Onliner Mercedes-Benz club

padrikus:

Вот скажите лучше, раз в иногда (скажем, две недели) все кондей включают прогнать систему? Несмотря на сезон.

Я его и не выключаю никогда стоит на автомате и сам себя гоняет, когда посчитает нужным

на цешке вроде 25 макс по прибору если не ошибаюсь)) на glk например 20 макс - все что выше все равно 20 )

senia-11:

кому-нибудь интересно, какой расход у Симона?

Вам таки интересно знать?

karatel_2:

senia-11:

кому-нибудь интересно, какой расход у Симона?

не будите лихо, про мерседесики лучше пишите

Поздно, уже разбудил.

KERNEL24:

senia-11:

кому-нибудь интересно, какой расход у Симона?

Откуда у школьников автомобили?

Send:

sega5:

KERNEL24, ты победил!

Было, трасса 16-18, город 24-28.

Это на БРДМ ?

Школьник, молодой человек, это вы.

Васиссуалий:

senia-11:

кому-нибудь интересно, какой расход у Симона?

5000ре, При покупке у водителя - 5500.

У меня на первом МЛ по городу был 23-25, правда 76-го, плюс 100грамм масла на сотню км
один из первых Млов, ВИН заканчивался 000ххх, брал я его пятилетним с пробегом "на приборке" 100.000 миль, а сколько он прошел реально, никто не знал очень захотелось "настаящы американски джып". Овес тогда был не дорог, а заправлять это чудовище приходилось раз в два-три дня в лучшем случае, а то и два-три раза в день

Да, примерно такой расход на СССРовском авто-Таврии по городу и 4.5-5 по трассе в зависимости от скорости. А на Джете-9-10 летом в городе и до 13-зимой. А бусик-он что пустой, что груженый-10 саляры, что город, что трасса.
Что-то все понтуются экономичностью своих повозок, только когда на рыбалку едут компанией, то расход равен бензиновому Уралу или Ту 160 на форсаже.

Васиссуалий, А вот чем понтоваться? Тем, что не мог в машину залить нормального топлива? Купил машину по стоимости 3 квартир, убил ее, ( 3 квартиры), а потом еще гордится: купил машину хорошую, превратил ее в го..но, обманул покупателя, втюхал ему. Да, это по-нашему. Так лучше тогда купить ОДИН раритет, восстановить его, так хоть потомки спасибо скажут. А вообще-то я запомнил очень хорошую вещь: Как человек относится к СВОИМ ВЕЩАМ, то еще хуже-к чужим. И как после этого я могу пригнать к человеку авто в стоимость квартиры в ремонт, если он даже свою машину не жалеет. Однозначно, НЕТ. Потому что это-мои бабки, моя машина, моя плата за ремонт. А если человек научился делать спустя рукава-все,не исправит ничего, даже могила. Много ли могила исправила горбатых? НИ ОДНОГО. Как то так.

Васиссуалий:

Васиссуалий:

бла-бла-бла был 23-25, правда 76-го, плюс бла-бла-бла

Конечно же 92-го, на 76-м Мерседес 98 года наверное из ворот не выехал бы это я тему про ВАЗ читал перед этим и на автомате написал ))

Американец с большим мотором вполне мог, одно время у нас и в россии американцев заправляли 80-м и доказывали что так и надо

Дело в том что на американских заправках нормаль значится как 87, и это вносит в неокрепший ум мысль что надо округлить до 80, хотя по нашим стандартам это скорее аи-93 будет.

у пиндосов другая система подсчета октанового числа, 87 у них это 92 у нас, хз как машина поедет, думаю моторник ляжет после первой тысячи

Не моторчик , а моторник блок управления двигателем

simon818:

Детонация в двигателе от объема не зависит ни в какой мере, это зависит только от степени сжатия и угол впрыска топлива (дизель) или угол искрообразования (бензин). Поэтому при СССР ездили Уралы на 92. Потому что положено по техрегламенту. А все в основном смотрят кубатуру, хотя она ни ресурса, ни стойкости к детонации не дает. Просто дает прирост мощности и крутящего момента.

Объем очень даже влияет, на малолитражном двигателе просто не будет тянуть, а большой будет с поторей мощности.

Я не специалист в теории ДВС, и моих скромных знаний недостаточно, чтоб понять, как может нормально функционировать двигатель со степенью сжатия около 10:1 на бензине с октановым числом 76-80.[censored by Nfever] что должен сделать моторник, чтоб настолько опередить зажигание, обогатить смесь, соблюсти стандарт Евро4 в выхлопе и сохранить при этом хотя бы половину проектной мощности и не увеличить расход в два раза. Именно поэтому я думаю, что БУ должен достаточно быстро навернуться, если поршни и клапана не прогорят еще раньше. Насколько же надо быть на всю голову е@@@@тым, чтоб так издеваться над мотором, и главное - зачем? Если мне "склероз не изменяет", то даже в последние годы сужествования 76-го и 80-го бензина разница в цене с 92-м была не больше 20%, расход же должен был увеличиться чуть ли не вдвое из-за переобогащения смеси, в чем профит? Или он 4 прокладки под голову положил на том самом БМВ, чтоб уменьшить степень сжатия?

Васиссуалий:

Я не специалист в теории ДВС, и моих скромных знаний недостаточно, чтоб понять, как может нормально функционировать двигатель со степенью сжатия около 10:1 на бензине с октановым числом 76-80.

Поинтересуйтесь про теорию ДВС Ибадуллаева Г.А. В сети полно выкладок.

simon818, в итоге, ЧО хотел сказать (опустив демагогию)?

P.S. на онлайнере про твой чудо-автомобиль статью накалякали, у него даж дворник, как в 124-ом кузове. Украинский мерседес прям! автомобиль-мечта