Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Yosic:

В чем необходимость ехать 50 в левом ряду

ну вот так водитель выбрал скорость в соответсвии с

87. При выборе скорости движения водитель должен учитывать ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и техническими средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения. ...

woland21:

WinterDream:

Yosic, каучук теряет эластичность при температурах от -37С до -62С.

Вы - химик или технолог???

Откроете любое видео, про работу на северах.
Уже при минус 30С зимняя резина как бубен дубовая

Yosic:

без причины

кто определил, что без причин?

есть причины

87. При выборе скорости движения водитель должен учитывать ..... особенности и состояние транспортного средства ..... и другие факторы ...

Yosic, сравнение летних и зимних шин при торможении на разных температурах.

https://www.zr.ru/content/articles/906607-tur-temperatur/

Yosic:

Стало плохо, понос, золотуха, да что угодно - съехал вправо, включил аварийку и решай свои проблем. Почему твои личный проблемы должны становиться проблемой всех вокруг?

остальной поток, конечно же, как по щелчку пальцев при этом даст перестроиться через 5 полос из крайнего левого в крайний правый - на дороге же одни добродетели, ну

Yosic:

sashokc:

ну вот так водитель выбрал скорость в соответсвии с

Его действия привели к вынужденному маневрированию, что увеличило опасность и вероятность ДТП, не важно карается это по ПДД или нет.

вообще-то важно! какое такое вынужденное маневрирование? в своей полосе тормозить предписывают ПДД
не уверен - не маневрируй, и не создавай опасности сам - всё очень просто

людей которые едут 50 в крайнем левом встречаю регулярно - ну вот надо человеку ехать в левом ряду, какие проблемы? может он пока что не умеет с большей скорости тормозить/маневрировать или чувствует себя неуверенно в незнакомом месте? пусть лучше едет медленно, но безопасно, чем быстро и в кого-нибудь

что мешает сбросить скорость до такой же и опередить когда для этого будет возможность? корона упадет?

и кстати! медленно двигающийся впереди автомобиль - это один из факторов, исходя из которых остальные водители должны выбирать свою скорость движения

Yosic:

Ни для кого не секрет, что в городе самая безопасная скорость - это скорость потока

и строгое соблюдение дистанции до впереди идущего авто с учетом погодных условий .....

а даже если:

Yosic:

Дорога 5 полос, левый ряд, разрешенная скорость 60. Весь поток едет 65-69

находятся индивидуумы, которые начинают рыскать из полосы в полосу .....

Yosic, как по вашему, у таких "рыскающих" в потоке какие веские причины могут быть ?
И не создают ли они бОльшую опасность ?

WinterDream,

... летняя Белшина делает зимний Континенталь при минусе...

все любят поминать минус, но никто не поминает слякоть, снег и лёд, которые зимой очень часто его (минус) сопровождают
К чему эти споры?!

WinterDream:

А так да же летняя Белшина делает зимний Континенталь при минусе

Делает в чем, в торможении на сухом асфальте? А на мокром, а при маневрировании и перестроении тоже делает?

ahrutsky:

ahrutsky:

и строгое соблюдение дистанции до впереди идущего авто с учетом погодных условий

И не создают ли они бОльшую опасность ?

Не создают большую опасность чем те, кого я описал в своем примере..
А сколько должна быть дистанция по вашему? 100м, 200м?
Давайте просто, на минуту, представим, что все будут держать дистанцию в 30-40м перед собой. Я боюсь, что с таким раскладам движение в городе просто встанет. Нынешнее количество машин просто не уместиться на дороге Фактически вы трактуете ПДД так. Делаю, что хочу, если формально не нарушаю ПДД. Я же вам говорю, что формально вы может и не нарушаете, однако опасности создаете не меньше чем прыгающие из ряда в ряд, а то и больше. Какая разница нарушаете вы или нет ПДД если все равно приносите вред?

p_ivan:

вообще-то важно! какое такое вынужденное маневрирование? в своей полосе тормозить предписывают ПДД

Что вы несете? Причем тут тормозить? Человек видит, что соседний правый ряд двигается заметно быстрее, место впереди есть, в чем причина медленной езды ему не ясно. 99% в такой ситуации решит объехать непонятно почему не едущий транспорт впереди. То есть начнут совершать маневры, которые они бы не совершали, если бы кто-то впереди не создавал помеху движению без причин.

ahrutsky:

по какому параметру (пункту ПДД) определяется (устанавливается) медленное вождение ?

Читайте Главу 11 "ПДД". Там. Всё. Написано. И в первую очередь п.87, содержащий исчерпывающий перечень факторов, которые должен учитывать водитель при выборе скорости движения.

Marabu:

блин, но ездили же как-то люди зимой до появления зимней резины!

Ездили. Но тогда, в отличие от сейчас:
1. Резина была другая. Посмотрите на рисунки протекторов советских шин. Они гораздо больше похожи на "всесезонку", чем на шоссейную летнюю резину. И зацеп за снег был несколько лучше, чем у современной летней резины.
2. На "какую достал" резине ездили все. Счастливые обладатели "Снежинки" или "НИИШП Ралли" были огромной редкостью в потоке.
3. Поток был раз в 50 реже и жиже.

sashokc:

есть причины

87. При выборе скорости движения водитель должен учитывать ..... особенности и состояние транспортного средства ..... и другие факторы ...

Я уж подумал, что новые искажения в ПДД внесли. Неполная правда == ложь! Не "другие факторы", а "другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения."!
Так что исчерпывающий перечень в п87 остаётся без искажений.

АлексВл:

Marabu:

К чему эти споры?!

Забабоны неучей и калхозавров, что летняя дубеет в мороз

для неуча "все летние шины одинаковы"
еще странно, что для грамотных в новинку что качество сцепления шины с дорогой все же зависит от температуры покрышки

vovan_84:

Исходя из скриншота выше, надо ездить на летней резине круглый год?
Ещё и на лысой, народ же катается, пока видно протектор, остаток 2-3 мм считается рабочим, правда потом такие на летней на трассах в кюветах зимой...

чем лысее, тем больше площадь контакта!