Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    13 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 13 мая 2014 12:06

    FORMAT
    Format – Российская компания с центральным офисом в Перми. Заводы по сборке Format также расположены в Перми на базе Российского завода по производству велопродукции и на Тайване.

    Format – велосипеды класса премиум. Сделанные из прочного и легкого алюминия, они подходят для любых направлений велоспорта. В ассортиментной линейке Format представлены горные велосипеды для новичков и профессионалов, спортивные хардтейлы, кроссовики и велосипеды для города.

    Format получает заказы на изготовление продукции из Европы, Азии и США. Команда состоит из квалифицированных дизайнеров, опытных райдеров и профессиональных инженеров велотехники. Каждый день здесь ведется активная работа по усовершенствованию практичности и функциональности велосипедов, тестирование новой продукции и разработка прототипов.

    Успех Format в том, что он производит именно то, в чем нуждаются его потребители, а именно – хорошие и надежные велосипеды. Продукция имеет все необходимые характеристики, а ее качество не дает даже малейшего повода для сомнений. Разве не этого добиваются все, кто ступает на тропу велопроизводства? Магазин bikemaster.ru предлагает своим посетителям на собственном опыте прочувствовать надежность и комфорт велосипедов Format.

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    11 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 13 мая 2014 12:08
    Агасси:

    TOLЯN:

    Но А5,конечно,при мин разнице в цене-поинтересней агрегат.

    Согласен, но значит будет чем заняться в будущем при желании - я имею ввиду апгрейд навесного после покупки а4 :)

    Может что-нибудь еще в таком диапазоне цен можно выбрать? :shuffle:

    Норм.там навесное.Для люб.катания надоооолго хватит.Зачем лишние бабосы на абгрейд кидать...либо подвиньте бюджет и возьмите ,что помощнее и дороже.А вообще определитесь с дизайном..чего хочеться(общие черты,цвет),я так понимаю -это один из основных ваших критериев.

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 13 мая 2014 12:10
    herurg:

    Format – велосипеды класса премиум. Сделанные из прочного и легкого алюминия, они подходят для любых направлений велоспорта

    herurg:

    Команда состоит из квалифицированных дизайнеров, опытных райдеров и профессиональных инженеров велотехники. Каждый день здесь ведется активная работа по усовершенствованию практичности и функциональности велосипедов, тестирование новой продукции и разработка

    herurg:

    Продукция имеет все необходимые характеристики, а ее качество не дает даже малейшего повода для сомнений.

    это мы все поняли :D я имею ввиду что они из себя реально представляют :) на ЛТД такое тоже пишут :D

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • herurg Senior Member
    офлайн
    herurg Senior Member

    1614

    13 лет на сайте
    пользователь #580832

    Профиль
    Написать сообщение

    1614
    # 13 мая 2014 12:11

    с языка сняли про ЛТД! может, такой же кактус?

  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 13 мая 2014 12:14
    TOLЯN:

    вообще определитесь с дизайном..чего хочеться(общие черты,цвет),я так понимаю -это один из основных ваших критериев.

    В том числе :) Как минимум яркий , а5 в этом плане блеклый, не моё.
    Дизайн - трудно сказать или описать, но внешне больше понравился кросс, нежели трек :-?
    Опять-таки 4300 - менее яркий. В общем с цветами-рамами ясно.
    А про апгрейд навесного - так это я не исключаю хобби на будущее, поэтому об этом упоминаю.
    Я так понимаю для банальных любительских поездок мне кросс лвл а4 хватит с лихвой?
    Продавцам. которые его советовали можно верить , получается? :)

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 13 мая 2014 12:19

    herurg, да не должно :) по крайнеей мере есть приличные модели с хорошим навесом(в то время как на все лтд ставят начальный шлак)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    11 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 13 мая 2014 12:26 Редактировалось TOLЯN, 1 раз.
    Агасси:

    TOLЯN:

    вообще определитесь с дизайном..чего хочеться(общие черты,цвет),я так понимаю -это один из основных ваших критериев.

    В том числе :) Как минимум яркий , а5 в этом плане блеклый, не моё.
    Дизайн - трудно сказать или описать, но внешне больше понравился кросс, нежели трек :-?
    Опять-таки 4300 - менее яркий. В общем с цветами-рамами ясно.
    А про апгрейд навесного - так это я не исключаю хобби на будущее, поэтому об этом упоминаю.
    Я так понимаю для банальных любительских поездок мне кросс лвл а4 хватит с лихвой?
    Продавцам. которые его советовали можно верить , получается? :)

    Для банальных,любительских поездок его с головой хватит.А если хотите хобби по апгрейду на будущее -присмотритесь к коннондайлам на 29 ер.Лично мое мнение.
    И да...продавцам -советчикам особо никогда не доверяйте.

  • VALIDOL4IK93 Neophyte Poster
    офлайн
    VALIDOL4IK93 Neophyte Poster

    10

    12 лет на сайте
    пользователь #883363

    Профиль
    Написать сообщение

    10
    # 13 мая 2014 12:30

    Всем привет! =) Может мне кто-нибудь рассказать про велики Forward. Откуда они, что из себя представляю вообще? Если нормальные модели?

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 13 мая 2014 12:33

    VALIDOL4IK93, зачем вам форвард?? где катать собираетесь и какой бюджет лучше напишите :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 13 мая 2014 12:35
    TOLЯN:

    Для банальных,любительских поездок его с головой хватит.А если хотите хобби по апгрейду на будущее -присмотритесь к коннондайлам на 29 ер.Лично мое мнение.

    А если по росту не очень размерчик мне? На 180см показался великоват :shuffle:

    TOLЯN:

    И да...продавцам -советчикам особо никогда не доверяйте.

    А я сразу с несколькими консультировался - в общем-то все сходятся во мнение, что вроде как кросс неплохой вел за свои деньги.

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    11 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 13 мая 2014 12:42
    Агасси:

    TOLЯN:

    Для банальных,любительских поездок его с головой хватит.А если хотите хобби по апгрейду на будущее -присмотритесь к коннондайлам на 29 ер.Лично мое мнение.

    А если по росту не очень размерчик мне? На 180см показался великоват :shuffle:

    TOLЯN:

    И да...продавцам -советчикам особо никогда не доверяйте.

    А я сразу с несколькими консультировался - в общем-то все сходятся во мнение, что вроде как кросс неплохой вел за свои деньги.

    Не призываю ни в коем разе к 29 колесам.Но у вас явно к ним предубеждения с вашим ростом.Дело не в размерах колес,а в целом по моделям велов.А кросс...да,неплохой велосипед за свои деньги.

  • fedor.top Senior Member
    офлайн
    fedor.top Senior Member

    791

    14 лет на сайте
    пользователь #454361

    Профиль
    Написать сообщение

    791
    # 13 мая 2014 13:04 Редактировалось fedor.top, 1 раз.

    Всё же ломаюсь я перед выбором своего велосипеда и понял, что тяжелее выбрать велик, чем машину :rotate:
    Ребята, такой вопрос, велосипеды с 27.5'' колёсами как они вообще ? Вроде ни рыба ни мясо и если брать, то проблем потом с покрышками не будет ? Вот классные велики в мой бюджет, а в сторону чего отталкиваться не знаю:roll:
    Кстати эти Centurion те же самые Merida, только продаются в Германии или я что-то не так понял из гугла ?

  • darkofsilence Member
    офлайн
    darkofsilence Member

    142

    12 лет на сайте
    пользователь #942388

    Профиль
    Написать сообщение

    142
    # 13 мая 2014 13:18

    Креатин хз, смотрел списки зарегистрированных ТМ, так там формат прописан как РФ, так же как и стелсы. Но, вот ни ЛТД НИ КРОНУСА НИ ФОРВАРДА там нет... Возможно :-? , все что я нашел - такая же фикция.

  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 13 мая 2014 13:48

    Решил брать кросс а4 , в пятницу забираю :rotate:
    Буду потом спрашивать на что обратить внимание при эксплуатации в первые дни и что стоит докупить для вела - компьютер, фары, фонарик etc....

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • kmu Senior Member
    офлайн
    kmu Senior Member

    1184

    18 лет на сайте
    пользователь #94818

    Профиль
    Написать сообщение

    1184
    # 13 мая 2014 13:53 Редактировалось kmu, 1 раз.

    Слишком упрощенно. Так можно дойти и до того, что Specialized это те же самые Мерида, только продаются в USA и др. странах.
    Часть акций Centurion принадлежит Merida, так же как и часть акций Specialized.

    fedor.top:

    Кстати эти Centurion те же самые Merida, только продаются в Германии или я что-то не так понял из гугла ?

  • fedor.top Senior Member
    офлайн
    fedor.top Senior Member

    791

    14 лет на сайте
    пользователь #454361

    Профиль
    Написать сообщение

    791
    # 13 мая 2014 14:07
    kmu:

    Слишком упрощенно. Так можно дойти и до того, что Specialized это те же самые Мерида, только продаются в USA и др. странах.
    Часть акций Centurion принадлежит Merida, так же как и часть акций Specialized.

    fedor.top:

    Кстати эти Centurion те же самые Merida, только продаются в Германии или я что-то не так понял из гугла ?

    Понятно, а что на счёт колёс ? Вот из статьи понял, что больше преимуществ, чем недостатков !

  • vlad.onliner Junior Member
    офлайн
    vlad.onliner Junior Member

    69

    13 лет на сайте
    пользователь #616710

    Профиль
    Написать сообщение

    69
    # 13 мая 2014 14:08
    Агасси:

    TOLЯN:

    у...левелы это уже не гексагон и тут уж явное преимущесство над треком по сопоставимым ценам.

    Ну я , например, стою перед выбором трек 4300 - левел а4 - левел а 5 :shuffle:
    Склоняюсь к левел а4, что скажете?

    herurg:

    Агасси-вы зря б\у отметаете-там много интересного за приемлимые деньги. Я себе недавно кубика взял.

    Спасибо за ваши советы. Если честно, то у меня дело не в бюджете - я не на накопленные покупаю, посему могу себе и новый купить классом выше и дороже, только вот это может длиться бесконечно - всегда ведь есть что-то лучше :) Я сам себе морально отрезал бюджет в 650-700$ на новый вел, вот и ищу, тем более мне для прогулок любительских.
    А вот про ямы - бордюры соглашусь, этого добра хватает в городе и парках.

    Я сам долго выбирал вел, думал о будущем апгрейде , в итоге, если не жмет бюджет, берите сразу и надолго хороший вел с хорошим обвесом,удобной для Вас рамой и т.д. Сам тоже любитель, катаю по 50-70 км для удовольствия в основном "по лесу по полю" и не заморачиваюсь на будущее. ТРЕК 8.6- хорош, только положительные эмоции!!!

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 13 мая 2014 14:17
    fedor.top:

    kmu:

    Слишком упрощенно. Так можно дойти и до того, что Specialized это те же самые Мерида, только продаются в USA и др. странах.
    Часть акций Centurion принадлежит Merida, так же как и часть акций Specialized.

    fedor.top:

    Кстати эти Centurion те же самые Merida, только продаются в Германии или я что-то не так понял из гугла ?

    Понятно, а что на счёт колёс ? Вот из статьи понял, что больше преимуществ, чем недостатков !

    Развод. Чисто рекламная статья

  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 13 мая 2014 14:20 Редактировалось Агасси, 2 раз(а).
    vlad.onliner:

    Я сам долго выбирал вел, думал о будущем апгрейде , в итоге, если не жмет бюджет, берите сразу и надолго хороший вел с хорошим обвесом,удобной для Вас рамой и т.д. Сам тоже любитель, катаю по 50-70 км для удовольствия в основном "по лесу по полю" и не заморачиваюсь на будущее. ТРЕК 8.6- хорош, только положительные эмоции!!!

    Ну так там и бюджет уже далеко за 1000 $ :-? Вел у вас супер! Но я чисто умом не смогу понять за что платить такие деньги, пока сам не опробую на практике :)
    Я , для начала, скромно за 700$ покатаюсь, тем более что у меня и пробеги-то намечаются небольшие, хотя кто его знает :)
    А кастомайзинг дело такое - на любителя, в общем попробую для первого раза попроще, там подумаю, может сделаю глубокий апгрейд, а может просто сменю вел.
    UPD/ Или вообще ничего менять не буду :)

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    11 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 13 мая 2014 14:27 Редактировалось TOLЯN, 1 раз.
    Агасси:

    vlad.onliner:

    Я сам долго выбирал вел, думал о будущем апгрейде , в итоге, если не жмет бюджет, берите сразу и надолго хороший вел с хорошим обвесом,удобной для Вас рамой и т.д. Сам тоже любитель, катаю по 50-70 км для удовольствия в основном "по лесу по полю" и не заморачиваюсь на будущее. ТРЕК 8.6- хорош, только положительные эмоции!!!

    Ну так там и бюджет уже далеко за 1000 $ :-? Вел у вас супер! Но я чисто умом не смогу понять за что платить такие деньги, пока сам не опробую на практике :)
    Я , для начала, скромно за 700$ покатаюсь, тем более что у меня и пробеги-то намечаются небольшие, хотя кто его знает :)
    А кастомайзинг дело такое - на любителя, в общем попробую для первого раза попроще, там подумаю, может сделаю глубокий апгрейд, а может просто сменю вел.
    UPD/ Или вообще ничего менять не буду :)

    Аппетит приходит во время еды.Я думаю,большинство тоже сначала берут так...покататься вечерком по городу,а потом во вкус входят.
    У меня так уже какая-то мышечная потребность начала вырабатываться-педали покрутить.