Кто как заводится в такие морозы?

mcshoon,.... либо фазы , либо свечи, либо компрессия, либо ВВ часть
сегодня притянули микру, заливает свечи, иногда есть вспышки
цена запчастей оригинальных 65тыщ

Вагоновожатый:

Невидимая рука бнх сковала транспортные потоки соседнего государства

исходя из того что примерно 5 часть вильнуса льет в свои легковые трактора белорусскую солярку, доля правды в этом есть, фуры кстати стояли в основном с российскими номерами.
в целом к местному топливу Futura -32. вопросов ни разу не слышал. да и за ту цену, что оно стоит. спалили бы к чертям бензокалонки, если бы были парафиновые ньюансы .

Myst1986:

Однако все прекрасно прогрелось на хх

так к этому вопросов нет, это ж ДВС чеж ему не прогреться. просто смысла в ХХ нульц, а пользы так и вообще нет. один вред и убытки.

без мобильника:

Myst1986, думается все актуально. экологи и законодательсво многих стран очень против холостого тарахтения, и думаю автопроизводители это знают и в машине все сделано и продумано для того что бы прогрев и работа была в движении и под нагрузкой.

это актуально для новых авто. а у вас оно не новое и ремонт по гарантии вам никто не сделает. и так как у нас греть никто не запрещает по экологии, то сами побеспокойтесь о двигателе (езда на непрогретом сильно уменьшает ресурс, а он у вас и так не новый) и коробке (особенно на автомате)

Mr.ViT:

вредно машинке 30 мин на холостых лопотать, да и соседей жалко

что вреднее: 15-20 (30 это ппц что-то долго совсем) минут на холостых или нагрузка на холодный двигатель?

madmarks:

или это американец и вы очередной неверно интерпретируете октановое число определенное по другому методу испытаний?

ну давайте, "просветите" меня, человека в автопарке которого "чистые" американцы постоянно были с 2002 года (и даже не по одному авто одновременно ) насчет RON и МON

или вы один из тех рачительных забеларусиков, которые об американских авто знают только "малиновские" мифы "ой многа жрот жаж", "лей 80ты, у миня тесть льет" и тд и тп?

а заодно расскажите как для ДВС со степенью сжатия 9,8-10,2 Regular 87 превращается в сасуте в "обязательный 95-й"

badguy:

madmarks:

я вот не пойму зачем в воздухан (сжечь побольше кислорода, чтоб движку не досталось?), а не на поддон двигла (чтоб масло погреть) и немного на фильтр (что б чача разжижилась)?

у дизеля нет дросселя. так что кислорода там всегда в избытке. а греют воздух дабы топливо вспыхнуть смогло в цилиндре. иначе силёнок не хватает сжать так, чтобы оно нагрелось до нужной температуры.
а поддон - смысл, если у них пускатель есть. и так масло расшевелится.

а причем тут дроссель? в дизельный двигатель кислород с избытком напрямую в камеру телепортируется или через воздушный фильтр и дальше по трубке? греть не воздух надо, а топливо. и какой такой пускатель - стартером крутим, а ему трудновато может быть и густое масло шевелить и компрессию осиливать.
тем более во многих современных дизелях заслонка есть воздушная. чтоб газ лучше скидывало

scorpy1977:

почему в Раше солярка Арктика не встречается в европейской части,а простой дизель

лично в субботу видел 2 вида ДТ, лень было останавливаться и выяснять чо за оно... по цене вроде около 2 руб разницы

Вагоновожатый:

Невидимая рука бнх сковала транспортные потоки соседнего государства.

будете смеяться, но сразу после гранцы с рашей куча фур в очереди на заправке, им же делать нечего, правда?

Myst1986:

все прекрасно прогрелось на хх
Прогрев под нагрузкой быстрее по понятным, я думаю всем, причинам..

как раз затестил: на ХХ за 30 мин как под нагрузкой не больше 2 тыс оборотов за 5 км пути МАКСИМУМ.
mcshoon, не, это жестокий безпроблемный бенз

Drags:

Принцип работы дизеля что бы топливо загорелось надо что б камере сгорания было необходимая температура, для запуска в мороз это обычно свечи накала, ну вместо них можно "подогретый" воздух подавать "на вход" фенами факелами и и еще чем угодно на что фантазии у народа хватает.

зачет! только летом эта температура легко достигается при такте сжатия воздуха большим давлением, а зимой такого "разогрева" ледяного воздуха не хватает до температуры вспышки ДT.
кстати простой как барабан древний ниссановский CD20 заводился почти без напряга в эти морозы, но на ходу машина все равно замерзала и давилась при попытке добавить газа

madmarks:

так как у нас греть никто не запрещает по экологии

пдд давно не перечитывали? познавательно, говорят...

POLOVOD, ты в прошлом сезоне первым и главным гнал на топливо. подтверждаешь, что в этом году как написано, так и есть, и норматив выдерживает

POLOVOD:

опять завелся с утра без проблем на обычной соляре зимней без присадок.
короче в эти мороза в этом году все ок
ничего не ремонтировал с того года.
в прошлом году стал из-за топлива инфа 100%
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&p=43447751#p43447751

это ок что ли ?

POLOVOD:

сегодня - 19 завелся легко но через 1 минуту движок начал работать с перерывами
раза 4. но не заглох.

потом видать подогрев фильтра начал греть и все стало ок.

вывод : зимнее топливо действительно до - 20 потом надо лить арктику.

Mr.ViT:

madmarks:

так как у нас греть никто не запрещает по экологии

пдд давно не перечитывали? познавательно, говорят...

в нашем пдд есть хоть слово про прогрев двигателя перед поездкой?
есть про стоянку с заведенным двигателем. 5 минут. мне 10 дастаточно. пока машину от снега очистил - можно ехать.
кто сильно за пдд парится - можно пять минут погреть, подъехать немного вперед, потом назад на старое место и греть еще 5 минут и так сколько угодно (ну чтоб жаба не душила за нарушенее пдд)