Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Citrin,

Не, ну я конечно не имел в виду самостоятельную замену. Но возможно вместо ремкомплект+работа можно было бы заплатить только за работу, а ремкомплект - свой. Например на любом СТО тебя же не заставляют покупать у них запцацки, правильно?

Citrin, после работ по насосу, машинка при трогании дергаться перестала?

Karabashka, по 2 пункту- это уровень масла, показывает только первые 10 секунд после включения зажигания, потом падает на 0.

Citrin:

Karabashka, по 2 пункту- это уровень масла, показывает только первые 10 секунд после включения зажигания, потом падает на 0.

сенкс

однако у меня при включении зажигания он выходит на середину (что успокоило нервы) и держится до запуска двигателя, только потом на 0 падает

спецом ждал с минуту, ну да ладно, заменимся маслом - позырим, главное что ехать можно сча

а STOP у нормальных челов горит постоянно пока не запустишь движок?

pelmen:

Karabashka, по поводу лампы стоп хрен его знает, может так реагиркет на низкий уровень масла? Значек с капелькой это точно уровень масла. Магнитолу можно подключить, есть переходники. Свяжись с Rhezus, он делал переходники для многих машин и магнитол. А дизель после бензинки на самом деле самолет. Я после 406 1,8 когда сел на 406 2,0 HDi так первое время балдел как машина на нажатие педали газа реагирует, никак не ожидал такой прыти и мощи от дизеля.

а вариант моргающего STOP при зажигании из-за гаечного ключа на одометре вероятен? может сбросить и проверить ... вариант как сбросить нашёл на франсемоторс форуме - можно попробовать в принципе

и не то слово самолёт, жена начала пищать чтобы перестал летать - не понимаю чего я 6 лет на инжекторе пыхтел и слушал тех кто пел песни что дизеля туповатые ... хотел подумать про соотношение кони/масса, так вроде 806 весит немелко

про переходник спасибо! буду дёргать чела

понятно

Если СТОП горит на заведенном двигле, значит что-то не впорядке

Karabashka, по минимуму не стоит, вродь для себя делаешь...

Недавно стал обладателем 406 99г (рестайл). Есть пара вопросов.

1) В мануале написано, что посмотреть значения расхода за периоды и т.д. на компе можно нажав на торец стеклоомывателя... Или я не так / не туда нажимаю, или в моей версии это не реализовано...

2) По мануалу сзади в салоне между динамиками должен быть ящик для аптечки... у меня его нет, но есть типа углубление в этом месте. Смотрел из багажника, никакого ящика там нет...

3) Загорается и не гаснет кроме аккумулятора еще лампа диагностики двигателя (написано что это "Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя"), после включения зажигания, все гаснет... и работает. Что бы это могло быть? Насколько серьезно?

4) Переключатель поворотов реагирует на малейшее прикосновение (иногда на ямы) и врубает сам левый поворот, нужно чуть дотронуться пальцем, чтобы выключить. Тут думаю 2 варианта: 1 - контакты отогнуть подальше, чтобы увеличить ход; 2 - жеще затянуть в центральном положении, чтобы от незначительного усилия не шатался. Кто-нибудь с таким сталкивался? Или есть идеи решения?

А вообще машинка неплохая и я ей доволен

шаговый холостого хода лечится? или только на замену?

Citrin:

Цитата:3) Загорается и не гаснет кроме аккумулятора еще лампа диагностики двигателя (написано что это "Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя"), после включения зажигания, все гаснет... и работает. Что бы это могло быть? Насколько серьезно?

Диагностика двигателя и должна гаснуть после заводки, вот если не гаснет- тогда плохо...

Я был уверен, что она должна гаснуть через несколько секунд сама, еще до включения зажигания (как это делают другие лампочки, например подушек безопасности), разве нет? Это у всех так?

По поводу бортового компа. Как он может быть "неактивен/неподключен"? на нем отображаются всякие сообщения, типа дверь открыта, можно язык, время и т.д. поменять...

И еще вопрос, поменял сгоревшие пару лампочек и обнаружил интересную вещь - для заднего правого противотуманного фонаря не идет провод к контакту, разобрал левую фару - нашел откушеный провод. Зачистил, проверил с тестером - при включении задних противотуманок, на нем нет напряжения. Т.к. предохранитель для обоих противотуманок общий, а левая работает норм, то дело не в нем. Может у кого есть схема подключения этих задних провутуманок, чтобы проследить, откуда этот провод должен идти, и где проблема. Как запасной вариант - тупо подключу параллельно задней левой противотуманке...