Lada Vesta

20 замен масла и фильтров в вариаторе + еще моменты = 300$ ?
Вот АлексВл из бани выйдет и, если ему лень не будет, разложит что есть замена масла в вариаторе и на сколько она потянет по деньгам и по времени. За руки мы вам деньги отнимем из его расчета, а время прибавим

Дорогое ли удовольствие заменить вариатор в машине?Не так давно нами был заменен вариатор на RAV4

— Порядка $14 тысяч вместе с работой

Наиболее частая поломка вариатора — это обрыв ремня. Когда его части начинают «гулять» по коробке, повреждаются датчики, появляются задиры на конусах вариатора, от коробки передач остается только корпус — восстанавливать там уже нечего. А про гарантию на такие работы вообще говорить не приходится.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЗАМЕНА МАСЛА В CVT JF015E
Особенностью работы вариатора является постоянно трение друг об друга металлических деталей. В результате этого образуется металлическая стружка, которая разносится трансмиссионной жидкостью по всем частям коробки, выводя из строя ее узлы. Именно поэтому регулярная замена масла и обоих фильтров (тонкой и грубой очистки) служит залогом долгой работы АКПП.

КАКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ПРОСЛАВИЛСЯ ВАРИАТОР JF015E
ОТКАЗ ОТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
Металлическая стружка, которая образуется в результате трения механических частей, выводит из строя соленоиды гидроблока и редукционный клапан масляного насоса. Поломка данного клапана снижает давление трансмиссионной жидкости во всей системе, чем многократно ускоряет износ деталей коробки. Явными признаками неисправности служат гул, вибрации, пробуксовка ремня вариатора.
КРИТИЧЕСКИЕ ПОЛОМКИ
Главной проблемой является быстрый износ подшипников. Обычно первым сдается тот, что сидит на входном валу, затем по цепочке разбиваются и все остальные. Если вовремя обратить внимание на усиливающийся гул внутри корпуса, то можно отделаться заменой только одного подшипника, а если нет, то всех четырех. Если долго ездить с воющей коробкой, то валы перекосит и вариатору конец.
МЕЛКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Третья по популярности и по-совместительству фирменная болезнь данной модели акпп это поломка солнечной шестерни планетарной передачи. Деталь состоит из двух частей, соединенных сваркой, которая не выдерживает нагрузки. Типичным симптомом является отказ авто ехать вперед при нормальном движении задним ходом.

По отзывам сервисменов, новая трансмиссия получилась еще менее надежной по сравнению с предшественницей. Если одиннадцатую модель преследовали поломки отдельных узлов, то пятнадцатая чаще выходит из строя вся целиком.

новый вариатор стоит 3500$---б/у стоит 1500$

АлексВл скажет, что вариатор это хорошо. Он уже 10 штук купил запасных по 400 долларов и на Ладу и на Мицу и на РАВ 4
и семь карданов

всё дома лежит

Metallector:

— Порядка $14 тысяч вместе с работой

я эту сумму и раньше знал, только мне в евро говорили - 12 000 евро на Ауди
идёт полная замена - твою коробку снимают и отправляют на завод, а тебе ставят полностью восстановленную с завода (но тоже б/у почему-то)

конверт:

12 000 евро

за эти деньги лучше Весты целиком менять

конверт:

вариатор на Весте полностью утопичная идея, будет максимум 5% продаж, как и с роботом.

Горожане думают иначе, будут брать

cthulhu123:

Тогда уж и по мотору тоже H4M

Из-за так называемого пенсионерского режима вождения залегают маслосъемные кольца. Так что, если вы постоянно ездите на малых оборотах, следите за уровнем масла, не доводите до задиров.

ЗР

Однако этому двигателю свойственен повышенный расход масла, особенно если ездить на нем будет водитель, который любит время от времени «притопить».

Как ни крути, а масложора не избежать

конверт:

да фиг там, цена решает в бюджетном сегменте.

Ну рено с вариком кто-то же берет, и корейцы на половину с АКПП - у них тоже откусит продажи

cthulhu123:

Ну рено с вариком кто-то же берет, и корейцы на половину с АКПП - у них тоже откусит продажи

технически подкованных немного---будут брать и вариатор как супер Опцыю

прозрение наступит с Кончиной Вариатора

к Вариатору идет Одноразовый Алюминиевый Мотор

МП42:

меняющие раз в 3 года с доплатой в несколько косарей?

14000 за Первую Новую на 3-ри года---затем 4000 на Вторую Новую---итого 18000 на 6лет

я брал своего Пассата за 4000 на 10-ть лет

с учотом обесценивания $ ---Весту брал за 12000 на 10-ть лет