Кто как заводится в такие морозы?

madmarks:

в моем авто далеко не свежем - все открывается несмотря на дистанционную сигналку с цз с завода.

Повезло. На моем авто, например, ключами, предположительно, дверь вообще никогда не отрывали. В первую зиму пришлось знатно "постараться", чтобы закрыть авто без аккума ключом.

Drags:

dojoarcher:

madmarks:

если у тебя заткнуло фильтр и трубки парафином, то тупо доливка 1 литра кероса в бак полный дизеля - никак не скажется на заводке. керос с соляром надо перемешать предварительно. так что тупо совпало.

Для любителей "пережевать" парочку постов напомню: фильтр более-менее рабочий. Трубки не забиты(да я нигде и не писал про это). Парафин исключительно на сетке.
Ничего не совпадало. Банально керосин растопил парафин на сетке.

да ладно при 35 литрах солярки 1 литр керосина что-то растопит? вы сами то верите?

По сути - горячего керосина.

Mr.ViT:

dojoarcher, температура за бортом сколько? ниже, чем в паспорте на топливо?

Устал уже.
Этот вопрос задавайте спецу, который убеждал тут, что нужно смотреть на -32, а не на -20 в паспорте.

dojoarcher:

madmarks:

если у тебя заткнуло фильтр и трубки парафином, то тупо доливка 1 литра кероса в бак полный дизеля - никак не скажется на заводке. керос с соляром надо перемешать предварительно. так что тупо совпало.

Для любителей "пережевать" парочку постов напомню: фильтр более-менее рабочий. Трубки не забиты(да я нигде и не писал про это). Парафин исключительно на сетке.
Ничего не совпадало. Банально керосин растопил парафин на сетке.

каким образом керосин попал к сетке через 35 литров дизеля, если ты их не смешивал?

dojoarcher:

По сути - горячего керосина.

еще лучше. он же весь сверху остался и сомнительно, что разогрел все 35 литров. к тому же насколько горячего? взорваться не побоялись?

Андрей Владимирович:

exe:

Мне кажется я где-то слышал или читал о таком способе завода замерзшей тачки:

Капот накрывают каким-то брезентом или тканью, из него торчит длинный рукав.
В рукав подают горячий воздух от газовой турбины(или горелки или пушки), которая работает от баллона.
Типа таких что часто на СТО стоят для обогрева.

Наверное самый щадящий способ отогреть и завести.

все зависит от того что именно в машине сломалось

я б сказал это если ничего не сломалось, просто замерзло все, т.к. соляр летний, подогревов нет и масло в движке густющее. ибо сомнительно, что от этого что-то "починится"

badguy:

Drags:

да ладно при 35 литрах солярки 1 литр керосина что-то растопит? вы сами то верите?

ну если взять горячий и вылить прямо на сетку - то растопит. правда ненадолго.

а если между сеткой и керосином 35 литров холодной солярки?

dojoarcher:

madmarks:

в моем авто далеко не свежем - все открывается несмотря на дистанционную сигналку с цз с завода.

Повезло. На моем авто, например, ключами, предположительно, дверь вообще никогда не отрывали. В первую зиму пришлось знатно "постараться", чтобы закрыть авто без аккума ключом.

ну закрыть то как раз можно и без ключа, а вот как отрыть потом... =))

околоугла:

открывал недавно с ключа

Советую открыть с ключа, открыть капот, достать АКБ, закрыть с ключа и закрыть капот. АКБ на зарядку домой (разряженный он замерзнет и/или плохо заряжается на морозе). Через часов 12-24 у тебя заряженный АКБ поставил и поехал. Ну не зарядится он в машине как тут предлагают..даже если с электрикой всё в порядке.

madmarks:

к примеру - драндулет с сентября стоял без движения с полным баком, а туд вдрух понадобился. можно летний заменить на плохой зимний.
ситуация то чисто гипотетическая.

ну и сколько их таких? кто стоял с сентября с полным баком?
да и нет проблем - два шланга, банка литров на 5, груша и пара хомутов, машина уезжает в теплый бокс своим ходом, там солярка сливается, заливается зимняя и машина дальше своим ходом уезжает
работы завести - полчаса-час
работы слить, как доступ - ну еще час-два

Drags:

жил я близко от работы тоже ездил 7-8 км...хватало на всю зиму без проблем аккум всегда заряжен был. и на выходных машина бывало ездила а бывало что и стояла

Что все время плотность была 1,31 г/см3 ? У меня падала за неделю, боязно было убить аккум, я подзаряжал.

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

Если в мороз сел аккум до такого уровня, его уже придется менять, этот уже с большей вероятностью, что труп.
Открывай ключем, не будет твоя сигналка орать. А подключишь новый аккум, брелком отключишь, как заревет сигналка.