Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Gustaf, на этой машине вольтран 100 тыс отходил. А он не итальянец. Грязный турок. И что?

Про Италию, я в смысле, что при итальянском климате температура ниже 0 никогда не опускается, он 120к и отходил бы без вопросов, но не с нашим холодами …

А почему, кстати, решил не перебирать вольтран, а ставить новый редуктор?

А заводился до минус 10 всегда на газу. И только в сильный мороз на бензе.

Но вот это, имхо, зря. Ресурса мембранам жидкая фаза на холодный двигатель точно не добавляет. Буржуйские продвинутые установки всегда двигатель на бензине пускают, мне например, кое о чем это говорит.

Фильтр газа есть. Совмещен с основным клапаном. Смотрел, чистил. Дело не в нем.

Ведь если дозатор приоткрыть - машина, что дурная. На бензе так не едет. Но и жрет пятнашку.

Дело в том, что отрегулировать на нормальный расход не могу. Либо прет и жрет.

Либо тухнет и не жрет.

Чудес ведь не бывает, если резко возрос расход, значит затык где-то появился. Я, кстати, выше высказался насчет опроса, может это у всех так сейчас попер расход (летние пропорции пропан\бутана на агнс продают)?

Мембраны новыми не видел, не спорю. Но видел их старыми. Два редуктора в гараже валяются. Так вот теперешние (мембраны) в лонгазе против них - чистое новье. Будто только что вырезали. Кроме прокладки, граничащей с антифризом. Эта с налетом.

Первая ступень, кстати, очень узкое место. Там и г-на больше всего оседает, и давление основное сбрасывается. Очень помучался на прошлой машине с клапаном первой ступени, пока его не заменил, хотя на вид вроде нормальный был. Я бы ещё раз внимательно осмотрел мембрану и клапан, а при случае заменил бы.

Насоса в баллоне нет. Нах он при первом поколении?

Поколение тут не причем. При низких температурах и небольшом количестве газа в баллоне давление иногда падает до неприличного, поэтому в продвинутых баллонах стоят свои насосы.

Насчет 3-е поколение vs 4-е. Автопроизводители, оказывается, ставят 3-е продвинутое (не инжектор). Было обсуждение, Dze культурно растусовал, почему:

http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/104563.html

2 All

Может товарищей не пробовавших устриц, но имеющих ярковыраженное имхо, будем записывать сразу в игнор, дабы тут флуда и никому не нужных убеждений не разводить на надцать страниц?

Кто-то задавал недавно вопрос про то, где посмотреть газовое оборудование если неизвестно где оно ставилось. Так по радио реклама идет "Сектор газа" (не сочтите за рекламу). Так они вроде любое оборудование тестируют и чинят.

Плюс ко всему еще и в кредит свое ставят.

А у меня недавно сорвали резьбу на переходнике заправочном, так я поехал на Данкор, 25 баксов и все новое.

Подрегулировали газ и компутер начал нормальный расход показывать 12-14 литров, а раньше как бы ни ездил показывал 20-21, хотя фактический расход газа был около 16. вобщем счас езжу и тащусь

если я ничего не путаю, заводиться на газу вообще не есть гууд. машина должна сначала немного прогреться на бензине.

Accord 97, не факт. хотя некоторые настраивают что заводится и даже прогревается. но сие не есть хорошо.

Aleksei, Инжектор. Оборудование 2-е. Стояло 3-е, но не давно сделали "обрезание" - какого то куя машина одновременно работала и на газу и на бензине .

Оборудование голаднское, не менял редуктор год назад. Поставили итальянский наверное.

Accord 97, настраивать надо.

Нормально отстроеное заводится на газу чуть дольше (на пару оборотов) чем на бензине. Но заниматься этим не стоит, редуктор быстро в хлам превратится. Вплоть до прорыва газа в контур охлаждения.

zmiter:

Sax,

Откатал уже тыщ 120 на газу ... поднимал голову в качестве профилактики

Я первый раз в жизни вижу человека - который ради профилактики - подымает голову. Вот интересно - это как у вас шло - как регламентные работы?

Как регламентные, давно собиравшиеся (за неимением времени)

Сопливила чуть прокладка под головой, таких вещей сильно не люблю. Вот и поднял, заодно и клапана притер (один поменял, если есть интерес, могу выложить его фотку с трещиной), мск поменял. Профилактика обошлась: прокладка головы - 12б, мск -4б, клапан - 8б, работа - 0б. Итого 24 б. Думаю за такую профилактику эт ничего. Работа делалась своими руками, благо знания, опыт и инструмент имеется.

На данкоре сказали , что это BRC

Тебе сюда: 7505457 занимаются именно BRC

По симптомам и из опыта похоже на BRC Ecogas там мозги оч. сложно обмануть.

Если что не так то начинает упираться что нимагу (стояло у самого). Вся загвоздка в следующем:

1.включение газа только на прогретом двиг. (если включить на хол. то будет работать пока не заглушишь авто, потом можно завести проехав на бензине километров 20-30 /вроде как таймер стоит или еще что/) *на хол. смесь богатая*

2.настройка редуктора (нужно проверить/перебрать все досконально) - могут сьехать настройки может вести себя неадекватно *если клапана плохо держат может богатить на холостых*

3.проверить лямбдазонд - может быть на издыхании вот газ и глючит

...

а вобще обор. одно из самых неубиваемых

Accord 97, похоже слишком богатится смесь. Это или от износа клапана 2-й ступени, или неправильной регулировки, или в воздухозаборник засосало что-нть . На газу заводиться должна (2-е поколение так 100%)! 7 лет катаюсь на газу и все время машинки заводились на нем без проблем до -5 -10. Понимаю что вредно(хотя не факт, ИМХО), но мне не трудно перебрать редуктор.

Проверить клапан 2-й ступени можно сняв шланг подачи газа со смесителя и подав напряжение открытия на газовые клапана: если газ сильно "шумит" из шланага и этот шум не регулируется винтом чувствительности(давления 2-й ступени, не знаю как его правильно называть - все по-разному называют:conf:), то скорее всего неисправен этот клапан или механизм с ним связанный. Если редуктор вакуумный, то нужно в процессе создать разряжение(можно ртом, простите:shuffle:), сняв вакуумную трубку с впускного коллектора. В идеале должно быть слышно небольшое шипение, почти на грани с нешипением. Все ИМХО.

zmiter:

Sax,

работа - 0б

Идите ко мне работать - меня ваша стоимость часа устраивает.

Сопливила чуть прокладка под головой, таких вещей сильно не люблю.

Я в этом мире в добровольный гемморой не верю. Ах тут чуть-чуть, ах там чуть-чуть - сущая ерунда - голову скинуть поставить - про болты, что надо новые поставить мы тоже немного забыли - делов-то.

Самообман самая горькая вещь в этой жизни. Успехов.

А почему если у меня есть время и желание, я не могу например прибить полку дома? Болты меняются по технологии, согласен. Но есть некоторые допуски, при которых их можно не менять