Nissan X-Trail

Вибрацию победил, хоть и очень дорого. Продублирую сообщение из ветки дизель-клуба:

По поводу сильной вибрации на Х-трейле 2,2 Dci. Проблема разрешилась. Расскажу и всю историю, вдруг кому когда поможет. Ибо случай не типичный. Появилась сильная вибрация не вдруг. Машину на холостых несколько потряхивать стало с полгода назад. Проблема не прогрессировала, лишь пару раз за это время после долгой работы сцеплением в пробках вибрация усиливалась и передавалась на педаль сцепления. Это сопровождалось небольшим скрежетом из-под капота. После морозов вдруг вибрация усилилась до такой степени что стала передаваться на весь салон - очень неприятно, когда тебя трясет как от лихорадки. Наиболее ярко трясучка проявлялась на холостых, с повышением оборотов спадала, но все равно присутствовала. Машина показывалась на нескольких СТО. Все ставили первый диагноз "Видимо двухмассовый маховик помирает". Но выключение сцепления никак не влило на ситуацию. Это-то всех и путало. Тем более все мастера утверждали что такую сильную вибрацию маховик создать не может. Сначала проверка всех подушек двигателя - криминала не выявлено. Поэтому, наверное, форсунки говорили. Поехал на CR-сервис, компьютерная диагностика не выявила проблем. Проверили форсунки на стенде - они в норме. Регулятор давления тоже. Следующая версия - проблема в двигателе, что-то с ЦПГ, возможно разница по цилиндрам. Едь на замер компрессии. Замер выявил абсолютно нормальную для 6-летней машины компрессию. Решаю снимать коробку дабы проверить маховик. Вскрытие показало, что ему хана. Требуется и замена всего комплекта сцепления. Но, мастера не ручались, что проблема трясучки уйдет. Поиск денег (сумма немаленькая) и замена всего вышеперечисленного. Итог - трясучка ушла. Вывод: если сильная вибрация при ровной работе мотора - смотрите в первую очередь двухмассовый

маховик, а вибрация может и не зависеть от того, выключено сцепление или нет.
Кстати, по словам людей, переживавших смерть маховика на Х-трейле, проблем с сильной вибрацией они не имели. Просто в один прекрасный момент переставали втыкаться передачи.

Маховик 615, комплект сцепления 185. Все LUK.

Для трейла это нормальные расходы. Больше 150 тыс. маховики не живут.

MF11:

aikon8:

а чего ты решил что тяп-ляп? ты там был?

Я сужу по высказыванию SerKot. Да и на большинстве сервисов именно и работают тяп-ляп. Им бабло срубать надо и по возможности с минимум затрачиваемых усилий. А ты что работаешь на этом сервисе что адвокатом заделался?

Я работаю не на сервисе, но по бОльшей части машину ремонтирую сам.Но тебе явно не понять как это самому что-то делать в машине. Если судить по твоим сообщениям твой удел ляпать кнопочки на клаве и языком чесать. С дизелями тебя больше связывает не ниссан а танки

иди в ротный бой возьми И ты еще будешь вякать что мельчают мужыки

koldin:

пис оф шит.....

по-русски слабо?

MF11:

Мда мельчают мужики...

эт точно

MF11:

У тебя кажется рестайлинговый 2006 года?

Да у меня послеколумбовый.

Друзья!
У кого есть неисправные или сломанные,ненужные дизельные форсунки CR Denso (двиг. D4d), которые без дела просто лежат и непонятно куда их применить. Поделитесь ими со мной, за умеренную денежную компенсацию, на запчасти. Vel. 6714199 Дмитрий.

Zyoma:

Друзья!
У кого есть неисправные или сломанные,ненужные дизельные форсунки CR Denso (двиг. D4d), которые без дела просто лежат и непонятно куда их применить. Поделитесь ими со мной, за умеренную денежную компенсацию, на запчасти. Vel. 6714199 Дмитрий.

А для каких целей? Если не секрет! Не уж то ремонтируют

koldin, чего молчишь?? Бабки за проданный Трейл пропиваешь?

kerri:

есть ода штука..

А зачем оставил, ждал подобного случая?