Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

izerli, я с ужасом жду когда Влад до какого-нибудь исторического вопроса доберется.
Мы вполне сможем услышать и про плоскую землю, и про книгу Велеса, и про мечи 30кг, и про древнюю Гиперборею... или еще что-то такое по любому из временных периодов.

vlad_is_love89, так что по итогу? Ява с 40 км/ч в хлам или ещё поездит?

vlad_is_love89:

hohan:

Ява с 40 км/ч в хлам или ещё поездит?

Как хозяин решит

А эксперт что скажет ?

VDub2:

но если авто принимает чуть правее, на нем загораются стопы, то половина людей как минимум притормозит, примет левее и начнет опережение.

Давно уже приучил себя не делать такой фигни, хоть и сложно бывает удержаться) А то пару раз уже устраивали сюрпризы в виде резкого поворота налево от обочины, спасала только предварительно сильно сброшенная скорость) Ну и "посветить фарой в зеркало" помогает отсрочить такой манёвр, чтобы безопасно опередить)

Fyn:

izerli, выровнять по предлагаемой схеме, конечно можно, но это возвращает нас во времена моей юности, когда Яву (!) было не достать, мот восстанавливали после любой .опы и кривая рама ни как не мешала ездить

Да доброй половине спортачей кривая варенная рама и сейчас совершенно не мешает ездить)

Кopeнb:

Stef666:

Да доброй половине спортачей кривая варенная рама и сейчас совершенно не мешает ездить)

Инфа сотка?

Конечно это только субъективное впечатление, не могу же я осмотреть каждый мотоцикл, зарегистрированный в стране)
Но из тех, что попадали мне в руки, все спорты были или кривые, или варенные, или и то, и другое одновременно) И их хозяевам это совершенно не мешало)

Кopeнb:

Stef666, может просто к тебе едет именно такой контингент, не?

Поэтому я и не говорю за все мотоциклы, а только о том, что такой факт имеет место быть)
И вообще, насколько распространена у нас в стране практика замены рам после ДТП?

ledok:

Не знаю сколько мотоциклов (аля спорт) зарегистрировано в РБ,но даже половина это не мелкая цифра.

Ладно-ладно, с половиной я, возможно, погорячился) Но то, что это не единичный уникальный случай - говорю с полной уверенностью)

ledok:

Прямо находка для налоговой.)

Не обязательно в ремонт) Просто те, что была возможность пощупать достаточно плотно, чтобы это увидеть)

И повторю вопрос: Много кто менял раму после ДТП? Или, может, обмерял по контрольным точкам?)

Stef666, ба! Сударь ещё имеет стапель?! Ещё птичка.)
Если серьёзно,то смотрим наше место проживания и всё становится на места своя.. Думал на колодки феродо в СССР последний раз клепали. Как я ошибался..

...

Neon_:

Влад, вот честно, ну промолчи ты уже хоть иногда, может хоть чуть умнее будешь казаться в этот момент.

Оставь эту беспроигрышную стратегию себе, ага.

Neon_:

Это по-твоему с большего ок?

Да, с большего ок. Я привел фото выше, на которых все не ок. Тут же повреждения говорят о небольшом относительно ударе и как следствие невысокой скорости. Разговор изначально шел о скорости, напомню.

hohan:

А по характерным повреждениям на Сузуки определить скорость полёта кто сможет?

Чтобы погнуть пустотелое крыло машины без усилителей и раму с вилкой совкоцикла много усилий не надо, достаточно ну максимум 40 км/ч.
Месье Гоган усомнился в экспертной оценке о невысокой скорости:

vlad_is_love89:

hohan:

vlad_is_love89, а как же повреждения?

Какие, крыло без усилителя смятое? Так там даже крышку багажника не перекосило, и ява целая, насколько можно судить по фото.

Не в том смысле что поднял и поехал, а в контексте фронтального ДТП. Это же очевидно.

Или ты тоже собрался восстанавливать этот мотоцикл, к чему это замечание?
Ладно бы я сказал, мотоцикл легко будет восстановить, т.к. он сильно не пострадал. Тогда ваши претензии были бы справедливы. Но я этого не говорил, я ванговал о скорости по характерным для нее повреждениям.

И почему вы хотите ее восстановить? Где логика, связь между силой удара и простотой восстановления?
Вон рядом сузуки стоит, с такими же последствиями слабого удара, все усилители визуально по фото на месте. Ничего серьезно не пострадало. Серьезно - это нарушенная геометрия для машины, согнутые лонжероны хотя бы. С машиной тоже все ок. Но это не значит, что ремонт будет простым, заменить заднее крыло будет тяжело - это сложный ремонт.

Еще раз, мы обсуждали скорость, характерную для этих повреждению. Восстановление явы или сузуки тут не при чем.
Поясню еще подробнее. При сильном ударе эту яву перекрутило бы по полной. Тут же сломалось самое слабое место рама и вилка.
Странно что это надо так подробно объяснять