Кто как заводится в такие морозы?

дел

Tiefseetaufgerat:

И где там подогрев? Видел фильтр вживую, он металический, длинный впереди вход для топлива сзади выход и все, никаких фишек и датчиков)

я даже растерялся...на секунду
подогрев это какбэ такая штука в которую фильтр втыкается. ясно не?

Pilot2k:

а вот с БУ дизельными корчами я бы уже не связывался.

хм.
чем старше корч тем проще на нем ездить в любой мороз.
если это не француз конечно*

Карст:

Фигня фен. У нас на работе маза самосвала паяльной лампой в воздухан + пусковое заводили. Долго еще ржали с того как одновременно горел уже сам воздухан, молотил стартер и шли клубы черного дыма на весь двор.

паяльная лампа тоже фигня.
когда одному товарищу, владельцу самосвалов и прочих мазов, зимой захотелось куда-то поехать на этом чуде - газовые горелки, тепловентиляторы, просто факелы....я думал что этот маз скорее сгорит, чем заведется.

Карст:

ego1488:

Drags:

Рукав с теплым воздухом 100% поможет при мертвых свечах так как воздух в двигатель будет попадать теплым.

т.к. двигатель уже будет теплым.
промышленный фен рулит для заводки дрындулетов без свечей

Фигня фен. У нас на работе маза самосвала паяльной лампой в воздухан + пусковое заводили. Долго еще ржали с того как одновременно горел уже сам воздухан, молотил стартер и шли клубы черного дыма на весь двор.

я вот не пойму зачем в воздухан (сжечь побольше кислорода, чтоб движку не досталось?), а не на поддон двигла (чтоб масло погреть) и немного на фильтр (что б чача разжижилась)?

Pilot2k:

надо дизель покупать, хоть химию и физику вспомню зимой)

ну тут некоторые владельцы упорно ее не хотят знать, так что сомнительно.

badguy:

Беларус+:

мой чудный пирометр при минусах такие чудеса показывает (на улице -10, а он показывает Т двигателя -25 ),

а почему вы думаете что так не может быть? посчитайте на досуге теплоёмкость двигателя в сборе. и подумайте сколько понадобится времени, чтобы мотор, остывший за ночь до -25, днём, закрытый капотом и прочими кузовными элементами, при температуре поднявшейся до -10 нагрелся до этих -10.

у нас ниже -22 не было за всю зиму ни разу. Машину 2 дня не брал. за эти два дня Т воздуха не опускалась ниже -18.

madmarks:

я вот не пойму зачем в воздухан (сжечь побольше кислорода, чтоб движку не досталось?), а не на поддон двигла (чтоб масло погреть) и немного на фильтр (что б чача разжижилась)?

у дизеля нет дросселя. так что кислорода там всегда в избытке. а греют воздух дабы топливо вспыхнуть смогло в цилиндре. иначе силёнок не хватает сжать так, чтобы оно нагрелось до нужной температуры.
а поддон - смысл, если у них пускатель есть. и так масло расшевелится.