Lada Vesta

Dimych75:

поло седан не дороже. Рапид в сравнимой комплектации дороже, но далеко не в 1.5 раза.

Вот что точно дороже в 1,5 раза, так это официальное обслуживание у дилеров что VW, что шкоды. Многих хватает максимум на 2-3 заезда к ним, далее готовы жертвовать гарантией, лишь бы не оставлять кучу бабла там. Что говорить, если что-то придётся делать, если отказали в гарантии...
Лично я, после тест-драйва рапида остался разочарован. Никакого комфорта и удобства за рулём, табуретка. имхо
Весь бюджетный класс это череда компромиссов, на которые производитель умышленно подталкивает потребителей. Весты подкупают более богатой комплектацией по сравнению с конкурентами, у кого ещё есть полноценный универсал с круизом и обогревом лобаша за 12,5$тыс?
Хочешь комфорт гольфа - выбираешь из С-класса. Надо экономить - бюджетка с приемлемой ценой обслуживания твой вариант. Иногда вызывает недоумение, когда народ за 35 тыс берёт какого-н рапида или поло, обвешенного лед-подсветкой, обклеенного пленкой и с электроприводом всего чего можно. Если нравится шкода, лучше октаху в минималке, через рапид в максе.

Dimych75:

wlt:

Никакого комфорта и удобства за рулём, табуретка. имхо

Вот по удобству за рулем - лучше Весты заметно. Что конкретно Вас не устроило? Не хватать может только поясничного подпора (мне на него плевать - проблем со спиной нету). Веста - не табуретка?

Хз, сам удивлён, целенаправленно думал брать рапида, но как прокатился то понят, вообще не моя машина. Даже останавливались, чтобы перенастроить кресло, один фиг. Чувство, что сидишь на табуретке в деревянной кабине. Опять же ИМХО, всё индивидуально.
Раньше гонял на mk4, и как только тронулся на св кросс, то сразу вспомнился гольфик. Другое дело, что 1,6 кросс вообще не тянет, на обычном св совсем другое дело.

Dimych75:

wlt:

Весь бюджетный класс это череда компромиссов

Я Вам больше скажу. Компромиссы будут и в более высоких классах. И будет их не меньше. Бескомпромиссные тачки в наших пенатах, наверное, не продаются.

Таких не существует, наверное, нигде. Не считая конечно индивидуальных сборок)

kydp9xo:

Добрый день.
подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто с такой проблемой в Lada Vesta SW 1.8:
При разгоне (2-3) передача, под горку на холодный двигатель загорается Chek (пропуски зажигания). Сразу идет потеря мощности и своеобразное дребезжание (как стук глушителя).
При перезапуске двигателя пропадают все проблемы, но чек остается гореть. Через день пропадает. Дилер после осмотра грешит на топливо.
Однако, проблема возникает не зависимо от того где я заправлялся и только при условии подъема под горку (разгоне) на холодный двигатель. (в одном и том же месте по пути на работу).
Пробег всего 13 000. Началось тысячах на 10-11.

такая же проблема была, решилась после замены рампы и смены прошивки по отзывной кампании
1,8
2017г

revenant:

у меня жена села на задний диван рапида и сразу сказала, что в этом ездить не будет

Моя аналогичный вердикт вынесла, правда сидела справа.

wlt:

Моя аналогичный вердикт вынесла, правда сидела справа

А по мне так как раз диван для пассажиров, особенно сзади, на поло-рапиде гораздо удобнее - и формовка, и наклон. То же касается кресла водителя - мне не так важен поясничный упор, как чтобы ноги не висели - у Весты с этим беда, да и боковые поддержки у поло-рапида мне показались получше. Что и подтвердила моя жена. Но ей Веста совсем не зашла - сказала дешман хуже некуда и дизигн внутри - атцтой. Женщины - они такие

Поло-седан для СНГ никакого отношения к европейским поло не имеет. 2 разные машины. Зато цены на ТО вполне себе европейские...

конверт:

а конкретно моя - с круизом, парктрониками, блютузом и др. - стоила 10 170 $

конкретно Ваша была на скидке. А были ли базовые комплектации?

конверт:

Соооовсем разные машины (с) ржунимагу

Над собой? Что не видите разницы в поло европейском и поло седане для России? Это разные машины, совсем. Европейский имеет генетику Ауди. Веста там вообще не конкурент: ни по концепции, ни по ТТХ, ни по качеству. Что и показали жалкие попытки продаж в Европе. Ликбез бесплатный в этот раз.

wlt:

Зато цены на ТО вполне себе европейские

Неа, Европейские цены - это на Сузуки, где и авто оттуда. Поинтересуйтесь.

конверт:

wlt:

Поло-седан для СНГ никакого отношения к европейским поло не имеет.

ну да, ну да.... в европейский запихнули 1 литровый мотор, а к СНГшному- приделали бакажник

ну да

wlt:

ну да

и что там, кроме ЗАГОЛОВКА от СООООВСЕМ другой машины?
в разгоне европеец хуже (хоть и легче), зато пластик чуть помягче

ппц, как же людям просто голову дурить. Только заголовки читают, дальше сами ничего не анализируют.

конверт:

на Поло и Весте - одинаковые стойки стаба (на коробке написано Поло)
я купил Фенокс, но не поставил. Лень.

грустно тогда, жаль будет, если тоже на 15к отхлебнет. Хотя может производители для конвееров все-таки разные будут.