Дурдом на дорогах

babaca:

стрелка прямо не очень логичное решение и делать ее надо на отдельной секции
Я даже не знаю где у нас есть стрелка прямо.

Еще, например, ул. Козлова возле пл. Бедули к центру. Там вообще можно пост устроить и с каждого второго вусатика стричь бабло.

Тут же недавно было видео

Некоторые пытались доколупаться, что автор куда-то не туда повернул) Не замечая вообще проблем с ауди

fami:

я все-таки убежден в том, что мыслительные качества белорусов не очень сильно отличаются от качеств тех же украинцев, и обезьяну можно научить. Но нужно учить, а не только карать постфактум.

Я тоже в этом убежден. Уверен и вижу массу примеров, что мыслительные качества белорусов в полном порядке и в целом может быть даже выше белорусов.
Но тут ведь речь про дороги.
И этот вопрос для меня все еще остается не отвеченным - что становится со многими худо-бедно мыслящими белорусами, когда они садятся за руль? Почему у некоторых при касании руками руля автоматически отключается мозг, внимание и адекватность?

Woffkaa:

Какой минимум второй? Что вы курите? Мне кажется по пальцам пересчитать можно тех, кто уступает. На Немиге разворот на маке - никто и никогда не уступил дорогу за несколько лет. Я много видосов кидал, но мне доказывали, что это я чуть ли не обязан был уступить им дорогу, чтобы "взаимодействовать" с вадзицелями.

Бывают до абсурда комичные случаи. Когда мужик разворачивался на Хоружей - Червякова на ОСНОВНОЙ зеленый, я его пропускал по своей "зеленой" стрелке с Червякова. Но он остановил движение и упрямо мне махал - проезжай. На светофоре Хоружей-тракт я у него уточнился, в чем причина такой излишней вежливости. Он мне сказал, что свято блюдет ПДД и я должен был ехать первым и вообще, такой нехороший, задержал движение.
Вот хороший вопрос по "мыслящему". Если ты разворачиваешься на основной "зеленый", то какие могут быть варианты у перпендикулярного направления?

И возвращаемся к повороту на "красный". Абсолютно аналогичная ситуация. Поворачиваешь на "красный" направо и должен всем уступать. Но при этом какой-то разворачивающийся "мыслящий" тормозит движение и начинает заставлять вас ехать первым. И что делать?

Charapaha, возможно, отчасти дело в провинциальности и масштабах Минска, который никогда не был городом уровня и Киева, и Москвы. В принципе, Минск - самая плотно заселенная столица Европы, он зажат, здесь "от края до края" полчаса, спешить некуда. Это не о себе , это скорее для "понять и простить".
Пахотные земли вокруг не дают разгоняться.

fami:

возможно, отчасти дело в провинциальности и масштабах Минска, который никогда не был городом уровня и Киева, и Москвы.

Это я понимаю. Процесс адаптации понаехавшего колхозанства (по менталитету) к жизни в плотном мегаполисе проходит мучительно и не без косяков. Но процесс ведь подразумевает некое движение и некую таки адаптацию, правда? А у нас почему-то получается наоборот. Быдоватое и пофигистское колхозанство адаптирует адекватных жителей города к своему стилю жизни, а не наоборот. Паркуюсь где хочу, езжу как хочу, выезжаю на перекреток и пох, поворотники - зачем? Кстати, такой процесс пошел и в гражданско-политической жизни, где быдловатое колхозанство тоже начинает брутально насаждать свой уклад.

Минск - самая плотно заселенная столица Европы, он зажат, здесь "от края до края" полчаса, спешить некуда

Вильнюс примерно такой же по площади, те же полчаса. Но народ там бодро спешит. Не говорю уж про Варшаву и Киев.

Zioma:

Charapaha:

Он мне сказал, что свято блюдет ПДД и я должен был ехать первым и вообще, такой нехороший, задержал движение.

Это все потому, что ПДД написаны для бюрократов, а не среднего человека. Пункты ПДД, относящиеся к одной ситуации, раскиданы по разделам. Нарисовали бы набор картинок как поступать в разных ситуациях. И было бы гораздо легче водителям.

Нет. Картинок будет много и наши водятлы не осилят. По мне, гораздо проще выучить всего лишь несколько принципов и чуть-чуть думать. Тогда не надо вспоминать картинку, многие из которых будут похожи. А надо будет лишь логически прийти к нужному действию, исходя из нескольких принципов.
Во-первых, все очень быстро решается элементарным логическим мышлением: "если я разворачиваюсь на основной "зеленый", то...?
Во-вторых, это абсолютный аналог поворота направо на "красный". Убираем "бюрократическую" электронную стрелку и вешает "демократическую" картонную. Что меняется? Ни фига не меняется. Получаем ту же самую проблему и тот же самый конфликт.
А все почему? Потому что не умеем пользоваться даже теми простыми вещами в ПДД и ОДД, которые уже есть. А хотим еще сложнее, не научившись простому.

Например, мы знаем и усваиваем принцип "поворачиваем по "зеленой" стрелке с основным "красным" направо - уступаем ВСЕМ". Все. Как только нужное количество водителей усваивает этот принцип - можно смело вводить постоянный поворот направо на "красный"!
И те, кто разворачиваются на основной зеленый, зная этот принцип и при наличии хоть какого-то мышления, будут это делать быстро и не устраивать цирк на перекрестке.
А пока с этим принципом проблемы, даже с включенной/выключенной электронной стрелкой (что само по себе проще) - никакого постоянного поворота "на красный" быть не может, к сожалению.

Charapaha:

...Кстати, такой процесс пошел и в гражданско-политической жизни, где быдловатое колхозанство тоже начинает брутально насаждать свой уклад...

Не начинает, - заканчивает.
Ну, вот и нащупали. То есть, проблема гораздо всеобъемлюще, чем только дорожное движение.
Но дорожное движение отличный маркер, здесь принцип "иногда не до законов" ведет к очень быстрым и явным последствиям.

fami:

Charapaha:

...Кстати, такой процесс пошел и в гражданско-политической жизни, где быдловатое колхозанство тоже начинает брутально насаждать свой уклад...

Не начинает, - заканчивает.
Ну, вот и нащупали. То есть, проблема гораздо всеобъемлюще, чем только дорожное движение.
Но дорожное движение отличный маркер, здесь принцип "иногда не до законов" ведет к очень быстрым и явным последствиям.

Согласен, заканчивает.
Тут, как и на дорогах, когда встречаешь умного и понимающего человека/водителя, то долго объяснять не надо и любой вопрос решается вмиг. Спасибо, что вы есть.

fami:

Charapaha, да и вам спасибо, и всем адекватным, нас большинство, пусть это и не всегда явно заметно.

На хорошее мало кто обращает внимание. Считают что так должно и быть. А если иногда попадется дебил, то начинают стонать что вокруг все дебилы на дорогах.

MITЬKA:

Ну так надо чаще топить за "опережать по правой не запрещено" и левых будет ещё больше

Так мерс и не опережал по правой. Он разгонялся по полосе разгона, пока леворядники тошнили друг на друга в районе знака 120.

Прямо как инструктор учил)

Rand72:

Charapaha:

[Например, мы знаем и усваиваем принцип "поворачиваем по "зеленой" стрелке с основным "красным" направо - уступаем ВСЕМ". Все. Как только нужное количество водителей усваивает этот принцип - можно смело вводить постоянный поворот направо на "красный"!
И те, кто разворачиваются на основной зеленый, зная этот принцип и при наличии хоть какого-то мышления, будут это делать быстро и не устраивать цирк на перекрестке.

Так у нас же в правилах все четко написано

Глава 13 п. 103. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю.

Нигде ведь не сказано "при развороте уступать всем".
Вот мы сидим здесь, новости читаем, на ДТП смотрим, мозги всегда в тонусе, захочешь - не забудешь. А многие просто все забывают и катают на опыте. На этом же опыте, вообще забивают на знаки и разметку, даже самые примитивные типа "Остановка запрещена". Некоторым людям с правами приходилось объяснять, почему при наличии этого знака нельзя их высаживать на остановке ОТ. Их основной аргумент - все так делают, да и вообще, это же остановка, она как раз для этого и нужна.