Электромобиль и гибриды

paparazzo:

Т.к. до этого имел дело только с официалами и обслуживался у них же часто.

Ох уж эти святые официалы, маслицо за 2-3 сотки поменять.
Такие же рукажопы, только с красивой вывеской.
Знакомому на ТО разбили лобаш на 4 БМВ, и не признавались.
Я еще понимаю там, замена всего это в гарантийный период, а вдруг что отрыгнет дорогое.
Но обслуживание потом, это для богатых.

Req_V:

Тесла - это про электромобили Тесла через 10 лет. Аналогия на китайских электромобилях может быть другой.

Может, а может не быть.
Китайские автомобиль - китайскому автомобилю - рознь. Это в колодищах все одно.

Скептик:

Я еще понимаю там, замена всего это в гарантийный период, а вдруг что отрыгнет дорогое.
Но обслуживание потом, это для богатых.

У меня наоборот был опыт с мультибрендовыми СТО негативный.
Либо сам купи запчасть, либо они закажут по VIN, потом придёт не то что нужно, итого неделя прошла. Наконец сделают авто, а по факту проблема в другом оказывается, а у них лапки. Тут нужно ещё, чтобы мастер был нормальный и СТО не на отцепись.
У официалов больше чем полдня авто не стояло на сервисе, делал по мелочи подвеску, электрику, тормозную и т.п. Масло только в гарантийный период дорого ибо типа ТО, а так не намного дороже, чем у всех.

Req_V:

Сравните цены на авто в Китае и Европе, где есть официальные дилеры.

В Европе заградительные пошлины.
У нас своих автопроизводителей нет, от кого заграждать? Хотя Джили - тот же китаец.

Если в Китае у дилера авто стоит 18 000$, минус маржа китайского дилера ещё дешевле, не думаю, что у нас он будет стоит намного дороже серого импорта.
Поживём увидим.

paparazzo:

Цена BYD Sea Lion 05 в Китае 16 000$, в Беларуси серый импорт 24500$. Так что выводы

это вы еще цены на Xiaomi не видели

Sea Lion 05 новая модель, их мало и цена завышена. возьмите что попроще для примера и увидите, что разница довольно малая. например, в одном из салонов стоит сейчас за 18.900 долларов Юань Плюс, который в этой комплектации стоит в Китае 17.100. вполне себе интересное предложение и цена почти как в Китае с учетом логистики.

dendare:

А что там за Ниссан выпусти китайский N7?

сиречь Донфенг Ипай 007

dendare:

satori:

dendare:

А что там за Ниссан выпусти китайский N7?

сиречь Донфенг Ипай 007

получается как и с Маздой EZ6. Перелицованная модель другая.

да, нормальная рабочая тема нынче.

KSIva:

А кто-то говорил что там все хорошо с зарядками
Очередь из Тэсел на ЭЗС

.

Первый комментарий:

Так там написано что это из-за наплыва горнолыжных туристов

Никогда в пятницу вечером на кассе гипермаркета не стояли?

Req_V:

на обычных АЗС толпы.

только на "обычной АЗС" на 1 машину уходит минут 5, а здесь?

Req_V:

Только это сравнение бессмысленно..

Конечно, как только э/м проигрывает, так сразу "вы не понимате, это совсем другое".
А по факту -- "зато как висит!" (с)

Req_V:

Разные типы, разные заправки, разные технологии.

Тип транспортного средства один -- автомобиль. Только виды топлива (и, соотвественно, двигатели) разные. Каждый -- со своими + и -.

Toyota BZ3X отговорите

serwik:

э/м проигрывает

да? какой счет? а если мне гораздо удобнее поставить дома авто на зарядку и заниматься своими делами, а не ехать на азс, это выигрыш или проигрыш?