Кто как заводится в такие морозы?

А кто-нибудь когда-нибудь видел автобус МАЗ, заправляющийся на обычной АЗС?

Андрей Владимирович:

лучше не тратить время, если человек не способен, заставить и обьяснить что-то невозможно, да и нужно ли?
не заводлится и не будет, ему легче валить все на соярку, ну так пускай валит

Однако, самокритика, в вашем случае, принимается.

Mr.ViT:

по остальным пунктам слив? или "какие ваши доказательства?" (с) Красная жара.

См. пост про фильтр с картинками.

P.S. господа тролли/адепты, мой автос не завелся за последние две зимы один раз: а конкретно вчера, когда доехал до стоянки(завел, погрел минут с 10, минут 15-20 по городу) и авто постоял около 4 часов на парковке при минус 22.

По пути следования за первые два км видел машин с 10, кто заглох при движении(видать, упилки, следуя религии местных троллей).

Пришлось в бак плеснуть разогретый литр керосина. И сразу вся упилистость пропала.
Как минимум, это божественное вмешательство.
Исключительно, понимая ситуацию, которую создадут паломники на этой парковке, не буду открыто говорить(писать тут) ее адрес.

Mr.ViT:

мэйджик?

плацебо

Mr.ViT:

вольтметр на панели

показания этого прибора не точней показания часов рядом со спиртовым термометром ( термометр хоть показатель?)

al.deamon:

после процедуры "прогрева", аккум крутил стартер гораздо веселее

да ладно, а до "прогрева" он вообще у некоторых не крутит двигатель...

al.deamon:

Из опыта недолгой эксплуатации старенькой служебной машинки - после процедуры "прогрева", аккум крутил стартер гораздо веселее
Что там происходит - меня ни капельки не волнует. Мне важен тот факт, что "чудо" работает.

в том то и дело, что люди не знают "что там происходит", но всем советуют с умным видом.
и в итоге получается - один другому рассказал что на дизеля расход меньше, второй себе вместо бензина - соляры и бахнул целый бак на радостях.

аккумулятор дальним светом не прогревается. но - при низких температурах скорость электрохимических реакций сильно снижается. что и не позволяет в итоге выдать большой стартовый ток сразу. но! это если аккумулятор стоял без нагрузки. в случае если дать некоторую нагрузку - реакция начинает протекать, что активизирует электролит. это и есть "прогрев". но тут опять же не забываем - как правильно отмечено, если аккум уже не молод, не сильно то и заряжен - то дав лишнюю длительную нагрузку мы можем его не то что на колени поставить, а просто прибить на месте. и уже не завестись.

и далее - огромный стартовый ток нужен дизелю. бензин, даже 12-котловый, не требует такого (это в плане сопоставимых по габаритам моторов). но у дизеля и так есть чем "погреть" аккум - на фоне свечей ваш дальний свет - фактически на уровне погрешности.

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

Drags:

У нас тут с завода МАЗ запчасти привозит и летом еле заводиться а зимой ездит только потому что остывать не успевает. а вчера у него воздух попал, и он 3 часа дырку искал закоптив офис выхлопными газами.
Почему я это знаю да потому что заколебало этой фигней дышать и мы с коллегой пошли сказали глуши свой маз и вызывай аварийку.
А можно проезжать мимо и сказать "Очевидно ж что салярку прихватило."

.. предполагаете, массово воздух пропадать стал?
И каждый, следуя вашему совету, заглушил двигатель в мороз на кольцевой.

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

НУ смотри просто открыть машину смысла особо нет если так не суперценный предмет лежит
Поэтому ищешь донора(долгани аккум или авто с проводами) открываешь авто открываешь капот, накинул провода выключил сигналку и заводишь...и пусть работает аккум заряжает

dojoarcher,

dojoarcher:

предполагаете, массово воздух пропадать стал?

тока не пропадать, а попадать...

"где тонко, там и рвется" слышали такое? попробуйте через соломинку колу пить, а потом сметану втянуть, так же и с топливом - сосет то, что может всосать. если насос в баке есть, то подсос воздуха гораздо менее актуален

Drags:

околоугла:

Господа подскажите решение проблемы. Сел аккум настолько, что сигнализация Шериф сдохла, потух индикатор, не открывает с брелка. Машина стояла пару недель. Я чайник - это первая моя машина и первая зима. Подскажите если открыть машину с ключа она завоет, ну или хотя бы попытается и заблокирует зажигание? Как в общем решить проблему, машина стоит во дворе не хочу шуметь. Не помню как код вводить для разблокировки и нужно ли будет его вводить если открывать с ключа?

НУ смотри просто открыть машину смысла особо нет если так не суперценный предмет лежит
Поэтому ищешь донора(долгани аккум или авто с проводами) открываешь авто открываешь капот, накинул провода выключил сигналку и заводишь...и пусть работает аккум заряжает

ну я это и пытался спросить, изъясняюсь не очень.) Сработает такой расклад? Ну то есть, я смогу завести машину от донора или заряженного аккумулятора не помешает этому никакая блокировка из-за того, что я дверь открыл ключом? Просто как сигнализация сработает отключить её брелком и всё?

badguy:

Hitman:

А кто-нибудь когда-нибудь видел автобус МАЗ, заправляющийся на обычной АЗС?

те, которые МТС - и не увидите. у них свои АЗС на территории парков. там и заправляют. не будет же водитель бегать и за свой счёт этого бегемота заправлять. а так как расход их известен, маршруты тоже - то заправить достаточное количество топлива, которого хватит вернуться назад - без проблем. особенно учитывая что они его ещё и сливать умудряются.

Это риторический вопрос был). Поэтому утверждать, что соляра г..но потому, что автобусы стали на кольце Кто-нибудь проверял, что влили на колонке в АТП? В каком состоянии там резервуары?