Тормозные колодки

Качество немецкае а сайт только на английском и китайском, ну для немцев ведь!

kladovka,
Руководство, контроль качество - немецкое. предприятие находится в Китае.

не вешайте лапшу. Немецкий там только юр.адрес в лучшем случае.

немцы для себя и у себя могут производить...для расширения рынков сбыта. все логично

они даже для себя у себя мало что производят, а для расширения рынков сбыта закупается в Китае нечто, а на коробки потом лепятся звучные слова, похожие на немецкие - типа всяких Корфель, Штайнхофф, BREMSPUNKT и т.п.

Вот какие мне трв достались. Как назло эта колодка была взята в руки когда одна пара уже была установлена. Да и менял на даче. Влом менять было ехать

Внимание на датчик

ByWorld:

Что не так?

Датчик износа не на ту сторону.

ByWorld, ну ты вкурсе чо там не на ту сторону? )))

ByWorld:

Вывод => TRW говно, LPR сила, там датчика нед. Жара

ниври! Есть!

ByWorld:

Вывод => TRW говно, LPR сила, там датчика нед. Жара

ТРВ реально испортился... Гоняю в голове мысль выкинуть нафиг комплект почти новых колодок и вкинуть что-нить другое...

Брал зимой TRW на перед, пылят малость, но не страшно, диски стальные , не литье.Тормозят нормально , на коробке был еще зеленый логотип квадратный. По русски, что-то типа без тяжелых металлов. Hard metall free что-ли, тут не вижу.

ByWorld:

komarov, вы не правильно представляете как работает датчик износа. Там есть штырь в колодке, куда он направлен можно сказать только знаю особенность тех или иных колодок. По этим схемам этого сделать не возможно. Если колодки подобраны правильно, TRW не та фирма что будет косячить в конструктиве.

komarov'а ввела в заблуждение картинка

На картинке от BOSCH положение датчика показано верно, а если судить по картинке TRW, то датчик должен быть на другой стороне колодки.
Ошибка в графике.ИМХО

Я отлично представляю как работает датчик износа (в пользовании было 9 авто и 17 лет стажа).В большинстве случаев провод входит напрямую в феродо и по мере износа перемыкается диском. А на этих колодках в скобу запрессовывается пластмассовая таблетка со стороны феродо. Контакт не заходит в саму колодку, а заканчивается в пластике. Это и есть датчик , он свободно вращается в пружине.

Таблетка в 2 раза уже феродо и когда диск доходит до пластика не нужна даже индикация на панели. Жуткий звук при торможении заставит поменять колодки с 50% износа. Три колодки были норма , а эта четвертая. В этом положении суппорт упирался в неё и миллиметра 4 не становился на свое место. Лечилось простым удалением таблетки (пластик нагорячую запрессован в оську скобы(пружинки))
Должен запрессовываться с этой стороны.

quattrik:

Комплектов колодок продано столько, что числа такого не знаю.

Неужели не было такой конструкции?

ByWorld:

TRW не та фирма что будет косячить в конструктиве.

Тормозная система с завода ЛУКАС( т.е. ТРВ), диски новые(8 месяцев) ТРВ, колодки новые ТРВ. Как они тормозят устраивает полностью, но какого ... они скрипят при пробеге 200 км.