Кто как заводится в такие морозы?

Что делать отпишите кто нибудь

www777dimon:

Народ отзовитесь в чем проблема! Форд Ескорт 1,8 ТДИ заводится но глохнет,была залита летняя солярка добавлял туда арктики и керосина проехал 5 км и замерз! После этого поехал на станцию заменил фильтр сняли почистили и промыли бак залили одну арктику -проездел пол дня а на утро завелся с пол оборота прогрел проехал пару км и снова заглох в чем проблема! Вроде как соляра не поступает из бака в фильтр т,е она та что закачалась при заводке свое отрабатывает и все а обратно не поступает в чем может быть причина трубку тоже чистили и продували

Насос в баке стоит подкачивающий?Что по ошибкам ругаеться!?

svejak_93:

работаю на АЗС(БНХ), вчера арктику привозили, мерили плотность, на ареометре показывало 830кг/м3, а на электронном измерителе 830,6 кг/м3 по документам она идет до 32 мороза(т.е при этой температуре она превращается в парафин), как пишут в паспортах качества это соответствует стандартам тех.регламента ТС, тут вопросы уже нужно предъявлять к тем кто их составлял

Сейчас посмотрел.
В ТР ТС 013/2011 нет регламента по плотности.

Да кстати,оттуда же "Предельная температура фильтруемости, не выше: дизельного топлива арктического минус 38",что говорит о том,что торговая марка АРКТИКА ничего общего с арктическим топливом не имеет.

svejak_93:

всегда можно попросить у оператора паспорт качества

Тут ходят слухи,что операторы укрывают паспорта

вранье. на днях заправлялся на МАЗС №: 59. первая после выезда на брестскую трассу.
так там набрали каких то бездарей новых. она искала ходила что то и в итоге какую то накладную всунула. даже звонила кому то спрашивала. не помогло

Как у Вас обстоит с этим делом на АЗС?

VasiliyB:

Скорее банально не могут найти

А все потому,что паспортами интересуются единицы.
Куда как легче потом в форуме пустить струю-парафин атакует.

VasiliyB:

Ну, видать в РБ, под -30 - это уже Арктика)))

Отличный маркетинговый ход.
Воображение простого обывателя рисует перед колонкой АРКТИКА возможно такую картинку

У меня Ситроен ксантия 1,9 тд заводится в -20 туговато!!! я думаю может из за гидравлики

Вагоновожатый:

Тут ходят слухи,что операторы укрывают паспорта

Сам работаю оператором (UC), паспорта ни кто не прячет н.х. они кому нужны,даже всегда вывешиваем на видное место .У меня volvo v50 2009 г.в. лью обычное зимнее топливо + castrol tda , ни разу не имел проблем с заводкой, надо наверное лучше за машиной следить а не байки тут писать.Масло + фильтра перед каждой зимой на замену и нет проблем, да и солярку покупать на заправке а не у дяди )))

romanos_k:

да и солярку покупать на заправке а не у дяди )))

так если не ведром с трактора, то у "дяди" обратка фильтрами чищенная и депарафинизированая уже куда как качественней...

romanos_k:

паспорта ни кто не прячет н.х. они кому нужны,даже всегда вывешиваем на видное место

Вот и я говорю,что паспорта всегда в доступе.

romanos_k:

Сам работаю оператором (UC)

Как много оказывается операторов АЗС вокруг нас.
Подозреваю,что почитывают ветку и не только операторы.

Сожалею лишь об одном,что в штате крупных операторов АЗС нет интернет-отбойщиков,которые бы тушили в зародыше пожар топливной дремучести,домыслов и инсинуации в мозгах некоторых неокрепших автограждан.
Не дело операторов развеивать мифы и легенды окутавшие АЗС.
Так что благодарствие Вам, за то, что уделили минутку личного времени.

Daimler:

у "дяди" обратка фильтрами чищенная и депарафинизированая уже куда как качественней...

Главное что бы дядя не шибко умный был.
А то начитаются интернетов иии..... выкинут фильтр или с более крупной ячейкой поставят.

Водитeль:

Все дизелисты - [censored by Juv4ik], теперь завыли: "Вой вой, як жаш так жаш, не заводиЦЦа!". Так вам и надо, ибо бричка должна быть бензиновая, желательно марки БнВ.

Вот реально про автора поговорка: "Водитель BMW - это диагноз!". Или просто жирный вброс!?
По теме: Шаран PD 1.9, завожусь нормально на 3-4 секунде сразу все горшки.Не на первой, потому как аккум разряжается сцуко, и крутит вяло. Мерял ток утечки , пока не нашел бяку.