Какое масло выбрать?

ahrutsky:

оно лилось еще в самом сентябре. Фотку литрушки с оил-клуба вооруженным взглядом обсмотрите !

Я вам и написал - если есть старый запас того масла, то рискуйте.

Судя по реальности - все давно изменилось. Лукойл развел линейки Люкс и Генезис еще дальше друг от друга.
Если ВАГ в октябре пишет, что нет никакого допуска у Люкса, то это означает, что как минимум полгода лукойл уже и не претендовал на допуск у Люкса.

Berezina:

Во-вторых, нет такого понятия "продлевать". Идет постоянный контроль масла. Т.е. допуск подтверждается постоянно.
Вы не можете купить медальку и рисовать ее на этикетке.

Может быть, оно и так у некоторых автопроизводителей (хотя, подозреваю, так оно только в ваших влажных фантазиях). А у большинства на на допуске чётко написан его срок действия. Потом надо или продлить, или снять медальку с канистры.

О! Придумал классный бизнес. Вы как сказали "медальку", так оно и придумалось. Вспомнились медальки на бухле, на жранине. Почему бы с моторным маслом так не сделать? Делаем общественную организацию "DVK, Berezina & Co" (или наоборот "Co, Berezina & DVK"), проводим раз в полгода-год какой-нибудь масляный конкурс или фестиваль. По результатам которого продаём маслам медальки. И их производители будут их гордо ляпать на канистры, а мы будем рассказывать за что присвоены медальки. Вы будете вещать крутым научным бредом, я размахивать хроматограммами (капельным, разумеется, хотя можно будет потом и лабораторными из ГКСЭ), один из &Co будет масла жарить, второй замораживать, третий дегустировать... Как, не против озолотиться?

Berezina:

shaperid:

А в качестве пруфа берём фото люкс апи сл вместо апи сн о чем вам тут неоднократно писали.

Это я неоднократно пишу, что реально продается в магазине.

Реально продаётся в магазине и то масло, и это. Но это совершенно разные масла! Одно "Люкс полусинтетическое API SL", а второе "Люкс синтетическое API SN"! У первого допуск МеМЗ, а у второго ВАГ.

Выпустила линейку масла, получила допуск, а в широкую продажу под тем же названием пускает просто шило.

Название другое. Похожее, но совсем другое. И этикетки очень сильно отличаются. И в широкой продаже оба. Смотреть надо не в продмаге, а хотя бы на АЗС сети Lukoil.

DVK:

Смотреть надо не в продмаге, а хотя бы на АЗС сети Lukoil.

Смотрите.
Никто же не мешает вам бегать и искать старые запасы Люкса с допуском 502.00 на канистре (как на фото с ойлклуба)

shaperid:

А когда приходит подверждение говорим что все не так, это все картинки из интернета в реале такого нет)
На тебе пример
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResults?accountId=-1

Опять

Berezina:

Я фигею с этих штатных троллей.

Бесконечно будут бросать ссылки на фигню лишь бы заспамить и создать видимость опровержения.

И так до бесконечности.

Конечно, нам до сша далеко - там фейсбук таких как вы уже банит без вариантов.

shaperid:

Просил пример, получил пример

Во-первых, я просил не вас - ваши способности все известны.
Во-вторых, вы никакого примера не привели - просто некая фигня не по вопросу.
Ваша задача здесь известна - вы штатный тролль - абсолютно все ваши сообщения кричат об этом.

shaperid:

На еще один пример того, что сроки окончания вполне конкретные http://mpm-oil.ru/wp-content/uploads/2014/12/Dexos2-Certificate-of-License.pdf

Отлично.
И что?

shaperid:

Да ниче.

Ну.
И где противоречие с постоянным контролем? Или с тем, что я говорил?

Berezina:

Судя по реальности - все давно изменилось. Лукойл развел линейки Люкс и Генезис еще дальше друг от друга.
Если ВАГ в октябре пишет, что нет никакого допуска у Люкса, то это означает, что как минимум полгода лукойл уже и не претендовал на допуск у Люкса.

ну так вот для этого паутинку Лубризола и привел в качестве наглядности.
Требования МВ 229.5 пожестче, чем 50200 VW, за исключением "Oxidative thickening".

И логически, если раньше на банке было 229.5 и 50200, то в VW заливать мОжно было.
А теперь, когда осталось только 229.5 то уже нэльзя ?

Или двигатели VW настолько координально отличаются от двигателей MB, что для них что-то особенное в масле должно быть ?

ahrutsky:

Или двигатели VW настолько координально отличаются от двигателей MB, что для них что-то особенное в масле должно быть ?

По-моему, я уже на этот счет вам говорил.
Но повторю.
Износ мотора зависит от сочетания конкретного масла и конкретной модели мотора. Узнать это можно только проведя реальные испытания на износ и измерив этот износ. Никаких других путей нет.
Причем формирование масляной пленки зависит только от присадок в масле, а не от вязкости масла.
Поэтому есть два пути: - чаще менять масло, удовлетворяющее примерным требованиям и получить некий средний износ за период, либо реже менять масло, которое дает тот же износ за больший же период, что проверено реальным тестом (допуск производителя).
Все.

DVK:

Ещё надо?

Я то думал, что вы на упаковке покажете дату окончания допуска.

А подобное это банальщина про которую даже и упоминать нет смысла.
Как выше уже написал - на поддержку допуска это никак не влияет.