Электромобиль и гибриды

WOLVERINE90:

это ничья - возможно у него сосед тоже его салярой заправялет

сомнительное удовольствие. не зачот

satori:

например, в одном из салонов стоит сейчас за 18.900 долларов Юань Плюс, который в этой комплектации стоит в Китае 17.100. вполне себе интересное предложение и цена почти как в Китае с учетом логистики.

это дорого. Когда брал BYD, то цена в Минске вышла дешевле, чем в Китае. Да, на более дешевых такого не получить, но +- цена будет такая же. Недавно считали - deepal s07 285 max в топе в Минске 22800 при доставке контейнером, на автовозе дешевле. Цена на сайте 161900ю (с учетом скидки в 36000ю) или 22700 долларов.

paparazzo:

окрло 140 км/ч ездить

Летом 25...30 кВтч на сотню, деньги и на сколько хватит батарейки сами считайте
Зимой печальнее

VDub2:

paparazzo:

окрло 140 км/ч ездить

Летом 25...30 кВтч на сотню, деньги и на сколько хватит батарейки сами считайте
Зимой печальнее

Зимой 60 кВтч реальность

WOLVERINE90:

зимой и летом +- один расход, каких 5-7квт разницы на сотку у меня

Примерно одинаково (+5...7 кВтч разницы) будет начиная с километра двадцатого и далее. А первые 15...20км +- будет х2 к лету расход, пока раскочегарится салон и батарея

WOLVERINE90:

я смотрю по среднему

Есть же разница проехать от Ратомки до МКАД по молодечненской трассе и ты уже на работе на ещё замёрзшей машине с расходом 50кВтч на сотню или пилячить 50км до Минска, где итоговый средний уже будет около 30.

Зачем теория и цифры с бортового?))) Простой тест - минск-брест без подзарядки по пути осилит какая-нибудь из популярных ныне электричек если ехать основную часть пути 140? Вот сейчас, летом. Очень сомневаюсь))) С другой стороны - любая двух-трёхмоторная электричка обходится в любом случае (даже если заряжаться только на быстрых зарядках) дешевле бензинок подобной мощности (400-500 и больше лошадок) вне зависимости от манеры езды.

Req_V:

Ну и мы про реальную зиму же говорим? А не про 0-+2 и дождь.

реальной зимы я еще не застал, вроде только пару дней было

Req_V:

5-7 кВт? +- один расход?
Вы в процентах посчитайте. Четверть-треть. Это никак не один расход.

да в целом хоть 50% - главное что бы на дневные "траты" хватало, а если говорить про поездки в перди - то там и не важно, все равно не доехать за раз

SvolotcH:

Зачем теория и цифры с бортового?))) Простой тест - минск-брест без подзарядки по пути осилит какая-нибудь из популярных ныне электричек если ехать основную часть пути 140? Вот сейчас, летом. Очень сомневаюсь)))

вооот, наконец начинает доходить а то нет проблем остановиться заправиться, куча заправок

kitnamore:

то дорого. Когда брал BYD, то цена в Минске вышла дешевле, чем в Китае

От тебя скринов расхода недобъёшся
А тут дешевле .чем в Китае

Req_V:

Кому-то нужно ехать, например, до Бреста за один присест, да ещё и со скоростью 140 км/ч?
Лично мне не нужно. Да и 99,999% водителям тоже. Я даже на ДВС при поездке в Брест где-нибудь бы остановился кофе попить и передохнуть.

Хорошо..А в ЕС выехать,а?Задачка...
Понятно-что китаеводы не имеют Шенгена(да и в [censored by Grace-o: РФ] с зарядками швах )
Получается-"рыбки в банке"

Req_V:

кабздох:

Хорошо..А в ЕС выехать,а?Задачка...

Никаких проблем. Литва, Латвия, Польша, Германия, Австрия, Италия...
Там с инфраструктурой зарядной вообще иногда забываешь, что на электромобиле

Очереди,сир,очереди