорог и Мерв - на самолете. Рейс Душанбе - Хорог даже в чем-то легендарный

autotraveller, на своих? Эммм...Исландия? Остров?? Единственный с натяжкой адекватный вариант - паром Hirtshals-Seyðisfjörður. Я его как-то рассматривал: ну никак он не подходит - ни по стоимости (около 87000 руб.), ни по времени в пути, ни по дням отправления/прибытия, ни по географии. Тем более что машина у меня не внедорожник, а 1.5 дня у меня пройдут в глуби острова. Да, аренда авто дорогая в Исландии (как и всё), но я спланировал маршрут на 9 дней, из которых 2 дня мне машина будет не нужна. Итого 7 дней ~ 800 евро = 64000 руб.
При таком варианте, на первый взгляд, экономишь на перелете. Но если просчитать топливо и амортизацию при поездке до Hirtshals и обратно, то разница пропадает.

Ты по жизни чрезвычайно практичный человек, даже до тошноты (сорри).

При планировании поездок, особенно по "сложным" регионам, это качество не лишнее)

Касательно Байкала. Есть у меня такая странность - я стараюсь избегать попсовых мест. "Священное" озеро из их числа. Специально бы ни в жисть не поехал, так как внутренний голос мне подсказывает, что ничего нового я там не увижу. Если же придётся ехать мимо, то, безусловно, остановлюсь на денек-другой. Прежде всего чтобы по кругобайкальской ж.д. проехать.

По Байкалу самое интересное предлагается организованно: КБЖД, мыс Хобой, бурятская деревня, Малое море, катер по Чивыркуйскому заливу, в некоторые места доберешься только по воде - бухта Песчаная, Большие Коты. Не надо этим брезговать: на Байкале, имхо, не только КБЖД стоит внимания. На том же Хобое нереальная красота В Иркутске местами обалденная восточно-сибирская архитектура.
Если поедете на Дальний Восток, то сам бог велел на Байкале остановиться - и не на пару дней.

autotraveller:

Вот на контейнер за 3700 спонсоры точно не дадут.

Да ну, если мой план прокатит - для спонсоров это не деньги, если честно.

Насчет безнадеги - я в производственном секторе, с трудом держимся. И каждую неделю всякие новости невеселые - то эти закрываются, то там знакомый цех закрыл и перешел на "отвертку", то поставщики материалов какие-нить заморозились из-а падения реализации ниже критического и т.п. Думаю, что этот год будет годом не зарабатывания денег, а годом удержаться хоть в каком-то плюсе и как-то сохранить производство.

oppa:

Пс. Только что вернулся из Венеции.

Не лучшее время для посещения или как!!!???

Полуофф, но был про дорогу в Кетай.
Leop, Дело не в любви или нелюбви. А в том, чтобы прибыть к началу основной поездки более-менее в целости. Что весьма проблематично по очевидным причинам и ввиду приличного расстояния в несколько тысяч км по внутрироссийским дорогам и на российском же не везде понятном топливе.
Фото с геопривязкой, федеральная трасса М-55 на участке Иркутск - Чита (если цель - въезжать в Чайну (или выезжать) через Забайкальск (более-менее накатанный путь, все остальное или сильно хуже, или значительно дальше). От Иркутска до Читы, напомню, 1000 км по карте по прямой.
Ссылки на те фото, что сам видел:
1. М-55, 2014
2. М-55, 2014
3. М-55, 2014
4. М-55, 2013
Открывши Goole Earth и включивши слой "фотографии", можно посмотреть еще дофига разных интересных видов.

М-55

М-55 по восточному берегу Байкала.

Тут поприличнее:

и т.д.

Видно, что в некоторых местах что-то строится, где-то делают какие-то то ли новые мосты, то ли эстакады, где-то появились широкие развязки возле городков. Но в целом совсем не радовает. Это все без учета дорог внутри РФ.
Я бы оставил РФ на обратную дорогу.

Посмотрел фотки китайского городка напротив Забайкальска - Хулун-Буир (Внутренняя Монголия по ихней классификации). Небо и земля по сравнению с Забайкальском уже даже на уровне КПП. Сам городок напоминает мегаполис по внешнему виду. Хотя по площади всего раза в два-три больше :
1
2
3

LagerBeer:

поржал

Жеребцу овса подкинули? Или сена свежего? Приятного аппетита.

Итальянские альпы (Комо, Больцано). Последняя неделя марта. Насколько критично отсутствие в авто цепей противоскольжения если обуты зимние лапти ? (Mishelin Alpin - снежинка присутствует ).