Кто как заводится в такие морозы?

madmarks,

madmarks:

кто сильно за пдд парится - можно пять минут погреть, подъехать немного вперед, потом назад на старое место и греть еще 5 минут и так сколько угодно (ну чтоб жаба не душила за нарушенее пдд)

я похожим образом как-то начальника вороновского гаи потроллил... они покалядовать решили, а пока стоял снег налип ну и отогревал стекло... он еще спросил чем помочь, я грю, ну если стекло очистишь - будет ок

Mr.ViT:

будете смеяться, но сразу после гранцы с рашей куча фур в очереди на заправке, им же делать нечего, правда?

Тема не раскрыта.

Mr.ViT:

будете смеяться

пока нет

Mr.ViT:

но сразу после гранцы с рашей

С какой стороны границы?

Mr.ViT:

куча фур в очереди

Принадлежность фур?

Mr.ViT:

на заправке

какой?

Mr.ViT:

им же делать нечего

Не знаю,может и так.

Mr.ViT:

правда?

Возможно.

POLOVOD:

.
топливо было летним ,
что и говорили дилеры и статья на тут бае

Они экспертизу делали?

dojoarcher:

И... в цивилизованных странах тоже зимой продают соляру, которая иногда замерзает прямо в шланге?

Да, продают без проблем, например в Германии... В -20...-25 там дизеля тоже колом становятся. Другое дело, что их не так много, т.к. машины ночуют в основном в закрытых паркингах/гаражах, да и днем тоже стоят в паркингах...

а про меня кто что скажет??? реально - проблемка!

madmarks:

езда на непрогретом сильно уменьшает ресурс, а он у вас и так не новый) и коробке (особенно на автомате)

прогрев прогреву рознь. до 5 минут максимум да и то по той причине, что снег, лед, регистратор и прочие блага сделать. никогда ни одну машину не прогревал 20-30 минут(а тут есть такие любители) и не собираюсь.На это нет ни каких аргументов. Сел, завел, через пару минут поехал. все.
это кусок железа которому, что летом, что зимой один хрен надо время,что бы дойти до рабочей температуры, и оптимально и быстрей сие под умеренной нагрузкой, то бишь в движении. (ессественно без фанатизма).
з.ы. некоторые корчи дольше заводятся, чем я прогреваюсь

toplyner:

Доброго времени! такая проблема...((((( Авто Гольф 5, 1,4 BUD, ездил, заводился с первого раза в минус 20-25... сегодня утром (-18 градусов) давай заводить - сразу схватывает, и через полсекунды, ато и меньше - глохнет.... раз после пяти - то заводится также и глохнет, то вообще не схватывает.... на работу поехал на автобусе, после работы (-12 градусов) тоже самое, потом уже после раза 15-го руль стал жёлтым гореть, но тоже не заводилась, я снял воздушный фильтр и попробовал воздушную заслонку пальцем вдавил её туда-сюда - может она примёрзла думал... и давай пробовать без фильтра заводить - парень смотрел на заслонку, я заводил - так вот когда она немного отходит - тогда машина схватывает и потом она становится на место в закрытое состояние - авто сразу глохнет...((( причём это такое как-бы судорожное движение заслонки. В итоге акум уже отказывался крутить - на этом всё и закончилось... что делать, в чём это проблема - кто что знает и подскажет? Выручайте!!!! Заранее всем благодарен!!!

Что вам можно сказать,лучше проехать, если удастся на компьютер ,что бы почитали ваши ошибки и все сразу будет ясно в чем проблема!!! А потом делать вывод -22-23 vw touran 1.9 tdi ( зимнее топливо+ присадка) с пол оборота) езжу каждый день!!!

вот как я сегодня заводился, вчера точно так же.
также вывел на приборку температуру ОЖ - можно посмотреть динамику нагрева

Вагоновожатый, c российской. они там и летом на шелле в очереди. так что не в зимней соляре дело.

метал сузился

в начале работы люминевый поршень сильнее скукожился от холода, чем чугуниевая гильза. Но поршень греется достаточно быстро, в то время как гильза активно охлаждается ледяным антифризом. в результате уже через 10-15 секунд зазор становится действительно меньше номинанльного. и кмк на холостом ходу поршень будет холоднее и зазор останется ближе к номинальному пока гильза не нагрется.. сила прижима голова-блок тоже уменьшается при низкой температуре...силумин крайне хрупкий на морозе... нет уж.. лучше я покурю пять минут.

toplyner, Итог один.. Все они проехали свои 500.000км и плевать как вы делаете.

PavelKs:

abc1963:

Zloy Zhuk:

завтра поменяю свечи накала и станет ясно соляра г-но или ....

20.01. ( в -18-первый серьезный мороз ) поменял свечи (три из шести умерли) и все стало ОК. До этого. накануне вечером заводился, но ооочень трудно, с 5-6 раза.Сейчас с полоборота. АКБ новый, ДТ евро5.

На своей тоже свечи поменял, запуск с полтыка. Как оказалось, работала только одна. На ней в -15 тяжело, но заводилась.

таже беда была в -15 тяжело заводилась со 2-3 раза, затем в -18 с 3-4 раза только завелась, оказалось 4 из 4 свечей отказали, заменил, терь с полоборота в любой мороз. Galaxy 1.9TDI