Путешествие на авто по Европе

=TS=, от минска до лондона 2100 км. вместе с платными дорогами выходит около 200 евро в одну сторону. Как-то так

Steefler228:

Мы с женой на своем веку уже много раз в европу ездили на своей машине. Естесствено, в основном, это финляндия и Эстония, но ездили и дальше, например Германия и Амстердам. Вот что я думаю об этих вопросах: 1. Я думаю вам будет проще выбрать, если Вы узнаете, что 95й бензин в Европе (92 просто нету) стоит минимум 65-70 рублей за литр. Так вот, поездка на малолитражке типа моей, скажем до амстердама, встанет Вам в 30 тысяч рублей только по бензину, а если это кроссовер или микроавтобус, то и во все 50. ИТОГ: берите малолитражку на ручке и палатку, на случай если действительно негде будет переночевать. Тщательно спланируйте что и в каком количестве возьмете с собой (лишние килограммы в финале маршрута могут вылиться в дополнительные 10-15 тысяч рублей на топливо), от себя рекомендую взять канистру с российским бензином, литров на 20. 2. Ноутбук и мегафон-модем. Лучше взять безлимитку (внимательно читайте договор и изучайте тариф, чтобы небыло потом сюрпризов) 3. GPSом пользоваться не рекомендую, т.к. их прокладка и оптимизация маршрутов оставляет желать лучшего (будете петлять и кружить). К счастью, в цивилизованном мире принято вдоль дороги ставить информационные табло и указатели направлений, которые легко читаются и дают исчерпывающую информацию. На крайняк, лучше купить актуальный атомобильный атлас Европы и изредка поглядывать в него по необходимости. 4,5. по этим пунктам мне нечего сказать, кроме того, что это будет Ваше личное персональное романтическое путешествие по Европе и лучше самим решать куда и как вы поедите (все равно много что еще придет на ум в пути, все продумать не получиться). В целом, на деле, вся эта авантюра выходит безумно дорогой. Не стоит забывать про амортизацию, например доехать из Петербурга в Амстердам по континенту выходить примерно 8000км, и это если никуда с трассы не съезжать (тупо туда и обратно) - это же средний интервал ТО любого автомобиля. Разумное напутствие: Лучше полететь на самолете, скажем в Мюнхен. Взять в аэропорту машину напрокат, поехать в Амстердам, Париж, или куда угодно, на все поглазеть. Когда надоест, сдать авто в любом городе или стране в представительстве той же фирмы, купить обратные билеты и улететь. Учитесь)

Путешествовать на личном авто выгодно семьей или компанией 3-5 человек. В этом случае получается дешевле чем автобус или самолёт +аренда авто на месте.Каждый выбирает сам.......

=TS=:

Там туда-обратно под 5-6 тыс км выходит, если еще там немного поездить.

Туда-обратно - чуть больше 4 тысяч. Там ездили на машине принимающей стороны.

=TS=:

Если ехать 130 - то впринципе расход близкий к 7 на легковом бензе получить можно. Но на 150 - я ездил на легковых 1.4-6.2 объемом - были всегда средние расходы близкие к 9-10 литрам.

Если ехать по правилам, то добрая четверть пути это РБ и Польша и 90 км/ч; ну 220 км по польскому A2 - 130 км/ч. Нидерланды и Бельгия - 120 км/ч. Франция - совсем короткий кусочек и опять-же 130 км/ч. Англия и того меньше - 117 км/ч. Чуть ли не половина Германии (по A2) - это 120, сплошные ремонты с ограничением 80, а ближе к западу и пробки.

Соответственно >130 км/ч - это отдельные кусочки, которые на любой машине в общем расходе топлива погоды не сделают. А так практически весь путь преодолевается в довольно экономичном диапазоне скоростей.

=TS=:

Дак а как до Англии и обратно из РБ вышло 350 евро на топливо?

Даже по Германии у меня средний расход не превысил 7,2 л/100 км. Просто личный опыт - никакой теории.

MD, я разобрался уже.

И игрался с сайтом полдня!

Zylog, у нас расход был примерно 6,8-6,9 л на сотню, но машина маломощная и ехали мы не слишком быстро. Не гнали. Если пытаться ехать со средней скоростью 130 км/ч - расход будет выше по любому.

=TS=:

На 130-150 на бензине расход около 9-10 литров. И 100% на этих скоростях 6 цилиндров перед 4мя никаких преимуществ не имеют. Я по европе ездил на r4, v6, v8. Самые экономные на трассе это дизеля ну и газ наверное.

У легкового дизеля на таких скоростях расход 7.5 примерно. 1000км на легковой бензиновой на скоростях 130-150 - это надо бак 100 литров и суперэкономный двигатель. А такого в природе не бывает, ну кроме пассата универсала b3-4, или других монстров со спец баками.

Даже на дизеле до англии и назад бенз плюс оплата платных автострад (франция) будет около 700 евро минимумум. Перелет лоукостом на троих из каунаса или вильнюса можно поиметь туда-обратно за 200 евро, а при хорошей даже 120 и меньше.

Я вам советую ездить на нормальных R6

- и тогда расход будет 8 летом и 8.5 зимой

- и до англи и обратно будете в 400-450е укладываться на бензиновое топливо.

=TS=:

Перелет лоукостом на троих из каунаса или вильнюса можно поиметь туда-обратно за 200 евро, а при хорошей даже 120 и меньше.

Тут надо заметить что все зависит от целей - если вам просто прилететь и ура - то да 120 типа, но

- надо добраться до и от лоукостера на старте

- надо добраться от и до лоукостера на месте пребывания

- надо "косметичку" в лоукостер как то пронести, а они этого сильно не "любят"

это раз

а два - если надо на местности активно и плотно перемещаться, то надо арендовать машину со всеми плюшками.

посему считать надо все

и вот в частности тут еще один момент всплывает - нужно понимать что цена 1км пробега авто - это не только расходы на топливо.

Это играет как бы в сторону "против" езды.

т.е. по итогу надо всю математику внимательно рассматривать каждому самому

- что ему выгоднее финансово

- что удобно и предпочтительнее

- за что он готов платить

ryhor.a

РБ - 120-130кмч минск-брест средняя легко ничего не нарушая

Ох уж эти сказочники.

Вы знаете, сколько пунктов оплаты на M1 от минска до бреста?

А сколько мест с временным снижением скорости?

А сколько от минска до первого пункта оплаты (до которого ограничение 100), и только после которого начинает действовать "120"?

Так вот и не рассказывайте сказки!

Не нарушая, среднюю 120-130 из Минска вы не сделаете.

В лучшем случае 100-110 средняя будет.

Я в свои расчёты на следующую поездку закладываю среднюю скорость 80 км/ч. И то - по Польше такой средней скорости можно будет добиться лишь на отдельных "автобанах". Во Франции или Германии - да, можно довольно долго ехать 120-130 км/ч, но добиться такой СРЕДНЕЙ скорости - придётся очень сильно гнать. А расход "8 летом на нормальных R6" - извините, сказочка какая-то.

Вот такие получаются контуры будущей поездки.

Но не спешите мне завидовать!

Моя зарплата - в белорусских рублях, а платить за всё в Европе придётся в евро. К сентябрю - раньше мне в отпуск уйти не удастся - я ожидаю девальвацию минимум на 30%. А на двоих на 16 дней, по скромным прикидкам, нужно минимум 2000 евро... Даже если нынешняя дурацкая ситуация с курсами сохранится, это будет ещё хуже: сейчас валюту "практически не купить", дальше её будет "не купить ВООБЩЕ".

Остаётся надеяться лишь на падение курса евро хотя бы до 1,2 долларов!

Иначе не обрадую я в этом году посетителей этой темы новым репортом, а "Галопом по Европам-2011" незаметно трансформируется в "Галопом по Европам-2012"...

Южная часть маршрута перекликается с моим маршрутом путешествия по Европе.Одноко тоже очень напрягает ситуация с валютой а точнее с курсом и возможностями её приобретения.Полная неопределенность.