Клуб любителей американских авто/3

target:

4. вообще прежде, чем менять катализатор и лямды, нужно разобраться, может причина в низком качестве топлива и нужна сменить заправку, пока лямды и кат еще живы. У меня например, когда заправляю на одних заправках чек высвечивает через сутки после заправки, а на других - вообще не загорается.

Низкое качество топлива - причина всех бед с экологическими приблудами на машинах

С экологическими да, но с катализаторами это навряд ли Чаще всего выскакивает ошибка вроде P0442 Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak), и означает это, что просто пробку горловины бензобака плотно не зажали или она уже переодически не держит из-за естесственного износа Так, вот часто люди думают, что "вот сменил заправку и ошибка ушла" Других ошибок из-за "плохой заправки" я не встречал

Daimler:

Jurgins,

Сканер показал ошибку катализатора, еще раз съезжу на сканер пускай распечатку дадут.

топливо лью 92 , на разных заправках, чек то загарается то проподает без всякой переодичности.

прочитал внимательно про вашу беду...может не мешать пока машинке ездить? это я про то,что если никаких симптомов в виде перерасхода топлива, потери динамики и т.д. и тп не наблюдается? то может оставить пока "джекичана" в покое?

влияние нашего бензина на катализаторы и лямбды это пока проблема малоизученная...тем более что в вашу ранее 80-й лили вот и поездите пока на нормальном бензине...

Есть люди, которым не комфортно если что-то работает не так, как должно. И постоянно горящий "чек" мешает получать удовольствие от обладания автомобилем.

Daimler:

хотя наши "ферроценовые" 92 и 95 уж точно укладывают катализатор, не так быстро как тетраэлсвинец, но так же неотвратимо

в этой ситуации я уже прихожу к выводу, что газ это наверное панацея...уж точно осаживать металлические окислы на сетку катализатора у него не получается,за отсутствием в своем составе таковых...

Ну вот сколько можно лажать наш бензин? Он у нас вполне себе нормальный. 6 лет (за это время прошел более 160.000 км) проездил на 300М (3.5 литра) заправляя его исключительно белнефтехимовским 95-м. И никогда не было никакой проблемы с двигателем или катализатором. Более того, заправляясь во время поездок по Европе их 95-м не ощутил никакой разницы в поведени авто. Так что нормальный у нас бензин, если его лить на нормальных заправках, а не черт знает где.

Jurgins:

Andrei XJ (цитата):

Jurgins, скажите, как люди владеющие совершенно отличными от вашего автомобилями

Не думаю что на форуме нет человека с 300, или специалиста который хоть раз ремонтировал 300 или что либо менял , ну а если Вы ничего по заданному вопросу не знаете , тогда и писать необязательно

Уважаемый, я по этому вопросу знаю ВСЕ. Но вот разжевывать и класть на тарелочку всю информацию ленивому человеку, который даже не желает пошевелить пальцами и набить в поисковике суть своей проблемы, а затем все это прочитать на том же российском Хруслер-Клубе, у меня нет ни малейшего желания. Мне за форумный флуд никто не платит в конце концов, а для своих соклубников у меня есть и сканер и вся ремонтная документация и каналы поставок з.ч. из США.

Jurgins:

Интересно тогда зачем вообще форум, если по любой проблеме сразу звонить продавцам, здесь люди обсуждают где лучше купить или продать, стоит ли вообще менять запчасти или можно и так.....

Конечно же можно ездить и так. И заправлять лучше 80-м бензином, потому как дешевле. А покупать нужно не на сервисе, а у Арсена в ларьке на Малине. У него как раз на прилавке лежат катализаторы к ТАЗам, а на соседней полочке к 300-ым крайслерам. Так однозначно будет дешевле, чем в Клайпеду самому скататься и уж тем более дешевле чем на Юколе брать. А еще в том же ларьке, в довесок к качественному катализатору можно еще Ролекс докупить за 150 баксов. Само собой настоящий. Арсен не обманывает.

Jurgins:

Думаю что на Юколе катализатор будет стоить столько что, проще самому в Клайпеду съездить.

А Вы думаете что все участники форума покупают запчасти у фирменных СТО

И о чем говорить с человеком, который старательно "думает" что на Юколе катализатор стоит дорого, но даже не соизволил до сих пор нажать 7 раз кнопочки на телефоне, и тупо спросить у той же Юколы, так сколько именно стоит его катализатор. Это ж труд непосильный. Куда проще на протяжении 5-ти страниц флудить на форуме и набивать однотипные сообщения.

И в отличии от вас, я не думаю, а знаю, что почти все участники форума покупают з.ч. на нормальных СТО, в том числе на Юколе.

A_Lee_Ksei:

Да вообще-то у нас бензин то с двум НПЗ везде Хотя встречаются случаи бодяги, причем как раз не в провинции, а прям в Минске. Среди лидеров это Лукойл Причем если бы это была бодяга 80-го с 92-м, но блин у них уже несколько раз за их существования были случаи бодяги ДТ с 92-м. После расследрвания выяснялось, что водила тупо забыл помыть цистерну после того как ДТ свозил на заправку

Ну вот за Лукойл ничего не скажу. Мой выбор - Белнефтехим. Все семейные авто (а это были и француз, и немец, и европейский американец, а сейчас вот новые японцы) только на нем и только 95-м заправлял в течение последних 8 лет и ни разу проблем с топливом не было. И свечи по 100.000 км (и даже чуть более) выхаживали, и ошибок не загоралось. Так что наши НПЗ делают хороший бензин. А разговоры о его ужасном качестве имхо тянуться из союзоразвалочного прошлого, когда наверно (я тогда еще на авто не ездил, так что точно не знаю), в топливной отрасли был бардак и не было нужного контроля за качеством бензина на АЗС.

target:

нее я как раз говорю про ошибку ката....я знаю, потому что считываю ошибки сканером

приблизительно так происходит: заправляю на заправке Х n литров и проехав миль 15-20 загорается ошибка ката,

доезжаю до необходимости заправки, стираю чек, заправляю на заправке Y и ошибка загорается миль через 200 может и больше. Почему?? лямда...возможно, но я подозреваю, что и качество топлива здесь влияет, потому как заправка Y одна и та же все время, хотя и там тоже бадяжат время от времени наверняка.

Ну супер У тебя так и так загорается ошибка катализатора, через 20 или 200миль, но согласись, что с топливом тут нету никакой корреляции? Если бы у тебя на одной заправке всегда загоралось, а на другой никогда вот тогда бы ты мог подозревать топливо в своих бедах.

target, как это почему? то что у тя на любой заправке в итоге загорается чек значит только что у тя авто слишком чувствительно к качеству. почему так? а причины могут быть разные. но раз мозги указывают на катализатор - то вероятно он уже на грани находится (т.е. хорошее топливо еще проходит, а вот уже четь похуже - нет). и через некоторое время загораться будет на любой заправке - ибо катализатор окончательно умрёт.

а я с этим и не спорю

и даже если лямде или кату почти каюк, то разница топлива на разных заправках определенно есть

я разговаривал с людьми - ситуация очень распространенная, например человек постоянно ездит минск-москва и говорит, что в минске после заправки чек горит, а в москве не горит. Или у другого - чек не горит, но после заправке на какой-то АЗС он загорается, человек на ней перестает заправляться - чек больше не появляется. Это же не говорит сразу, что что-то неисправно на 100%?!

Я все это к чему, от того на какой заправке и каким бензом заправиться тоже многое зависит и лучше поэксперементировать с разными. Нужно обратить внимание при каких условиях появился чек по кату и мониторить ситуацию, а не бежать менять катализатор в тот же день

я кстати втечении недели планирую поменять лямдик после ката на той голове, где выскакивает ошибка и посмотрю как себя поведет машина после этого

A_Lee_Ksei, моей 7 лет 97 киломиль пробега и загорается и каты и лямды с завода

и о чем это говорит, разве что моя более требовательна к качеству топлива вот и все

но, то что наше топливо выводит из строя экологические системы во всех машинах в большей или меньшей степени - факт

target, блин, ты читаешь или нет? она не столько требовательна, сколько катализатор на грани. не работает эффективно. а почему - причины разные. у шефа к примеру на мондео новом с салона тут купленном через тыр 10 катализатор меняли по гарантии. ибо сдох. заправлялся только на заправках и только тем что регламентировано. чек кстати не горел пока кат не сдох.

ВитOм, в барахолку искать рамочку переходную ХХ (2 вроде) DIN -> 1DIN и за понравившейся магнитолкой в любое душе угодное место...