Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

EXEMOK, во первых там ни слова про чаевые, там говорится про оплату. Во вторых это опять таки паленый бел сайт. Читайте оригинальные уберовские правила, а не высосанные из пальца и переведенные школьниками 7-го класса.

Сам убер говорит что если вам дают чаевые, "надо сообщить пассажиру что это не обязательно и если все же он не передумал вы можете принять их)"

Arnorec:

dima210194 у вас за 22 рабочих дня 400км оплаченного пробега? =)

По сути для водителя, убер это чистый доход где-то на уровне 1500 с км всего пробега. Можете рассказывать сказки про много холостого пробега, но по собственному опыту как пассажира. 18000 более чем достаточно, чтобы доехать до меня по цене 4700 за км, в 90 процентах случаев. Уверен что в классических службах с их системой записи на район холостого больше минимум в 1.5 раза. С учетом повышающих коэфициентов, и бонусов от убера, 1500 может легко стать 2000, но вряд ли больше.

На счет холостого, все с точностью наоборот, в службах его меньше, и районы расчерчены с учетом пробок и дорожной разметки.

За все службы не скажу, я в 135 работал. Там районы так расчерчены, что до заказа 3 км, это большая редкость. Обычно 1.5-2 км. В убере 3 км до заказа, считай тебе повезло.
По времени 5 мин даешь, пару мин можно своими делами заниматься, за 3-4 минуты доезжаешь. Плюс нет такого: стоишь в 6 вечера на маркса, тебе дают какую нибудь интернациональную. Проспект стоит, немига стоит, как туда добраться х.з. В убере такое постоянно, ведь ты же ближе всех стоишь!
Несмотря ни на что, в убере есть много своих плюсов для водителей, но холостой пробег там мин. 50%

pchiger:

Эммм, мне, как потребителю услуги, глубоко плевать во что превратятся эти машины через год-два.

Типичное мышление быдла. Если хотите соответствующего сервиса и комфорта будьте любезны с уважением относиться к людям, предлагающим вам сервис и к их авто. Да и за такой сервис цена должна быть в раза 3 выше, но вам этого не понять..

afterton:

Типичное мышление быдла. Если хотите соответствующего сервиса и комфорта будьте любезны с уважением относиться к людям, предлагающим вам сервис и к их авто. Да и за такой сервис цена должна быть в раза 3 выше, но вам этого не понять..

Это у вас какое-то странное мышление.... Человек не имел в виду гадить в машине и наносить ущерб. Имелось в виду, не забивать свою голову проблемами в перспективе посторонних людей. Разве вы, придя в магазин, переживаете на тему, какие у кассиров недостачи? Вас это интересует? Нет? Как так? По вашей логике - это мышление быдла. И в магазин ходить не нужно. Есть услуга, есть потребитель. Потребитель не должен думать о том, какие проблемы у предоставителя данной услуги. Если сервис еще жив и даже пользуется популярностью - значит устраивает обе стороны.

9001:

pchiger:

Не вижу причин не пользоваться Убером.

Дык пользовались бы с удовольствием, да только невозможно вызвать - или нет машин, или дурной коэффициент. Это несерьёзно, поэтому пользуюсь обычными службами.

Если кэффициент высокий или машине нет, то вызываю Яндекс обычно.

Yury_Viano, водитель имеет счастье работать в престижной международной компании, которая имеет его

SSSerg:

Что за коэффициент и откуда он берется?Давно просто ездил последний раз-не было никакого коэфф.

Если система видит, что есть на услугу большой спрос, то выставляет коэфф.

Yury_Viano:

RuMaKi875:

Несмотря ни на что, в убере есть много своих плюсов для водителей

А можно хоть один плюс именно для водителя указать...А то я в основном минусы нахожу

Нет проблем с оплатой. Ты едешь спокойный, пассажиры едут расслабленные, ни их, ни тебя проблемы с оплатой и методом расчета никак не волнует.(кто работал под перевозчиком тот меня поймет)

Легкая система коммуникации пассажира с водителем и наоборот, не надо набирать номер, просто нажал и уже звонишь пассажиру, в движении оч удобно. Пассажир видит машинку на карте меньше вопросов, а где вы, а када вы?

Легкая систем навигации, нажал на кнопочку и координаты передаются в навигатор(Яндекс) и строится маршруты, это касается как и до пассажира так и во время самой поездки.

В машине почему то чище после смены, но и мыться тоже чаще надо, у наших пассажиров ЧСВ дай бог, минусят после поездки.

Но и минусов у убера тоже много и как то не стремятся они их решать.

И давайте предположим, что мне не плевать на то, в каком состоянии машина таксиста будет через 2 года. Ну вот болит у меня душа за ее состояние. И что мне с этого делать? Не вызывать такси, чтобы не увеличивать ее износ?