savitski:При выборе не рассматривали как альтернативу Honda eNS1?
savitski, не, не предлагали её нам. Мы за более распространённые варианты, без проблем с кузовнёй. Смотрели всё что минимальный бюджет и максимальную длину кузова с лиферной батареей. Бидоны сами выбрали ( дельфин, Сигал, e2, Юань Ап) - они малютки как эта хонда. Предложил менеджер поставщика Джили E5 как подходящую нам. Посмотрели: она и по батарее лучше, и по длине +300 мм, и по кузовне будет распространена. Типа классом выше. Двигатель мощнее и цвет был нужный. Ну а по цене доплата около 2-х тыс, так что заказали её.
Выбором доволен на 90%. Только расход электричества был неприятнейшим сюрпризом. Производитель заявляет 12 квтч/100 и аэродинамический кузов, значит должен быть до 20, что для такой машины было бы круто! Расчёт был до 25 квт/ч как приемлемые. Машина приехала перед НГ, сразу морозы. Расход поверг в шок! С постоянным климатом и обогревами 40-45 квтч! Так это равно бензиновой 2,0 на 95 бензине из 1980 года 
если заряжаться постоянным током по 0,65 руб / квт/ч... Так она вдвое холоднее чем бензиновая (без PTC обогревателя брали, что было величайшей ошибкой). В общем, в мороз она себя не проявила.
я полон оптимизма
