Кто как заводится в такие морозы?

doberman2005:

не знаю у меня 65ач и пусковой 610а маслает раз 7 по секунд 10 потом дохнит, акум 2002 года, от 2.4JTd не влазит акум, так как воздушные патрубки стоят по разному, у меня сверху около лобового стекла идут, из-за этого и не лезит мешает, а 2.4 снизу, хочу себе сделать как в 2.4 и поставить норм аккум!

у меня аккум был 2012/2013 года, сдох
сейчас новая топла - на 6-ой раз из описанных "7 по 10 секунд" заводит

cdjhjd:

Energizer-oleg88:

cdjhjd:

Energizer-oleg88:

doberman2005:

Гималайский:

Energizer-oleg88:

jtd у тя?

он самый.

В JTD в этом плане вообще проблем не должно быть, в семье альфа 1.9 и marea 2.4 и нет проблем, один я решил 35 залить))) сам ежу на marea 1.9td, у меня все заводиться, как бензиновая, ток проеду пару км и все пипец сидим греемся)).

и как ты можешь это обьяснить?у меня Пунто2 2000 г. 1.9 jtd в том году один раз стал когда проехал 3 км от дома,тогда мороз был -27,грел до этого 15 мин.... и в этом году в этот году когда мороз был первый там -21 в Минске,тоже прогрел минут 15 и через 2 км стал и только после долива в бак Арктики и замены фильтра поехал!Некоторые дизели наоборот завезтись не могут, у ЖДТ почему то заводится легче,но становятся через пару км.В чем фишка,кто знает?

может в фильтре?
я ставлю фильтр для простого дизеля, с большими отверстиями..

клапан высокого давления менялся в ноябре,фильтр в декабре.Беру исключительно кнехт..

я беру фильтр за 50 белок, sct, man.

Добавлено спустя 1 минута 7 секунд

megafinz:

Energizer-oleg88:

В чем фишка,кто знает?

Ну как в чем. Топливо замерзает на ходу, потому что трубки под днищем продуваются холодным воздухом, например. Парафин постепенно попадает в фильтр и в конце концов забивает его наглухо. Топливо не поступает — двигатель глохнет.

не верно... на jtd забивает парафином только фильтр..

а что у тебя за двигло и авто?

проктически у всех фиатов, альфа и т.д. стоит прогрев протока на фильтре, с чего забиваться фильтру? У меня он теплый, ток по ходу в баке выпендривалось!

cdjhjd, если имелся в виду MANN, то ставить его в один ряд с SCT некорректно. На экзисте у них разница в цене будет примерно в 2 раза, а по качеству и того больше.

По теме: Форд Фокус 13-го года, 1.6 бенз. 5w-30. 95-ый. Заводится без проблем.
Опель Мерива 1.6 бенз TwinPort 08 года, 5w-30. 95-ый. Родной аккум, 6-ой год. Ездит не каждый день - пробеги небольшие. Тоже все без проблем.
Рено Дастер, 13-ый год, 1.5 dci. Заправляется на брэндовых российских заправках, ездит в-основном тоже в России. Сейчас там -30. Прогревается перед сном и сразу после сна поутру. Заводится и ездит без посторонней помощи каждый день. Пробег за неполный год почти 80 тысяч.
Ауди А4 1.9 TDI AJM насос-форсунка, 2001 год. Свечи рабочие, летняя соляра, аккуму много лет. В этом году пока всегда заводилась без шаманства. За машиной ухаживают и смотрят. Свечи были рабочие, но все равно поменяли с Febi на Beru. Аккум вчера на всякий случай подзарядили.

---

---

Опель-Фронтера 2000 г., пробег около 500 000 км. Фильтр под днищем, все трубки тоже, т.е. в самом холодном месте. Дизтопливо самое обычное, ничего не подмешиваю. Заводится с полтыка и сразу ровненько. За пять лет ни разу, ни на ходу, ни стоя не замерзла.
Легкий пуск, понятно, благодаря вебасто. Но почему топливо в баке и фильтре никогда не мерзнет находу?
Как вебасто сосет из бака в себя этот кисель (ведь там должен быть кисель!!!), под утро, в 25-градусный мороз?
Не понимаю...
Да, фильтр менял последний раз года полтора назад.
Кто знает, почему так? Просто интересно.

Тогда вопрос чутка в сторону: чтобы закатить в гараж незаводящуюся машину, нужно преодолеть уклон в 16 процентов (горка перед въездом в гараж). Длина его метров 5, но втроем не получилось. В гараже, как назло, нет никаких крюков, чтобы зацепить лебедку. Опять же - снег мешает упереться хорошо. Втроем, короче, не втолкнули. Никто такую проблему не проходил на пути к высшей нирване? Единственный ли выход - толпа мужиков, или еще чего можно попробовать?

---

Meliborn:

dmitry90:

Тогда вопрос чутка в сторону: чтобы закатить в гараж незаводящуюся машину, нужно преодолеть уклон в 16 процентов (горка перед въездом в гараж). Длина его метров 5, но втроем не получилось. В гараже, как назло, нет никаких крюков, чтобы зацепить лебедку. Опять же - снег мешает упереться хорошо. Втроем, короче, не втолкнули. Никто такую проблему не проходил на пути к высшей нирване? Единственный ли выход - толпа мужиков, или еще чего можно попробовать?

На некоторых машинах(только механика) можно на стартере ехать немного. Добавьте сюда силу троих и дело в шляпе

+1 я так один раз заезжал