Вело-ОФФТОПИК

HeartBeat, любимое занятие - сливать любимые горочки и аистам на грунте
все, закончили на этом
тот кто не идиот понимает, что львиная доля успеха - сила и направление ветра + его постоянство (бывает так в бок дергает что ппц), отсюда и берутся внутренние сегменты и попытки
скажу честно, что рассчитывал на более слабый результат
могу выслать грамоту с сургучной печатью

3522511:

поставить, побаловаться месяц и снести

если мыслить цг-шками - да. особенно когда конкуренты нормальные, там и хороший попутный ветер не поможет в 99,9%

3522511:

нипанятна

а так очень узко берёшь

Вадимко:

скажу честно, что рассчитывал на более слабый результат

Кто бы сомневался. Но это еще ничего, один вон вообще во времени заблудился:

Bending.Unit.22:

там сейчас после ремонта чуть градус в начале въезда поменялся и бордюр подняли раза в два-три выше...

Когда-то, во времена его юности, бордюр там действительно был довольно высокий

FeniVinil:

4% асфальтовый подъём (около 100м набор, ветра попутного точно не было, разгона тоже нет) чуток постарался, заехал со средней 23

Да крутой же результат

FeniVinil:

других ребят

Допинг, ясень пень, обколются своими кофеинами и летают

FeniVinil:

верно?

Ну тип да, сколько раз было сидя не вывозишь, привстал и заехал... только если там 35 средняя, сомневаюсь, что на такой скорости встают.

Вадимко, вот ты вроде в каждом своём посте утверждаешь о своём превосходстве над ХБ и о том, что он постоянно цепляет тебя этим мегашоссерством. Но последние несколько раз именно ты первый поднимаешь опять и опять эту тему. Не надоело?
FeniVinil, моя статистика показывает, что 350 Вт я способен держать 2:40 .
Ну как по мне, 3 минуты - это достаточно длинный подъем, чтобы заезжать его стоя.

FeniVinil, мощемер. И сайт есть ещё классный intervals.icu. Там есть кривая мощности, основанная на твоих спринтах. Да и ещё много чего там есть. А все эти калькуляторы и сама страва фигня.
У меня с короткими отрезками вроде как все ок, а вот на длинных сильно сдаю. Чувствуется нетренированность. У нас есть тут местные спортсмены ого-го. Единичные подъёмы заезжаем на равных, но если длительно держать или то же Динамо, где постоянно на пределе - сливаю прям капец.

FeniVinil:

ну типа чередовать

Очень тяжело встать, когда уже и так умираешь. Стоя короткие торчки влетаю, финальную стадию подъема или особо тяжелые места на подъеме. А так проще наверное чередовать толкать/тянуть и ноги/ягодицы. По крайней мере я так делаю, но я не особо спец в этих вопросах

FeniVinil:

как-то попался 4% асфальтовый подъём (около 100м набор, ветра попутного точно не было, разгона тоже нет) чуток постарался, заехал со средней 23, довольный такой пришёл домой, смотрю, а там какая-то машина со средней 35 заехала, да ну их этих бритоногих

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд

типа тут 4.8%, +84м, у меня 22.6, по калькулятору это около 350w (75кг сам + 10 вел), что для меня немоща некисло

а там пишет с асистом он заехал или без?

Bar5:

мощемер

а что за? шатуны?
я всё собирался в этом сезоне себе взять, но чё-то такой "ну узнаю я, что я немощ, и что дальше?". из педальных под мтб только гармин и там есть противоречивые отзывы, шатунный брать не хочу, т.к. в планах замена групсета (2х, 12ск)

Bar5:

страва фигня

тут понятно

Bar5:

а вот на длинных сильно сдаю

надо 100-ки катать

Bar5:

Очень тяжело встать, когда уже и так умираешь

есть такое)

ЦифрыВместоНика:

а там пишет с асистом он заехал или без?

а там у чела есть заезд на 236км со средней 40 вместе с ef education, jumbo-visma и прочими участниками world/pro tour, так что охотно верю

Вадимко:

ОМГ, откуда такие берутся

убийца за рулём.
Краснов, который комментировал, тоже странный тип с комментарием "Между тем за такое можно и прав лишиться, потому что речь идет о создании аварийной обстановки. При условии, что велосипедистам разрешено там двигаться"
1. в начале видео видно, как авто покидает Заславь, т.е. это одно из самых излюбленных мест для шоссеров (слабо верю, что какой-то минский водитель про это может не знать), там нет запрета для велосипедов
2. даже если и запрет - это другой вопрос, всё равно обязан уступить и всё равно это создание аварийной обстановки