Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Sila, сколько сейчас стоить будет в хаусе нормальная машинка от 2001 года бенз с пробегом 150-200 тыс? А то mobile.de непонятно совсем.

Он сказал, что самое плохое в этой машине, так это дороговизна обслуживания. ОООООООочень дорого! (это его слова). Но поскольку машина служебная, то он обслуживается на фирменной СТО.

Не дороже чем обслуга других одноклассников.... Дорого если сравнивать с автопромом конца 80-х начала 90-х

Yauhen, дорестайл не покупал принципиально, как и все другие марки и не советую. Дефекты разработки есть у всех моделей, и они лечаться на производстве после года-двух минимум по рекламациям клиентов пришедших от дилеров. Там целая система учета недостатков.

Есть существенные преимущества новых вариантов перед первыми машинами в плане кузова (я не имею в виду дизайн), подвеска, наличие родовых болячек и пр.?

если подвеска, то по кинематике та же, а вот какие элементы изменили или улучшили не скажу, не заморачивался, так же и по остальному.

по топливной дизелей изменения были существенные.

По обслуживанию ChelDm правильно написал. Замечу только, что основной расходник это подвеска по нашим дорогам, и по сравнению с Б5 мондео "на коне" и по цене и по ее надежности.

Sila, хочу тебя спросить, ты тоже все делаешь на фирменных СТО или же какие-то вещи можно делать самому, например, замена масла, фильтры, что-нить почитстить? Потому что как я понял, даже простая замена масла стоит немалых денег.

Масло поменять на центре замены 35т.рублей. Разве это дорого? 5.5литров масла 5w30 стоит в районе 100т.рублей.. Копейки. Фильтр масла (там вкладыш бескорпусной) около 7-9долларов.

Поменять топливный-воздушный фильтра, ремни приводов (помпы, генератора-кондей) можно самому за пол часа. Больше там менять нечего под капотом, кроме фар лампочек. Фары снимаются за 30 секунд полностью, форд рулит! вспоминаю дешевый фиат пунто в этом плане, все со снятием бампера, как страшный сон.

Одно неудобство , это заправочный штуцер низкого давления кондея, он под правым подкрылком (его нужно отгибать).

У дилера только меняю что нить посложнее, типа ступичных подшипников, сцепления..

менял передний ступичный подшипник на боровой, 50у.е. подшипник, 100т.работа. То же самое в гаражах, тока работа чуть дешевле. Мне милее дилерская гарантия.

Sila, ChelDm, огромное спасибо за помошь!

Как по мне, все эти расходы в рамках приличного (ну подвеска, наверное, в копеечку влетит все равно). Меня это радует! Если на других авто и дешевле получится, то не думаю, что намного.

А с моей планируемой ездой, замена масла будет 1 раз в год, ну может 1 раз в 9 месяцев. Думаю это вполне по карману

Sila, буду брать однозначно бензин на механике - так что проблемы дизеля мне безразличны

К сожалению, не могу я позволить себе машину за 10 500 (рестайл), на сегодняшний день у меня имеется 7700 долл. Мот до 8600 дотяну Хотя очень хочется рестайл. Не знаю, что и делать.

Ты написал, что с бундеса хаусов машину брал. Во сколько тебе выходило там взять машину? Мот и мне стоит там посмотреть Мондео-3 2004 года? Может я влезу в бюджет до 9000? Поскольку в этом новичок - прошу у тя помощи в этом Как, что и где искать????

Yauhen, бензин. в 9000 в приличный рестайл не влезешь... Учти что все равно сразу понадобяться деньги, поэтому хотя бы где-то 500 у.е оставь... на последние не покупай... Тем более у перегонов почти у все машины на летней резине... Я думаю в твои деньги нужно искать дорестайл, и то придется попотеть...

NiteRider, А почем формула F не в курсе? вроде формулу E сняли с производства, и оставили только синтетику F?

у меня дорестайл даже авто получилось 2000-го года 9.12.2000 выпуск... Бюджет был у меня как у тебя примерно до 7500... Смотрел тока 2 ради интереса сарая рестайлинга, но они были из эмиратов их состояние просто ужаснуло... Я когда искал, мне товарищ Sila пытался помочь найти авто из Германии, но его вердикт как и других людей был, что не реально притянуть живой в эти деньги из бундеса... Поэтому я искал тут... было просмотрено порядка 15-17 машин, я уже молчу сколько обзвонил.... дизеля в эти деньги мне живые не попадались.... (гы.... пробег у все дизелей был 150-190 тыс км )

Не знаю как должны встать звезды чтобы найти рестайлинг в 8000....

Yauhen, Для первичного осмотра нужен человек с наметаным глазом и опытом... и вообще пускай будет несколько людей, каждый что-то увидет/не увидет... если машина понравиться вперед на СТО... желательно официалам....

Пример: понравился универсал дизельный (точнее по нему на первый взгляд было минимум претензий) загнали на СТО нужно запчастей примерно на 600 баксов... продавец не стал торговаться... в итоге я машину не взял эту...

но даже после хорошей диагностики, можно в итоге нарваться на сюрпризы... (лотерея )

По поводу C5 не так все просто... особенно по подвеске... узнайте на досуге что там за подвеска...

Yauhen, купил в ноябре проехал меньше 5000... Ехать наверно на диагностику лучше на боровую... Если коммон рейловский дизель то наверно на Гурского там вроде есть какой-то хитрый тесты системы.... Сколько стоит не знаю диагностика....

Ну в инете можно много всего найти... нужно смотреть...

Yauhen, на табло горел что-то типа 106000. я особо на него не смотрел если честно. Затем нашел последний заказ наряд на ремонт с чеком на 1400 евро пробег указан 99000 с копейками. Менялся компрессор кондея и мелочи в подвеске... ну я особо не обратил внимания... правда когда менял антифриз и топливный фильтр увидел что если посмотреть, то компрессор кондея на самом деле как новый и по цвету мета отличается от остального металла, он не окисленный что ли... например в заказ наряде были стойки заднего стаба... они выглядят тоже очень свежими... Не буду утверждать что пробег реальный но и обратное утверждать тоже не буду ))) На пробег я смотрел в последнюю очередь...