M1NSK D4 50

Eugeen:

вугал нахілення рычагоў тормаза і сцаплення можна арэгуляваць

Они на рукоятке совместны. С зеркалами.

2812207:

пульты разожми и поправь как надо

Спасибо за подсказку, попробую.

detray, у мяне Альфа, але сабраная з таго ж самага жалезьзя, таму магу падказаць трошкі.
Па-першае, чытаў, што амаль ва ўсіх нешта скрыгаціць, дрыжыць і зьвініць у пярэдняй частцы на высокіх абаротах, і ў мяне гэта таксама было. Дапамагло зацягваньне болтаў на фары і правым амартызатары. Падрабязьней на гэтым відэа:

Па-другое, у мяне таксама падобныя цікавасьці з трансмісіяй. Лапка з 1 на 0 або з 2 на 0 пераходзіць занадта лёгка, і бывае, што на панэлі гарыць 0, а насамрэч мапед застаецца на перадачы. Альфаведы пішуць, што гэта нармалёва, і потым яно само выправіцца. Мяркую, што і ў вас так

detray:

Впечатления: по городу конечно хочется побыстрее, разогнал разок до 50 но больше "не хочу"))) ну а дальше пилил себе 40 спокойненько, обкатка же.

Ну да, на 50 кубах по лесам-полям нормально. А вот в городе или на трассе надо хотя бы 70. Тут еще вопрос - вы скорость где смотрели? ) Если по родному спидометру, то он врет изрядно.

detray:

Против ветра ехать тяжело ему. Заметил что накат оочень хреновый, стоить сменить резину или разобрать и смазать переднее колесо?

Проверьте свободный ход обоих колёс для начала. Поставьте на центральную подножку и покрутите колеса. Резина тут не при чем. Насчет скрипа переднего колеса - да, есть такое (((

detray:

Коробас при переключении с 2 на 1 выпадает в какойто странный режим, передача не указывается, мотор как будто бы тормозит на передаче слегка, хотя сцепление до конца выжато. Короче напрягает, едешь и играешь в угадайку, где там передачи. Это нормально?

Просто нужно привыкнуть к переключению. Да и не сказать, что в движении так уж часто нужно переключать на первую передачу, только после остановки. У вас там звезды 14-46, т.е. первая передача очень короткая и по-сути нужна только чтобы тронуться с места. Он со второй на любой скорости спокойно потянет.

F1sher16, на куфары новыя па 2800-2900, а калі не спяшацца, дык можна знайсці ў стане новага на тым самым куфары па больш прыемнай цане

75219:

FooFighter:

Разобрал ради интересу мотор - задиры на поршне и стерт хон цилиндра.

А масло там было по уровню? Если да, не приходилось ли ездить долгое время на малых оборотах?

FooFighter:

Может кто что посоветует? Искра есть, бенз поступает, поршневая - новая.

Так вы поршневую поменяли, а источник проблемы не нашли. Судя по описанию - есть масляное голодание.

Поршневую поменял тк износилась, чтобы потом туда не лезть еще раз.
А проблема была в коммутаторе по итогу. Не вовремя давал импульс на катушку. Подкинул новый - мот затарахтел. Денек я на нем покатался, пообкатывал - заглох на хх и не завелся. Думаю, новый коммутатор с вайлдберис попался не ахти.

Уровень был в норме, постоянно проверяю, масло Равенол. У меня эксплуатация была тяжелая, бывало бревна им таскал по пахоте))

F1sher16:

Новы Мінчык цяпер паўсюль каштуе 3100 р +500 р. за 4 месяцы, так нядоўга і ў катэгорыю элітнай мотатэхнікі патрапіць.

Был на той неделе в мотовело на м Московская - 2800 ценник стоял. Вообще туда лучше не заходить, ибо хочется уже что посерьезнее прикупить))

detray:

А так да, очень не хватает по городу ехать с потоком, пару раз хвосты собирал, боялись опередить некоторые.

После обкатки будет ехать веселей, для езды по лесам и полям будет норм, но все равно для города мало 50 кубов, т.к. там голова и карб сильно задушены. На 70 уже можно в потоке держаться, хотя казалось бы, разница в объеме небольшая.
За фото

FooFighter:

У меня эксплуатация была тяжелая, бывало бревна им таскал по пахоте))

Жостко. Бедная мопедка Там наверное и сцепление на подходе под замену

Спасибо за оценку фото)) Современные телефоны мне нравятся всё больше.
Небольшой апдейт. 180 км пробег. Разобрался с накатом наконец, задний барабан был сильно затянут, думал колесо не очень хорошо крутится из-за того что цепь там в моторе и все дела. Но случайно дотронулся после короткой поездки до заднего колеса и тут всё понял. Ослабил по самое не могу тормоз и потом уже небольшими поездками нашёл оптимальное нажатие и что бы колесо свободно крутило. Накат появился хороший, теперь мопедка нормально разгоняется. В планах разобраться почему переднее плоховато крутится, суппорт снимал, не в нём дело.
Но так в общем стало проще в потоке держаться. В принципе если ездить не в час пик то довольно комфортно даже по центральным улицам. Пока напрягает только медленный разгон и движение с ветром никакое. Но и ощутил плюсы спокойной парковки где угодно и езды по дворам, там где на авто вообще не вариант.
Внимание привлекает кстати и сейчас, все думают что это мотоцикл))
По городу часто вижу и альфы и минскачи, только они ездят куда быстрее чем я.

75219:

Всё это решит замена поршневой на 72 куба

Пугают тем, что с гарантии сразу нафиг

Вчера добрался до иглы в карбюраторе. Не понравилось что пару раз за поездку мог на светофоре при трогании заглохнуть и на ручку газа при быстром опускании не реагировал. Пересмотрел наверно с десяток видео и сделал по совету блогера лет 13-14

В общем, если кто из желающих купить, думает: для правильного использования придётся курить форумы и ютуб, немного, но без этого никуда. Из магазина оно конечно едет, но не так как хотелось бы. Разница между первым и двухсотым километром есть.

detray:

Пугают тем, что с гарантии сразу нафиг

Ну только что пугают. ))

detray:

Вчера добрался до иглы в карбюраторе. Не понравилось что пару раз за поездку мог на светофоре при трогании заглохнуть и на ручку газа при быстром опускании не реагировал.

А игла тут при чем - она отвечает за образование смеси в среднем положении ручки газа. Это примерно 3-4тыс по тахометру. Для начала хорошо бы проверить уровень в поплавковой камере.
Насчет заедания ручки газа - тоже игла не влияет. Тросик проверить нужно