V.o.l.k:
Всем привет. Такой вопрос, электровелосипед издает регулярный щелкающий звук (как будто в задние спицы что то попало), но только под нагрузкой т.е. когда я еду на нем, если просто вести в руках или прокрутить заднее колесо, то этих щелчков нет. Что это может быть?
Вот вам ответ нейронки, изучайте:
Скорее всего, звук исходит не от спиц, а от узлов, передающих крутящий момент. Вот список наиболее вероятных причин, отсортированных по частоте встречаемости:
1. Проблемы с мотор-колесом (самая частая причина)
Износ или повреждение планетарного редуктора: Внутри мотор-колеса стоит редуктор из шестеренок (планетарный или прямозубость). Со временем зубья изнашиваются, могут появляться сколы или трещины. Под нагрузкой поврежденные зубья проскальзывают или перескакивают друг через друга, создавая тот самый громкий щелчок. Это самая вероятная причина.
Лопнула/треснула магнитная чашка (ротор): В безредукторных моторах (Direct Drive) бывает, что лопается пластина с магнитами. Под нагрузкой трещина расходится и издает щелчок.
Ослабление или поломка внутренних креплений: Могли ослабнуть или сломаться болты, фиксирующие внутренние компоненты мотора.
2. Проблемы с трещоткой/кассетой и втулкой
Износ храпового механизма задней втулки (трещотки): Когда вы крутите педали, нагрузка через цепь передается на звезды и храповой механизм втулки. Изношенные или сломанные зубья/собачки в этом механизме под нагрузкой могут проскальзывать с громким щелчком. Это очень похоже на проблему с мотором, но звук обычно более "металлический" и сухой.
Ослабление или износ кассеты: Звезды на кассете могут люфтить или быть изношенными так, что цепь под нагрузкой проскакивает.
3. Проблемы с трансмиссией
Изношенная или загрязненная цепь: Сильно растянутая цепь может неправильно заходить на звезды кассеты или системы, особенно под нагрузкой, вызывая щелчки.
Неправильная настройка заднего переключателя: Если переключатель настроен неточно, цепь может пытаться перескочить на соседнюю звезду под нагрузкой, что может вызывать щелкающий звук.
4. Другие причины
Ослабление спиц: Хотя вы не видите проблемы при прокрутке вручную, под весом райдера и нагрузкой мотора ослабленная спица может "играть" и цепляться за другие детали (например, датчик скорости), создавая щелчок. Стоит проверить натяжение всех спиц.
Проблема с рамой или вилкой: Крайне редко, но трещина в дропауте (месте крепления колеса) или в раме может "открываться" под нагрузкой и щелкать.
Как провести диагностику самостоятельно?
Исключите трансмиссию:
Поднимите заднее колесо, чтобы оно не касалось земли.
Включите мотор на небольшой скорости (крутите педали или используйте ручку газа, если есть). Будьте осторожны! Закрепите велосипед надежно.
Если щелчок есть при работе мотора на весу — проблема на 99% в самом мотор-колесе (редуктор или магниты).
Если щелчка на весу нет, а есть только под нагрузкой (когда вы едете) — проблема может быть как в моторе, так и в трещотке/кассете.
Проверьте трещотку/кассету:
Снимите цепь со звезд.
Покрутите кассету/трещотку руками вперед и резко назад. Вы должны слышать только характерное равномерное стрекотание храповика. Любые заедания, люфты, скрипы или нерегулярные щелчки — плохой знак.
Проверьте спицы: Постучите по ним чем-то металлическим (например, ключом). Все спицы должны издавать примерно одинаковый звонкий звук. Если какая-то звучит глухо — она ослабла.
Что делать?
Если проблема в мотор-колесе: Вам прямая дорога в специализированную веломастерскую, которая ремонтирует электровелосипеды. Самостоятельный ремонт мотора — задача нетривиальная, требующая специального инструмента и знаний.
Если проблема в трещотке/кассете/цепи: Это можно заменить в любой веломастерской. Ремонт проще и дешевле.
Если проблема в спицах: Их можно подтянуть.
Итог: Наиболее вероятный виновник — износ редуктора внутри мотор-колеса. Начинайте диагностику с проверки его работы на весу. Без точной диагностики дальнейшие действия будут лишь гаданием.
