Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Yauhen:

ChelDm:

Не дороже чем обслуга других одноклассников.... Дорого если сравнивать с автопромом конца 80-х начала 90-х

Думаю, ты прав, что стоимость обслуживания будет, наверное, на уровне Пассата Б5 и т.д. Но все же думаю, что значительно дешевле обслуживания Гольф 4 и Пежо 307, например.

Но поскольку не обладаю цифрами (нет у меня никакой машины), могу только предполагать. Поправьте, если не так. А вобще в идеале бы сравнить стоимость одной и той же операции у разных авто:

1. замена масла

2. замена фильтров

3. замена, например, задни амортизаторов

Кто сколько поратил?

ТО (замена масла и фильтров - масляного, воздушного, салонного) - 540 000 руб.

Замена передних амортизаторов 185 000 руб.

Фокус СиМакс 2.0 л бенз дорестайл, сервис Атлант-М Боровая

Yauhen, у меня машина в эксплуатации с июня 2007-го, пробег 95 тык.

NiteRider,

ChelDm (цитата):

NiteRider, А почем формула F не в курсе? вроде формулу E сняли с производства, и оставили только синтетику F?

не помню. Какая разница? icon_smile.gif

Е- полусинтетика

F- синтетика

Yauhen,

о по сравнению с пробегом машины ChelDm, у моей претендентки гораздо больший пробег....... хм...... (расстоился немного)

Не расстраивайся ))) нужно смотреть машину.... С б\у машиной фиг его знает что там за пробег и т.п. в большинстве случаев.. Я вот даже и не знаю как относиться к тому что было 106000 у меня на табло... было и было, реальный хорошо, не реальный фиг с ним.... Судя по паспорту французскому машина у меня из городка на границе с Бельгией с населением в 2500 человек )

Короче смотри машины к чему сердце будет лежать, гони на диагностику...

nivi44ok, А че рассказывать в сборе со ступицей идут, ну да денег стоят... Судя по Экзисту от 115 баксов.. SKF 170 FAG 160 (где будет скорее всего SKF лежать)Так же было в предыдущем мондео....(если я чего не попутал) Много где такая конструкция, не только в фордах... Для большей ходимости ставить от универсалов

_ANTI_, на топливных фильтрах не экономить...

Yauhen, А чем американцы не нравятся? Вот у меня фокус , америкос, автомат. Доволен как слон.

- дебильная система исчисления - мили, фаренгейты, галлоны

- климата нет даже на бизнес-классе, это вообще маразм. Ручная печка и та зачастую с какими-то дикими режимами, мне лично непривычно

- про передние рыжие габариты и задние красные повороты молчу

- квадртатные номера еще куда ни шло смотрятся на жыпах (где зад в сечении квадрат), но омерзительно выглядят на седанах и прочих с прямоугольным сечением задницы

+ проще найти АКПП и больший объем

+ дешевле

+ почти всегда круиз, который редкость на эуропе

это факты (кроме квадратных), и спорить не надо, то, что за лишний косарь можно смириться с печками-милями, слышал, но не поддерживаю

в целом, считаю, что мерыкосов стоит брать только тех, у которых нет европейских аналогов

З.Ы. А номера на тех же фокусах передний квадратный, а задний прямоугольный

как раз на фокусах часто оба номера прямоугольные

а оптика - задние повороты на них хотя бы отдельными лампами, не синхронно со стопами, как например в контуре и таурусе.

я ж глобально говорил, с позиции чела, который тоже рассматривал ФФ1 в кач-ве покупки

energy_zer:

Yauhen, А чем американцы не нравятся? Вот у меня фокус , америкос, автомат. Доволен как слон.

Я не сказал бы, что они мне так не нравятся. Просто в америке не такие строгие требования к обслуживанию авто, поэтому попасть на проблемный авто больше шансов. Это чисто мое мнение. А все остальные причины, что были описаны выше.... честно говоря я о них даже не задумывался

ПыСы: сегодня у меня день "Х" - повезу свою претендентку на СТО на Боровую.... Мне страшно, скрестите пальчики за меня........ Блин, так плохо, чтоя в машинах нифига не разбираюсь....... остается довериться СТО

- плохо рассматривал. Не это основные недостатки американцев.

_мне_ достаточно было и этих

+ будучи каким-то образом в теме, не могу позволить себе купить корыто, не глянув его ЛИЧНО (касаемо пригона в целом)

ПыСы: сегодня у меня день "Х" - повезу свою претендентку на СТО на Боровую.... Мне страшно, скрестите пальчики за меня........

чего страшного-то? окажется ведро, будете искать другую, главное не кидаться на первое попавшееся и не отчаиваться

Блин, так плохо, чтоя в машинах нифига не разбираюсь....... остается довериться СТО

плохо лишь финансово - возможно, придется заплатить за диагонстику вёдер, которые более опытный человек отсеял бы сразу

в любом случае, у официалов НЕТ цели продать машину, что привезли на диагностику, потому не вижу смысла им не верить.

PS. сколько сейчас стоит диагностика и что проверяют?

Yauhen, самое обидное, что и диагностика ЭБУ двигателя может ничего не выявить, а ХХ пропадет через тыщу км, причем хз куда. (это я как пример ). В частности, абсолютно достоверно известно, что при недержании оборотов ХХ из-за разрыва некой трубочки и подсоса воздуха, а также при дерганье на холодную и двойном старте диагностика ЭБУ кажет, что фсе ок.

Попросите, хотя бы, свечи вывернуть и компрессию замерить (не уверен я, правда, что на Боровой могут замерить компрессию...). Ну, хотя бы свечи.

Задавали вопрос продавцу про используемый бензин? В глаза смотрели при этом?