Дурдом на дорогах

MITЬKA:

Marabu:

АлексВл,

объехать препятствие не могут (

зачем Тахо что-то объезжать?!

А, если это что-то Субурбан, допустим, Экскуршн или ф-150 со спаркой...)

все равно болотного цвета МАЗ с решетками на окнах безопаснее.

https://auto.onliner.by/2020/10/29/rezonansnaya-avariya-v-grodno
abw - много фото, как разбиты машины, autogrodno - видео с расстоянием, tut - состояние водителя такси, Гродненское МВД - оригинальные фото

«В настоящее время известно, что 23 октября примерно в 2:30 водитель 1987 года рождения управлял автомобилем Renault Logan и двигался по улице Гагарина. При выезде на главную дорогу (на улицу Советских пограничников) он не предоставил преимущество автомобилю BMW, двигавшемуся со стороны улицы Поповича, которым управлял водитель 1991 года рождения. После столкновения водителя автомобиля Renault Logan с различными травмами доставили в учреждение здравоохранения, где он находится по настоящее время»
«Действительно, за рулем автомобиля «БМВ», двигавшегося по главной дороге, находился сотрудник ГАИ УВД Гродненского облисполкома. Он был вне службы, передвигался на личном автомобиле. В соответствии с требованиями ведомственных приказов, после аварии водитель «БМВ» прошел медицинское освидетельствование, которое подтвердило, что он трезв. Помимо него в автомобиле было два пассажира. Все они были пристегнуты ремнями безопасности и в результате ДТП, несмотря на значительные технические повреждения автомобилей, серьезных травм не получили.»

[контент удалён]
[контент удалён]
---

Судя по последствиям удара скорость BMW была не 60.

Место ДТП на карте яндекс.
У здания Белинвестбанка есть камеры с обзором на дорогу.

budgerigar:

Судя по последствиям удара скорость BMW была не 60.

Тоже думаю где-то 40 ехал.

Кстати в одной из статей уже начали сказки заливать про "супер аккуратный, его фотка висит на стене, он не мог"... Фотка на стене это конечно показатель (нет).

Woffkaa, заливать будут всегда, ибо у нас и не только у нас даже серийные маньяки были душками для многих. Да и то, что таксист виноват я не отрицаю, но мент за рулем, считаю, должен ехать 60 там, где можно 60 и даже не «+9», ибо он мент...у нас же, к сожалению, зачастую они безнаказанны

Marabu:

на Ванеева скорость двигавшегося по главной оказалась вполне себе первична!

При разборе того ДТП в ГАИ?

tigerby:

Arush:

_Nokia:

Голф в хлам, у Киа сработали подушки, целые двери и даже лобовик на месте.

Как по мне дело не в возрасте.
А в том что масса гольфа 1100кг а масса киа соренто - 2500кг, плюс к этому киа - рамный внедорожник.

любому человеку, обладающему развитым головным мозгом это понятно. Только человек не обладающий способностью пользоваться мозгом тут будет видеть только возраст
зыж из той "новости" только 1 можно вынести - девочки, предпочитающие пидорожники, иногда правы - большая машина = более безопасно (по сравнению с пузотеркой). Момент, что оно и переворачивается легче им лучше не знать, а так же, что таких как они всё больше и больше - производители, зачем-то все меньше и меньше делают седанов-хэтчей-итагдалее, повернувшись "лицом" к агрогорожанам, обожающим скакать по бордюрам.

И кто же только покупает (в кредит-лизинг) эти Логаны, Поло, Акценты, Рио и Весты?
Конечно, SUV-мания во всем мире. Но местная специфика - наше все. И вполне допускаю, что в 2011 доля кроссоверов на дорогах Беларуси была выше, чем сейчас. Навезли, пока таможенные пошлины были ТЕ. А сейчас постарели... И нормальный примажоренный парень 25 лет продал свой Додж Нитро и купил в лизинг Поло. Пример из жизни.
Так же и про последствия удара. Да, чем больше масса, тем лучше последствия в плане столкновения с менее массивным.
А если не так?
Столкните Соренто с, допустим, Понтиаком 60-ых годов 20-ого века одной массы (целым, - допустим, найдется такой и такие желающие его убить). Рискую предположить, что Соренто окажется сливочным маслом.
И даже это не совсем корректно.
Два Соренто столкните, на равных, друг с другом.
И два Понтиака (сумасшедшие антиквариаты, Бог им судья). Тоже друг с другом. На одинаковых условиях.
И кто будет удар держать лучше? Правда последствия для здоровья лучше будут у Соренто.
Делали по-разному машины тогда и сейчас.
Все решает специфика. И кто влетит в тебя (или наоборот) никогда не угадаешь. И как.
И очень хорошо, что есть краш-тесты и баллы. Хочешь здоровья - выберешь одно, хочешь минимум последствий для авто - уже другое, возможно.
Хочешь себе машину, или жене. Или дочке. Или теще.
Вот почему внедорожник - это женская машина. Ну, так считалось еще недавно. Мужик в них - или фермер, или рыбак, охотник.
Или агроном, председатель колхоза.

fami:

Столкните Соренто с, допустим, Понтиаком 60-ых годов 20-ого века одной массы (целым, - допустим, найдется такой и такие желающие его убить). Рискую предположить, что Соренто окажется сливочным маслом.

Пассажирам в понтиаке скорее всего кердык
А в Соренто отряхнутся и выйдут из целой клетки салона

АлексВл, категорическое да.
MITЬKA, а субъективно - это плохо? Ну, если оно только меня касается. Ну и курите свои тонкие.

Нет ничего плохого ни в универсале, ни в седане.
Почему SUV стали популярны?
- У них лучше обзорность, они выше. Они потенциально безопаснее, больше и массивнее условных некогда самых популярных Жигулей.
Вот и мода. И мода победит окончательно тогда, когда все (большинство) будут на SUV, и одновременно их плюсы нивелируются.
Станет популярно что-то другое. Возможно, шарообразное или ромбическое.
Нужно ли гнаться за модой? - Да, если ее плюсы тебе импонируют.
Всегда ли мне нужно быть выше? - Очевидно нет. Нет на трассе, нет в городе в поворотах с их кренами.
Всегда ли мне нужна безопасность в следствие большей массы? - Опять нет. В городе, повторюсь, большинство Поло-Логанов такси, как самых опасных водителей. В городе не те удары из-за других скоростей. В городе в принципе безопасность должны определять другие факторы.
За себя могу быть уверен. Это уже немало.
Клиренс для бордюров? - Наверное, даже комментировать не нужно. Сам не фермер, и моих 15 см (клиренса) вполне хватало всегда.

Zioma, хотите о крайностях? А давайте. Они есть! Небольшой процент, но есть. Узкая рыночная ниша, зато стабильная и менее конкурентная.
Но в целом, да. - Пока SUVов не абсолютное большинство, передвигаться на них немного статистически безопаснее, чем на небольшом и легком. И безопасность - тренд времени.
Что делать? "Мы перестали лазить в окна к любимым женщинам."

Charapaha, "Пресловутое "казаться, а не быть." - Вот честно, специально Фрейда не вспоминал. Но он обязательно всплыл.
"Чуть не остался без бампера." - Была такая беда с Ниссаном Премьерой, первой машиной.
Нет, и против СУВов ничего не имею.
Имею против самоубеждения и самоутверждения в собственной безопасности и привелигерованности.