Lada Vesta

энергет:

autocom:

май-июнь 2016 года, в разгар самой косячной партии выпуска

А можно подробнее за косячную партию? Или пруф где можно почитать.

Многие изменения были внесены по результатам испытаний реальными покупателями, с октября начали внедрять новое сцепление, утеплили кузов, официальное заявление пресс-центра ВАЗ

про супер-пупер движок 1.8 (посмотрел, для себя решил - ну его на!)

кстати, задавал вопросы про изменения у дилера на Серова - молчат как партизаны! я даже в сервси сходил - отнекиваются, мол никаких изменений не проходило...
меня это очень насторожило, я начал интересоваться датой изготовления продаваемых машин - Ё! май-июнь примерно!!! т.е. буквально меннее полугода от реального старта производства, а те кто купил машины 2015 года вообще не устают сюрпризы собирать.

Звонил в Смоленск, у них дата выпуска машин - сентябрь месяц 2016.

Коментарии читаешь - вообще народ бесится:

слышно тоже, что и про универсал - одни обещания

autocom:

про супер-пупер движок 1.8 (посмотрел, для себя решил - ну его на!)

что смутило?

autocom:

не понимаю разве так сложно сделать мотор 2.0 и версию 2.0 турбо...

Попробуйте - у вас точно получится!

autocom:

ладно бы лезли и получили мотор на 150л.с и 200Н*м

У кого-нибудь получилось из атмо 1.8 выжать 200 Нм?
Ну, правильно: на заводе все инженера криворукие калеки - не могут сделать элементарное!

Почему бы не поставить сразу 3.0 би-турбо...

энергет:

Ааа...вы про то, что осенью известные баги тупо пофиксили...а я подумал, что в мае-июне завод еще какой-то особенный косяк изобрел.

"Это не баг, это фича"

Ктулх мне не нужно делать. Все уже сделано давно. Вайб гт версия 1,8 с головой Ямаха 182л.с. серийно выдает. Под окном 10ти летний Тибурон 2.0.+ 143л.с
Вдумайся 10лет машине!!!
А тут мегаразработку 1,8 представляю....

autocom:

не понимаю разве так сложно сделать мотор 2.0 и версию 2.0 турбо...

Это не сложно, а дорого. Посчитали, что затраты на 2.0 с нуля не отобьются. Задача стояла с минимальными затратами запустить в действующем производстве, на базе какого-то из уже существующих моторов, отсюда и пляски с бубном вокруг валов и пр.

ApexChe:

Место проклятое)
к тому времени, как тойота будет серийно выпускать летающие аппараты на гравитационных двигателях, ТАЗ может и освоит нормальный бензионвый шестнадцатиклапанник и гидромеханическую коропку-автомат

Когда же вы поймете, что все дело в масштабе? Завод АКПП окупается при серии 500 тыс. коробок, АвтоВАЗ меньше авто выпускает. Все упирается в бабки, ни один автопроизводитель не построил в РФ завод АКПП, вроде есть только СП сборка на КАМАЗе.

autocom:

Ктулх мне не нужно делать. Все уже сделано давно. Вайб гт версия 1,8 с головой Ямаха 182л.с. серийно выдает. Под окном 10ти летний Тибурон 2.0.+ 143л.с
Вдумайся 10лет машине!!!
А тут мегаразработку 1,8 представляю....

"Я ему про Фому, а он мне про Ерему".
"Все уже сделано" и денег стоит.
энергет, прав. ВАЗ уперся в 1.8 по объему. Из него можно выдавить 140 л.с. и 170Нм. И всё.
Дальше нужно дорогостоящая разработка\испытания 2.0 движка + новый завод поставить.
Кому нужна Лада с 2.0 мотором и ценой нового "Тибурона"?

11vasya:

так у автоваза нет коробки передач даже под такую мощность))

Как так нет? У Хрея в АМТ вазовская коробка воткнута, 170Нм держит, мощность - не поверишь! - значения не имеет.
Просто народ покупает по "лошадям", а везут-то на самом деле Ньютон-метры.

ApexChe:

Если же совершенные движки. Как у таeты 3s-fe двухлитровый и серия 4А и 7А.
Чего уж проще, купить у япов лицензию и шлепать их. Зачем изобретать велосипед?

Н-да, "олени" - они такие олени. Ничего, что японец в Весту геометрически не влезет? Ничего, что цена в 2 раза вырастет?

ApexChe:

Ладно бы купили линию по производству авенсисов-1 и старых ЛК-80 у япов.

Одно и тоже долбят... "купили-бы линию Авенсисов, купили-бы лиинию Пасатов В3, купили-бы линию по производству 124-х"
Вот типа купил некую "линию" подключил её к электричеству ,что-то там жужжит/шумит а в конце крузаки свежие выскакивают.
Нет никаких линий по производству Крузаков 80-х!
И никто их на рынке не продаёт.
Продать могут (если захотят ещё) лицензию на производство какой-нибудь модели. Но!
Во-первых далеко не любой модели.
Во-вторых, вопрос с агрегатами и комплектующими открытый, что-то уже может и не производится.
Во-третьих, при выходе на рынок необходима повторная сертификация, а требования постоянно ужесточаются и просто меняются.

Ну как же, вон древние крузаки-70 до сих пор в австралии, африке и эмиратах выпускают.
Расходятся как пирожки) Что мешает в РФ или РБ открыть заводы и шлепать их тут?
так нет же, жабомобили и какое-то фуфло кетайское продаются только