ЭЛЕКТРОвелосипед

alexger95:

а если Kugoo Kirin V3 Pro

Вот такое не советую. Тяжёлый, как тащить на хранение? Педали только для вида здесь. Это фактически мопед со всеми вытекающими. Мне кажется обычный велосипед вызывает меньше вопросов, чем это.
250 Вт Вам не хватит. Нужен минимум 500. На мотор колесе не написано ничего про мощность, можно собрать нормальный байк. А от любопытных гаишников наклеить наклеечку 250W с маркетплейса.

alexger95:

есть старый стальной велосипед на 26 колесах, ашанбайк и Горный велосипед STELS Navigator 650 MD 27.5'' (2016).

Брать тот, на котором сидеть удобнее. Если сели на куго и он зашёл по посадке- можно и его брать. Через года 2 как родная батарея отрыгнёт поменяете на нормальную. Но это 2 года, тоже срок. Дольше она вряд ли протянет.
Хватит ли мотора 350 Вт, вот это вопрос. По опыту слабоват может оказаться в горку или при сильном ветре, но тут педали помогут. Подкрутить чутка без напряга можно.
Беглым просмотром ветки на 4PDA по этому велосипеду критических проблем не нашёл. Но как и во всех готовых моделях народ сталкивается с тем, что нет запчастей для ремонта-они не универсальные. Из последнего-человек искал петух для заднего переключателя...вроде нашёл на озоне.

Agens, глупо почему? потому, что ты не видишь в ней смысла? потому, что ты не понимаешь, в чём разница между дорогими и дешёвыми батареями? потому, что у тебя нет денег? батарея из дорогих и качественных элементов даёт ряд весомых преимуществ. они тебе не нужны? пожалуйста, бери дешёвую, тебе ж никто не запрещает, бабки твои, велик твой, ездить тебе. просто оперируя, такскзть, «гражданскими» великами для поездки на рыбалку действительно не понять, для чего дорогие батареи. там можно и тем ограничиться, что китайцы при подметании с пола подняли. это не плохо и не хорошо, это, увы, данность

поймите простую вещь: дорогие заказные сборки потому и дорогие, что сборщик отвечает перед вами за качество продукта, его эксплуатацию и несёт гарантийные обязательства перед вами, если это нормальный сборщик с репутацией. ему просто невыгодно собирать на компонентах, которые могут подвести, ибо потом к нему придёт злой заказчик и он будет вместо заработка денег тратить время на устранение косяков. это невыгодно

alexger95, самосбор дороже, но во всех готовых велосипедах есть одна проблема: потенциально вам захочется многое поменять, что по стоимости может даже обогнать самосбор

3681506, а что не так? таких немного, но они есть. я тоже чиню батарейки тем, кому я их собираю, если там происходит косяк по моей вине. другой вопрос, что я не собираю батарейки случайным людям

Agens, гламурность? слушай, ну когда тебе нужно будет снять с батарейки не условных 15 ампер для рыбалки, а 150, то литокала через неделю такой езды стекут на пол. а так да, я собираю как и на бэушке от теслы, так и на тех же дмегах, панасониках, и т.д.,на какой бюджет попросят
а так меня лично твои деньги интересуют постольку-поскольку, я ж не собираю тебе батарейки, ездий на литокале, мне не жалко. просто ты спрашиваешь про разницу, я решил про разницу написать. от того, что тебе не нравится ответ, цены на батареи сильно не изменятся. ты, как и многие другие, всегда вольны считать дурачками тех, кто берёт себе дорогие батарейки, просто когда нужна хорошая батарейка под сложные условия, она не будет дешёвой, а дёшево собирать под заказ тупо нерентабельно. тут только да, алик за 150 баксов. другой вопрос в том, что самостоятельно собрать за 150 баксов можно что-то получше, но тут мы уже упираемся во время и компетенции. устраивакт литокала? да пожалста. не нравятся гламурные сборщики? да наздоровье, торжество капитализма, рынок, куча вариантов, что не так?

а, ну и про результат работы. что конкретно показывать? что я езжу на самособранных батарейках? дык уже пятый год езжу. что другие ездят на моих батарейках? третий год ездят, всё устраивает. процесс сборки? там всё банально и стандартно. что показать-то? что литокала хуже или лучше? дык в интернете до меня уже столько на эту тему рассказано, хватит на годы вперёд

Agens, да при любом. по минску катают конфиги со съёмом 20квт. я под капот не смотрел, вдруг там 18650 литокала, а я тут наговариваю?

Agens, что мешает оставить педальки при 20квт? да и какая разница какая тема? разговор про переплату за батареи. вот ты говоришь про бахнуть по независящим причинам, только вот дорогущий грейд а бахнет с куда меньшими шансами, чем твоя литокала. просто из-за качества самой внутрянки. хотя бы уже поэтому есть те, кто собирают гламурные батарейки

EW2SS, zlobnoebydlo, вечный спор никуда не ведущий. Люди пытаются выкапывать из говна что-то годное, но не получается. У качества всегда есть цена, и вот там и надо искать тот самый низ рынка, где есть здравая конкуренция в 50-150 баксов. ( За электровелик) . А когда стоит нечто в 2-3 раза дешевле чем у норм фирм, ну о чём там говорить.
Будем ждать когда этот дядька пришлёт фотку как у него колесо отвалилось или руль в руках остался после кочки. Но такие люди никогда не выкидывают такие фотки. Они только умеют хвастаться когда купят за 500 баксов "крутой" 25 а.ч, на двух моторах аппарат. Скупой всегда платит дважды, от этого не убежишь...
p.s. Вчера видел мимо моего дома ехал малой на самокате (электро) и у него что-то жёстко на каждой скочке стучит, посмотрел там нечему так стучать, как только акуму внутри корпуса. Жесть, вот такие вот горе производитель за " 3 копейки", просто кинули батарею в корпус и даже не примотали хорошо, пожар будут рано или поздно. А самокат совсем ещё новый.

В этом видео 50А и 60В, плюс-минус, в итоге на двигатель 57 кВт подается 3кВт, там на 20кВт спицы на разлетаются?

duc9, почему вы называется "говном" АКБ с прокатного велика, у которого новая батарейка и сдохшая БМС на старте?