Дурдом на дорогах

adminius, приятно когда тебя понимают

Kykypyka, да при чем тут уверенность? Обычной мониторинг ЗЗВ раз в 20 секунд должно быть обычным делом для любого водителя. Перед тем как подкрасться и стать в мертвую зону любой автомобиль сначала будет минуту мелькатьхотя бы в салонном зеркале, и не заметить его там сложно. Хоть туда то можно периодически пялитья? Не люблю навешивать ярлыки, но, читая вас, представляю "любимый" стиль езды Чарапахи: "Опа-опа, едем по прямой, смотрим впеерооод, на стопы впередиедущей машины, не отвлекаемся. Ой, песенку надо переключить. "Мама-люба,давай,давай".. Так, сегодня на ужин приготовлю... Опля, мой поворто, что там у нас в зеркалах? Огонь, указатель, поехали. Опа-опа, едем по прямой, смотрим впеерооод, на стопы впередиедущей машины, не отвлекаемся...." и т.д.
Обычная постоянная оценка изменяющейся дорожной обстановки, когда вы не "я была на 100% уверена, что никто не притаился в МЗ" а я точно знаю расположение автомобилей на проезжей части дорого, и что мой маневр не создаст АС, и я не причиню никому неудобств - это правильно. И это не "100% уверенность в себе", это - мера предосторожности.

где-то читал что во время движения водитель принимает... (забыл цифру, но она впечатлила)... кароче 100500 решений в минуту принимает....

Вопрос: при такой нагрузке на мозг (ну или што там у каво есть), в плотном трафике, на скорости 60-70 км/ч,
можно адекватно оценить, что показывает это дополнительное, кривое зеркальце?

quattrik:

adminius, приятно когда тебя понимают

А ещё есть кабриолеты.

nivi44ok:

- вот как раз заспорили и пошли проверять: с левой водительской стороны достаточно длинное зеркало со сферической зоной слева практически полностью убирает слепую зону - когда человек уходит из зеркала - его видно боковым зрением. А машина ведь больше человека.

Да, я то же так думал. Тогда еще мало смотрел в заднее(не догадываясь, что летаю не только я), летел по Семашко, взглядом в левое зеркало - никого, и пошел плавно перестраиваться. Оказалось был не прав, хорошо что тот заметил и начал бибикать... Тут больше от полосы зависит, чем шире, тем больше мертвая...

nivi44ok:

А машина ведь больше человека.

машина еще и быстрее человека. то что она пару секунд назад была в мертвой зоне далеко - не значит что сейчас она уже не приехала ближе.

dnimreven:

Kykypyka, да при чем тут уверенность? Обычной мониторинг ЗЗВ раз в 20 секунд должно быть обычным делом для любого водителя..

вы должны каждую секунду знать что твориться вокруг вас.
а раз в 20 сек - очень долго.. и многое может измениться за такое большое время

K_AV:

Вот уже несколько человек высказываются в смысле "да настройте зеркала правильно - и нет проблемы слепой зоны", но при этом все дружно ограничиваются только этими словами, не поясняя, что есть "правильно" в их интерпретации. Типа "я знаю - но не скажу. Или попросите." Одно мнение я уже выяснил - зеркало поворачивается сильнее в сторону от борта (т.е. край своей машины вообще не виден) в угоду расширения зоны видимости в стороне от машины. Утверждается, что этого достаточно, правда есть побочный эффект при движении задним ходом.

Ну собственно именно так и есть. Я лично ставлю так, чтоб свои борта не видеть вообще. Ну а при парковке жопой ничего сложного нету в том, чтоб чуть-чуть сдвинуть голову в сторону, чтоб увидеть край. Да и в более-менее современных авто есть для заднего хода отдельные настройки зеркал.

K_AV:

nivi44ok, так с левой стороной и нет особых проблем, там и в принципе зона видимости через зеркало больше, чем справа. Зеркало со сферической частью на левом конце в общем снимает вопрос по левому борту - зона видимости достаточная. С правой стороной хуже, к тому же (у меня например) там зеркало плоское, без сферической части.

купите на разборке правое от англичанки, тоже сферическое и будет вам щасце

Bacёk:

Потом ходить за ним далеко.

И опасно!))