Кто как заводится в такие морозы?

Mr.ViT:

dojoarcher,

dojoarcher:

предполагаете, массово воздух пропадать стал?

тока не пропадать, а попадать...

"где тонко, там и рвется" слышали такое? попробуйте через соломинку колу пить, а потом сметану втянуть, так же и с топливом - сосет то, что может всосать. если насос в баке есть, то подсос воздуха гораздо менее актуален

Не правильно выразился, тут и некоторых солярочников ТНВД ВАКУУМ сосет из бака

dojoarcher:

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

Какие:
- машина,
- сигналка
- состояние замочных скважин

Далее, как она будет шуметь, если энергии не хватает на связь с брелком?

passat b5
SHERIFF - ZX 750
состояние, ну лёд видимо, перед тем как побывать открывать решил спросить на форуме)

Шуметь имеется ввиду после того как поставлю заряженный аккум, нужно будет пользоваться разблокировкой или с кнопки с брелка отключится без проблемм?

Daimler:

De-mui:

ЗЫ зачем лить 92 в машину если почти по той же цене продается 95 ?

а зачем лить 95-й если производителем ЧЕТКО указан 92?! чтобы кромки клапанов выпускных обгорали больше при длительных пробегах на высоких оборотах?

это что за древность у которой производителем 92 указан? его ж уж больше 20 лет в европах не держат. у меня даже на старую рено 88 года карбюраторную и то 95 указан был. или это американец и вы очередной неверно интерпретируете октановое число определенное по другому методу испытаний?

kubikoff:

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

у меня на сигналку отдельный аккум стоит. если основной сдохнет сигналка фунциклировать будет по-прежнему но замки не открывает, а если основной аккум выдернуть или снять клемму - начинает реветь. для отключения сигналки стоит замок под ключик - аля от тумбочки.

для меня это верх изобретательности пока что. Не готов ещё изобретать, мне бы скиллзов поднабрать для начала)

Drags:

околоугла:

Drags:

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

НУ смотри просто открыть машину смысла особо нет если так не суперценный предмет лежит
Поэтому ищешь донора(долгани аккум или авто с проводами) открываешь авто открываешь капот, накинул провода выключил сигналку и заводишь...и пусть работает аккум заряжает

ну я это и пытался спросить, изъясняюсь не очень.) Сработает такой расклад? Ну то есть, я смогу завести машину от донора или заряженного аккумулятора не помешает этому никакая блокировка из-за того, что я дверь открыл ключом? Просто как сигнализация сработает отключить её брелком и всё?

Когда ты подкидываешь донора ты сигналка получит свои 12 вольт и начнет нормально функционировать и ты ее выключишь. и будешь прикуривать или менять аккум смотря что сможешь достать

Хорошо, если так. Спасибо. Получил теорию. Не хотел лезть просто не знаючи, стояла бы в гараже другой вопрос а так во дворе.. Спасибо в общем.

Мне кажется я где-то слышал или читал о таком способе завода замерзшей тачки:

Капот накрывают каким-то брезентом или тканью, из него торчит длинный рукав.
В рукав подают горячий воздух от газовой турбины(или горелки или пушки), которая работает от баллона.
Типа таких что часто на СТО стоят для обогрева.

Наверное самый щадящий способ отогреть и завести.

dojoarcher:

Drags:

Когда ты подкидываешь донора ты сигналка получит свои 12 вольт и начнет нормально функционировать и ты ее выключишь. и будешь прикуривать или менять аккум смотря что сможешь достать

Для начала в машину нужно попасть

налить размораживаетля в замочную скважину и ключом открыть что-нибудь (дверь, багажник)

madmarks:

dojoarcher:

Drags:

Когда ты подкидываешь донора ты сигналка получит свои 12 вольт и начнет нормально функционировать и ты ее выключишь. и будешь прикуривать или менять аккум смотря что сможешь достать

Для начала в машину нужно попасть

налить размораживаетля в замочную скважину и ключом открыть что-нибудь (дверь, багажник)

Если дверь открывали только в брелка и машинка не свежа, ваши действия - что мертвому припарка в большинстве случаев.

dojoarcher:

Drags:

Когда ты подкидываешь донора ты сигналка получит свои 12 вольт и начнет нормально функционировать и ты ее выключишь. и будешь прикуривать или менять аккум смотря что сможешь достать

Для начала в машину нужно попасть

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

Mr.ViT:

dojoarcher, или конкретные доказательства, или чисто слив на всяких домыслах. я привожу и могу еще стопку доказательств состояния топлива привести лихко. тока кому это надо? у кого мозг есть - ездит. нету мозга - топливо гамно.

Если бы я мог, я бы переместил вас в то утро и попросил эту фразу повторить каждому заглохшему.

Вернемся в который раз к моему примеру: что не так было и почему все чудесно заработало после 1 литра керосина(в баке было где-то 35 литров евродизеля)?

если у тебя заткнуло фильтр и трубки парафином, то тупо доливка 1 литра кероса в бак полный дизеля - никак не скажется на заводке. керос с соляром надо перемешать предварительно. так что тупо совпало.

dojoarcher:

madmarks:

dojoarcher:

Drags:

Когда ты подкидываешь донора ты сигналка получит свои 12 вольт и начнет нормально функционировать и ты ее выключишь. и будешь прикуривать или менять аккум смотря что сможешь достать

Для начала в машину нужно попасть

налить размораживаетля в замочную скважину и ключом открыть что-нибудь (дверь, багажник)

Если дверь открывали только в брелка и машинка не свежа, ваши действия - что мертвому припарка в большинстве случаев.

ну да, а стоять и смотреть на закрытую машину пытаясь придумать куда 2 крокодильчика снаружи накинуть точно поможет.
если дверь не хочет - есть еще багажник (особенно если хэтч/универсал/лифтбэк)
если ничего не хочет открываться - вперед и с песней на сервис по вскрытию.
в моем авто далеко не свежем - все открывается несмотря на дистанционную сигналку с цз с завода.

dojoarcher:

madmarks:

если у тебя заткнуло фильтр и трубки парафином, то тупо доливка 1 литра кероса в бак полный дизеля - никак не скажется на заводке. керос с соляром надо перемешать предварительно. так что тупо совпало.

Для любителей "пережевать" парочку постов напомню: фильтр более-менее рабочий. Трубки не забиты(да я нигде и не писал про это). Парафин исключительно на сетке.
Ничего не совпадало. Банально керосин растопил парафин на сетке.

да ладно при 35 литрах солярки 1 литр керосина что-то растопит? вы сами то верите?